Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No napríklad dosť zásadný rozdiel medzi ČR a SR je v tom, že tu štát nedotuje MHD.

Zaujimava kritika. K poslednej casti: no prevazna vacsina mojich znamych nevie koho volit.

kokos... ty zacni pisat uz ako clovek aspon s podpriemernym IQ... sak ty taka chobotiny tliachas... kolko mas rokov? 8?

"A niektori ludia sa tam vyskytuju, ale je ich tam naozaj malo."
- ano, fakt malo, skoda ze tam je 2. a 3. najvacsie mesto na Slovensku.

"Cesty su tam rovnake mozno trcho horsie"
- videl si Vajnorsku? Roznavsku? Raciansku? Puchovsku? Mlynsku Dolinu? Patronku? Stefanikovu? Sancovu? Legionarsku? Spitalsku? a pod.... od tohto nic horsie neexistuje..

"Tu ked sa clovek o nieco snazi tak to ma vopred prehrate, lebo.. no preco?"
no tu pricinu si nepovedal, tak povedz.... podla mna ked mas dobru podporu a financne prostreidky, podari sa ti dost...
vid Cyklobus, rekonstrukcia pesich zon, restavracia budov, vystavba mostov a podobne...
stavat sa stava, hoci niekedy nie s rozumom... ono ale najvacsi problem je dobry napad vymysliet... a druhy najvacsi problem ho zrealizovat...

"Vsetci to maju naucene este s komunizmu ten postoj, ze ved som plateny tak nemusim nic robit a moj plat je stale rovanky"

u nas komunizmus nebol, jedine socializmus... A neviem ako tvoju znami a blizki, ale moji makali, makaju a pokial sa bude dat, makat budu... takze nekydaj na nieco v com sa nevyznas...

"Ved tam ani nemam koho zvolit "
potom nie si zrely na volby a tak radsej nevol...

?

Práve si to pomenoval. V Bratislave je vízia nosného systému zaklínadlom pre všetko. Ešte dobre, že socializmus skončil tak neskoro. Keby sme dnes boli v situácii o 30-40 rokov skôr, tak v BA ani nezrušia sprievodcov, lebo "veď bude metro". Je až neuveriteľné ako sa dá dlho žiť z vízie, zanechávajúc celý reálny a aktuálny svet kvôli nej bokom. Toto sa totiž už dlho v Bratislave deje.

Re #63030 81-71: Páčil sa mi včera úvod jedného Igorovho príspevku, tak si dovolím voľne zopakovať: Vidím, že žiješ v blude a nestojí za to Ti ani odpovedať, ale nechcem, aby si žil v blude a preto Ti odpovedám ?

centrum NR - sídlisko Klokočina: int. v špičke 3-4 min., v sedle 7-8 min., cez víkend 12 min.
centrum NR - sídlisko Chrenová: int. v špičke 3-4 min., v sedle 7-8 min., cez víkend cca. 12 min.
centrum NR - MČ Dolné Krškany - int. v špičke 7-8 min., v sedle 20 min., cez víkend cca. 30 min.
centrum NR - MČ Mlynárce - int. v špičke 10 min., v sedle 20 min., cez víkend 30 min.
centrum NR - Liečebný ústav na Zobore - int. v špičke cca. 10 min., v sedle 20 min., cez víkend 30 min.
Niekde sú intervaly prekladané a môžu kolísať.

Takže vo čem točíš, babičko?

Skor ta nechut. Vsetci to maju naucene este s komunizmu ten postoj, ze ved som plateny tak nemusim nic robit a moj plat je stale rovanky. Niikomu nejde o lepsi zivot naroda. Teda aspon tu nie? A teraz idu volby a koho mam volit? Ved tam ani nemam koho zvolit ?.

Ja by som sa tomu necudoval. Pochopil by si kebysi tu zil. To nie je ako v Cechach, ze i ked vela ludi sa o nic nestara je "zopar" takych co nie u az taky idioti. Tu ked sa clovek o nieco snazi tak to ma vopred prehrate, lebo.. no preco? Teraz mi ale vsetci vynadaju, ze to tak nie je.. No a preto vyzera vozovy park BA tak ako vyzera ?.

