Osky:
Stejně tak je ti zřejmé, že větší pomoc zničeným Tatrám přišla z ČR než od samotné slovenské vlády. Stejně tak ti musí být jasné, že v ČR studuje a bydlí na kolejích zadarmo tisíce Slováků. Vše má svůj rub a líc, ale i tak souhlasím, že my na tom nic nezměníme a měli bychom si vzít příklad spíš z toho dobrého a na tom stavět.
Pokud komunisti vzali Slovákům nějakou sbírku a dali jí na metro, stejně tak mým prarodičům vzali komunisti statek, mlýn, pole a veškerý dobytek. Mohli snad mí rodiče za to, že komunisti cpali peníze do pražského metra i z těchto nakradených peněz?
Stejně tak je ti zřejmé, že větší pomoc zničeným Tatrám přišla z ČR než od samotné slovenské vlády. Stejně tak ti musí být jasné, že v ČR studuje a bydlí na kolejích zadarmo tisíce Slováků. Vše má svůj rub a líc, ale i tak souhlasím, že my na tom nic nezměníme a měli bychom si vzít příklad spíš z toho dobrého a na tom stavět.
Pokud komunisti vzali Slovákům nějakou sbírku a dali jí na metro, stejně tak mým prarodičům vzali komunisti statek, mlýn, pole a veškerý dobytek. Mohli snad mí rodiče za to, že komunisti cpali peníze do pražského metra i z těchto nakradených peněz?
Ako som už nižšie písal, proti českým električkám nemám vôbec nič - ba naopak, v 90-tych rokoch som si s pár ľuďmi z ČKD s radosťou korešpondoval ? a je mi veľmi ľúto, ako dopadla ČKD, nakoľko som im aj napriek nezdaru s RT6-kou veľmi fandil ? Snáď tak raz budem fandiť aj Škodovke, keď si urobí dobré meno, no zatiľ ma žiaľ nepresvedčila ? A čo sa týka T3-ky, je to nepochybne dobrý voz, ale už dávno po zenite ? Však ČKD sa podľa mňa plným právom dostala do Guinesovky ?
Kravy sa uz moc nevyplaca, ale oviec ej vera mame na nasich holiach este stale dost! 
nedalo mi... ?
m@rtin
Já bych se na to bejval taky vykašlal, ale co mě dokáže nadzvednout ze židle je prachsprostá lež.
Ohledně Poršetry: Zrovna tak není fér něco hodit na stroj. Pravda je ta, že vyšetřování dopadlo ve prospěch Škodovky a to je pro mě rozhodující a nehodlám to dále zpochybňovat. První Poršetra 9111 jezdí v Praze už rok a to bez větších problémů. S ostatními tramvajemi Škoda v jiných městech ze začátku samozřejmě problémy byly, ale dalo se jim předejít? Výroba tramvají v Plzni nikdy neprobíhala a dnes jsem rád, že do toho Škodovka šla a že kolejový průmysl v ČR neumře. Vše chce svůj čas a já věřím, že jednou se vyspělostí tramvaje s okřídelným šípem dostanou na úroveň třeba Bombardieru. Pokud Bratislava Škodovky nechce, je to její svaté právo a já to nehodlám kritizovat. Jen mi prostě přišlo trošičku divný, že si někdo stěžuje na staré poctivé české tramvaje T3, které vykonaly v Bratislavě mnohaletou službu bez větších problémů a dnes kritizuje výrobky ŠKoda jen na základě nějakého zvuku a staví se do role odborníka, který ví přesně, co je pro Bratislavu vhodné. Já to nevím a doufám, že si Bratislava jednou vybere správně ať už to bude z Plzně, z Německa nebo z Chorvatska. Ale poušklíbat se nad něčím, na co nemám ani peníze je trošku pošetilé. Co za těch 6 let chodím na imhd.sk jsem se tu už dočetl o takových tutovkách (91 nových trolejbusů už v roce 2003, 140 nízkopodlažních Manů, tramvaje na Petžalku atd.) Zatím se DPB zmohl na nákup 6trolejbusů na Dlouhé Díly a na pronájem 22 Solarisů, ikdyž by potřeboval ze dne na den obměnit min. 250 autobusů. Jen jsem ohledně dodávek nových tramvají prostě skeptický a doufám, že se mýlím. Podle mého názoru by pro začátek stačilo udělat pár K3 a až bube tramvaj na Petržalku aktuální, pak se pojďme bavit co koupit. Zatím se ani nekoplo a až se kopne, možná bude i ta Škodovka někde jinde - v roce 2009 má být Praze předána první nízkopodlažní tramvaj 15T s otočnými podvozky.