Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Color: nesuhlasim! ja by som tam najradsej poslal trolejbusy! Ale AK UZ autobusy, tak SOR. Je to tichy bus, a ma eko-motor, co stare sroty Karosy nemaju. Navyse ten motor ma este menej splodin ako Ik415. Potom uz iba plynove Karosy by som tam dal - to tiez je dobre riesenie. Ale ROZHODNE nieco z tychto 3 variant:
TROLEJBUS
SOR
PLYNOVA KAROSA

Pri takom intervale sa to zamorovanim neda nazvat...

COLOR>
nemozem s tebou suhlasit, lesy treba chranit, nie zamorovat...

#7711> No ja neviem ci prave na zeleznu posielat SOR... 1. busy su vzdy plne a za 2. ked je tam tolko stromov tak tam poslime najvacsie sroty ktore robia najvacsie splodiny, ved sa to tam vyfiltruje

#7680> Minimalne tri. Podla mojho kamosa.

Prosim Vas pekne, co sa to len stalo s 7078??? Ved je minimalne cerstvo nalakovana! (Ale zvyraznovackovocervena ostala )
Isli sme dnes (trieda) na Devin a cestou s5 sme sa viezli s 3515: Velmi dobry voz!!! Jeho prevodovka je uplne uzasna, myslel som si ze ideme stale na jednom stupni, pretoze to vobec nehrkalo a motor som skoro nepocul. "Hlasenie" zastavok ma sice neprekvapilo, ale dost ma zarazilo ze pred zastavkou na znamenie to vyzera asi takto: "Tralalala...Nasleduje...zastavka... ...Prosim pozor, zastavka je na znamenie!". Keby to hlasilo aj tie zastavky tak je to uplne uzasne! Mozno SORu treba vytknut tie stresne mini vetraciky, ale to je detail.
AviBusy: No to je hroza pozerat! K Hypernove pride jeden a dve minuty za nim druhy. Vodic prveho ide za druhym, nieco tam kecaju, vodic prveho si zoberie svoj grafikon a ide sa pozriet na zastavku, ci sedia CP. Samozrejme, odchadza kyvajuc hlavou. Odide (nacas) a ten druhy ide ZASE ZA NIM. Potom som len videl ako pri IKEA vyhodili ludi, zaparkovali, znova si pokecali a otocili to k Hypernove, kde prvy nabral ludi a druhy isiel 5 minut za nim (znova). Asi som to opisal dost chaosne, ale aj to tam tak vyzeralo #7672: Ja som to videl aj na tom "honosnejsom" buse Zajazdov BA - pochybujem ze je poschodovy, ale vysoky je dost.

to KLF: no mozno je to tym, ze par kusov chystaju do muzea

#7756> Musím sa trochu poopraviť. Voľný priestor vpravo nie je Rybné námestie - to začína až o kúsok ďalej - ale západné napojenie Paulínyho ulice na Hviezdoslavovo námestie. Dnes je približne v tom priestore parkovisko hotela Danube.

Tak som sa tu docital, ze dve 14Tr-ky dostali novy nater - povodny. Mam to chapat, ze ten UPLNE povodny ? Preco sa potom isty cas pristupovalo k prefarbovaniu na ten cerveno-bielo-cierny (alebo tmavosivy) nater ???

tulenique> nad zadnym lavym kolesom a tusim jedno aj pred strednymi dverami...teraz si nie som celkom isty...

Neviem, ale teraz ich ma este menej

sakra, to kedy zhorel ten 3700? to som vobec nezachytil. A tak sa mi ten bus pacil. Inak teraz ked citam v katalogu vozidiel popisy, tak som si precital ze 3700 mal oproti ostatnym kratkym TAMom o tri sedadla menej. Neviete ze kde presne chybali?

No este raz k tej fotkovej ankete (minule sa mi koncil impulz, takze som si nestihol precitat skoro ziadne prispevky ) Pravdu ste mali vsetci, ktori ste tipovali Hviezdoslavovo namestie

d3k0: nefotil autor tej fotky nahodou tu lavicku a jesennu atmosferu?

Martin: Trefa do cierneho

#7735> Ja by som tipoval západnú časť Hviezdoslavovho námestia, vpravo v pozadí by mohlo byť Rybné. Vychádzam z toho, že na smerovke je napísané Nová doba. Nie že by som to vedel prečítať, ale nápis je evidentne dvojslovný a obe časti majú približne rovnakú dĺžku - a tomu vyhovuje z konečných linky 7 iba Nová doba. Z hľadiska dĺžky by ešte vyhovoval "Hotel Savoy" (dnes NĽŠ), ale tam sedmička konečnú nemala. Avión sa mi nezdá - nevidím trolejbusové vedenie.
Otázne je, čo je to za vysokú budovu v pozadí.

13sk> nejazdil si dnes na 4808 (tradicne na 94)?

Taaak ludkovia, urcite ste sa tu mali fajn (lebo som sem tyzden nepisal ) takze sa pustam do citania vasich prispevkov. Mozno to stihnem este dnes.

patrali sme aj my v praci, podla porovnania fotky so stranky mix.sk ide o Hviezdoslavko, domy za elektrickou su davno zburane, dnes tam je hotel Danube. Na 100 percent