Myslím si, že všetko je o inteligencii cestujúceho a taktiež inteligencii prípadne zasahujúceho vodiča. Je jasné, že vozík má pred kočíkom vždy prednosť a taktiež aj prednosť pre cestujúcimi. A väčšinou to všetci zainteresovaní pochopia.

Re #63032 Andy: Aby sa nimi označili čipové karty pri odčítavaní cestovného v elektronickej forme.

ja viem ako vyzera vychodne SK pretoze mi tam zije rodina. Auto aj dom maju sice fajn, ale ze by mali dobre platy a lepsie cesty ako u nas to asi nie. Cesty su tam rovnake mozno trcho horsie. A niektori ludia sa tam vyskytuju, ale je ich tam naozaj malo. A ak tam su tak sa planuju odstahovat casom.

#63049 S499.1023:
Obávám se, že to není problém "nových demokracií", ale problém politiky na celém světě. Copak těch korupčních afér ve "starých demokracií" nebylo až až? Nedělám si iluze, že v dávno zavedených demokratckcých společnostech neexistuje korupce. Taková Francie a státní zakázky jsou korupcí prolezlé až až. Itálie, Španělsko a další. Co aféry kolem Helmuta Kohla a německcých automobilek? Co aféry Hyundaie s napojením na korejskou vládu? a další a další... Brusel a obrovská lobby nadnárodních firem, které tlačí na úředníky, aby přiklepli granty nalajnované na míru přímo jim.
Korupce, levárna a hon za penězi fungoval, funguje a bude fungovat po celém světě vždy. Přesto tu rozdíl existuje a to legislativa, která ve "starých demokraciích" aspoň funguje a snaží se levárny potírat. Tak daleko bohužel ještě nejsme.

Zrovna sa veziem v 1604. Popis "vylepseni": krava Milka, 6 medvedikov, akesi 4 zo zrkadla hojdajuce sa cuda, z druheho zrkadla visi ruzovy delfin a na zrkadle troni 6 slonov ci co to je, plno umelych kvetov vsade, nad BUSE palubakom sa hojda cerveny macik, vedla dva plysove tygre, na okne mini hokejovy dres, rada vlajok, v kabine akysi jez. Jednym slovom: gyc! Tuzing. maximalne infantilne. A to ani nebol kompletny zoznam! Vyzera to ako detska izba nejakeho polrocneho... Ja by som sa s tym hanbil jazdit...

#63047 S499.1023:
Podle posledního sčítání měla BA 428 000 obyvatel.

Ámos:
Je sice hezké, že nelze srovnávat Prahu s Bratislavou, ale jak mi pak vysvětlíš procento nízkopodlažních vozidel v daleko chudších hlavních městech něž je Bratislava? Riga, Vilnius, Lublaň a další. Jak je možné, že porovnatelně velké město Brno jako Bratislava má přes 50 NP trolejbusů, 45 NP autobusů a přes 40 NP tramvají? Přitom Bratislava jako hlvaní město by na tom měla být lépe a to už vůbec nepočítám to, že BA kraj produkuje jako druhý nejvyšší HDP v nových členských zemích EU!
Vozový park autobusů v Bratislavě je tristní a nemá ve střední a východní Evropě obdoby. DPB potřebuje už léta min. megadodávku 250 nových vozidel. Místo toho přišlo jen 10% a ještě na úvěr. Rozpočet BA neznám a už vůbec ne fiskální politiku Slovenska. Možná je problém v tom, že BA doplácí na chudé kraje SK. Pak tu, ale nemůže být řeč o tom, že Prešov to má lehčí a BA težší, ale o tom, že není něco v pořádku na magistrátu či ministerstvu financí či dopravy.

Lenže to my dvaja nevyriešime ? .
Problém politiky je v tom, že v civilizovanom svete idú do politiky ľudia buď hmotne dôkladne hmotne zaistení alebo takí, ktorým na hmotných statkoch nezáleží, s nejakou víziou. U nás jeden z posledných takýchto zahynul dnes ráno kdesi na východnom Slovensku ? .
Naproti tomu v "nových demokraciách" idú do politiky ľudia zbohatnúť, pričom po odbornej stránke sú to diletanti (čo by v princípe nemuselo vadiť, keby sa edeli obklopiť tímom skutočných odborníkov) a na nižšie miesta si ako odborníkov dovlečú taktiež diletantov, čo už je podstatne horšie.

to hej, len stale to neriesi ten hlavny problem slovenska.

v drtivej vacsine absolutne nekvalitna priprava projektov prislusnymi ludmi na roznych uradoch ...

to je proste dosledok "ja na brachu, bracha na mne" v politike ked na klucovych miestach su diletanti ...

aj ked je fakt, ze nikto normalny a co i len trosku schopny by sa na politiku nedal ...

Prosím Ťa, nerob zo seba hlupáka. Väčší DP má aj adekvátne väčšie peniaze, takže žiadne "ľahšie" tam nefunguje. Ďalej - Bratislava nemá 400 ale 500 tisíc obyvateľov a tie percentá si počítal ako? Už aj s novými, ešte nejazdiacimi vozidlami? Tak to nech kolegovia z Prešova si tam tiež započítajú to, čo ešte len majú tento rok dostať. Nesnaž sa ospravedlniť tristný stav bratislavského vozového parku (najmä autobusov), ten je proste neospravedlniteľný.
Re #63025 Ámos: Ja si teda myslím ,že by to za úvahu nestálo a bolo by to vysoko úchylné.
Re #63029 Ámos: Prosím Ťa, nestrápňuj sa. Na žiadny nosný systém sa v BA neštetrí, naopak, zobrala sa naň pôžička, ktorá sa teraz bezhlavo a nesystémovo pre*ebáva. Pre Prešov znamená s ohľadom na celkový rozpočet mesta vyčlenenie 40 mil. omnoho väčšiu záťaž, než pre Bratislavu 400 miliónov.
Re #63030 81-71: Intervaly Ti dodá Vladimír. Naozaj si taký zakomplexovaný, že nemôžeš pripustiť, že Bratislava je v *iti?
Re #63031 Ámos: Takže lepšie negarantovať NP spoj vôbec a invalidov poslať do *iti? Máš zase nejaké zlé štádium, čo?
Re #63034 81-71: Prepáč, ale ja mám pocit, že je to presne naopak - že Ty útočíš na všetko nebratislavské a samotný fakt, že niečo by niekde mohlo byť lepšie ako v Bratislave, v Tebe vyvoláva záchvaty zlosti.
Re #63041 81-71: Opakujem, Bratislava na žiadny NDS nešetrí!!! Kam všetci chodíte na tieto bludy?

Ked je garantovana cela linka tak je to v poho, lebo sa ti ludia rozlozia, ale ak mas len jeden voz na linke, tak to zrejme musi byt dost o hubu.

Ten pocit mam aj ja, ale je to dovod, ktory pouzivaju magistratnici preco nenakupovat. Aj ked moj osobny dojem je taky, ze po volbach v decembri sa povie, ze nie su peniaze a za tych vyclenenych 1,7 mld. + sa nieco prihodi sa kupia nove busy a troly a mozno nejake elektricky.

Nie. Daj si vozidla a evidencny stav. Tam je uvedene, ze mame 517 vozidiel z toho je 499 je v premavke.

Ja mam obcas dojem, ze ten NDS je posvatna krava. Dlho sa o nom hovori, dlho sa nan setri, a vysledok zatial nic, naopak, aj "nenosne" systemy upadaju.

Nic som tym nemyslel, len ma dojal dankosmile. Komplex z Bratislavy urcite nemam, kedze zijem v Prahe, naopak, je to jedno z tych sympatickejsich miest. Ved si aj vsimni, ze zasadne pisem Bratislava a nie Blava, aby som sa nedotkol miestnych Nanajvys si do Bratislavy rad rypnem, ak sa tam realizuje nejake blbe rozhodnutie alebo sa naopak nerealizuje dobre.