Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale technika je niekedy nevyspytateľná. Mne sa raz stalo (možno som to tu kedysi aj spomínal), že na L78 (v starej trase ešte) vodič plynovej Vrakosy v Petržalke zistil a nahlásil na dispečing, že mu nefungujú druhé dvere, ale že na Čiližskú teda príde.

O nikekoľko zastávok (niekde pred Trnavským mýtom) však dvere zrazu začali poslúchať, nahlásil to na dispečing a dispečer mu povedal, že už poslali záložné vozidlo na Čiližskú... Ako to dopadlo, neviem. ? Ale nezdá sa mi, že by to s tými nefungujúcimi dverami vodič simuloval. ?

este som k tomu zabudol dodat,ze bola nalozena ludmi...podstatny detail... ?

no,vodici su v poho...az na jednehouja elektrickara,ked som dnes bol v 11 na safku,tak sa mu akoze dosrali dvere a povedal,ze si mame vystupit..tak ja vystupim a kracam smerom na kamenne nam,ze to reznem na 5 a zrazu ide okolo mna ta ,,pokazena 11"..ma skoro trafil slak !!!

no preto,lebo to robia schvalne...ved musite mi dat za pravdu,ze ked budu tie busy spp vsetky take zltozelene,tak nielenze to je skarede,ale budu z toho vlastne zilinske busy..nemali robit chobotiny,ale malidat presne tak ako to ma Škoda 25 Tr Irisbus..jednoduche a krasne... ?

Oki, tak iná otázka. ? Napadlo mi, či by L501 a 505 mohli jednosmerne (alebo hoci aj obojsmerne) zastavovať priamo pri Tescu Lamač.

Čo na to poviete? Asi ma za tento nápad nepochválite, že? ?

vyplýva ☺ ?

A čo z toho vylýva?

plny suhlas.... akurat ze co sa vedenia tyka... vodici su samozrejme ok...

Dufam ze si z tohoto nevezmu niektori spoluobcania priklad. http://www.dusky.sk/pics/2006-05/2271_p000283518rj.jpg ?

co je nacrtok toho nateru solarisu tak ta farba ta zlta je moc zlta ona neni az taka svetla lebo teraz to vyzera ako cirkus preco nemozu mat nater ako je v ke

je to fakt huste!!!! na zaplakanie...teda ale nechcem nikoho urazit,ale to tak vyzera,ked sa do BRATISLAVSKEHO dopravneho podniku (a nielen tam) seru kadejaki VYCHODNIARI, ktorych absolutne netrapi nejaka bratislava..chcelo by to takych pravych nefalsovanych Bratislavcanov,ktorym na tom zalezi...ale to sa treba asi zobudit z toho sna... ?

ano ano ja viem,ze cu to cng...ale tak netreba sa vzrusovat,lebo aj tak o take tri az pat rokov budu vyzerat ako terajsie IK 435 = katastrofalny stav....bohuzial cesty sa zas same neopravia a vandali budu ,bohuzial, stale....

pre vsetkych co tak zurivo obhajuju rychloelektricku resp (ne)schopnost magistratu ...

momentalne ma BA vyclenenych len 1,5 miliardy na elektricku, za to nenakupia ani tych planovanych 20 garnitur ....

hlavne ze uz 2 roky mesto zbytocne plati uroky za 3 miliardovy uver ...

dopadne to ostatne ako vzdy, kupi sa dalsi typ autobusu v serii tak zo 20 kusov, nejake veci sa zase vyplieskaju na zbytocnosti a aj tak rychloelektricka bude ta dam ...

nehovoriac o fakte, ze ficko BA neprispeje nic, kedze tam nema priblbly elektorat ...

---
Mesto Bratislava má dlh 5,6 miliardy

Mesto je v súčasnosti úvermi zadlžené na 149 miliónov eur, čo je asi 5,6 miliardy korún. Ako povedal Peter Zapletálek z magistrátu, mesto spláca dva veľké úvery. Od Istrobanky získalo v auguste 2003 úver 2,5 miliardy korún. Mesto sa zaviazalo splatiť ho do konca júla 2008. V decembri 2004 získala Bratislava od Dexia banky Slovensko úver vo výške 3,1 miliardy korún. Konečná splatnosť je do decembra 2011. Mesto sa zaviazalo použiť tieto peniaze na priority - najmä dopravné stavby a opravy pamiatok. Na vybudovanie rýchloelektričky je z týchto peňazí viazaných asi 1,5 miliardy korún.

Podľa Zapletálka bola úverová zadlženosť mesta najvyššia v roku 2004, keď k úveru od Istrobanky pribudol druhý. Po prerátaní podľa vtedy platného kurzu to bolo 5,9 miliardy korún.

Mesto vlani hospodárilo s prebytkom 235,4 milióna korún. Ako povedal námestník primátora Branislav Hochel, ušetrená suma pôjde na dostavbu Mosta Apollo a ukončenie asanácie PKO.

V porovnaní s rokom 2004 získalo mesto vlani na daniach o takmer 1,2 miliardy korún viac. Viac sa napríklad podarilo vybrať na dani z ubytovania. Mesto predpokladalo, že získa 40 miliónov korún, podarilo sa však vybrať 42,2 milióna korún. Výdavky na rok 2005 boli plánované vo výške 6,56 miliardy, reálne mesto použilo 6,4 miliardy korún. Napríklad Dopravný podnik Bratislava stál mesto 1,2 miliardy korún, z čoho sa takmer 133 miliónov použilo na oddlženie. (sita)


[25. 5. 2006]

Myslím,že už to tu odznelo,ale košické Solarisy boli lacnejšie preto,lebo sú naftové! CNG vozy sú vždy drahšie. Tá farba je ale skutočne katastrofa...Zničiť 22 nových autobusov hnusnou reklamou,to chce silný žalúdok,pretože z príjmov z tejto reklamy sa ani jeden voz nekúpi.Keby neboli náhodou zvýšili peniaze v rozpočte,tak nám zostane už len vytiahnuť bicykle.Celkom ako v číne.A čo budúci rok?Kúpia sa nejaké nové vozy z tej skvelej SPP reklamy,alebo sa tie prachy iba akosi rozplynú a my budeme zase iba čakať,kým v rozpočte nejaký ten miliónik náhodou nezvýši...?

Odpoveď: nie a nie. Dobrá otázka...

myslel som tym samozrejme tu rychlotrat petrzalsku..

inak,suhlasim..tie peniaze z tych busov mali byt vyuzite na inu a myslim,ze pokrokovejsiu vec...busy maju byt samozrejmostou... ?

vsetkym!!!: vcera som pisal cosi o tych solarisoch atd...dufam,ze som tu nepovedal nic,cim by som niekoho nebodaj urazil...chcel by som iba povedat,ze urcite nie ako vy ti vsetci ostatni,ale mam len 17 rokov...chcel som vyskusat,aky nazor maju na moje tvrdenia aj tuto odo mna iste starsi a vyzretejsi dospeli ludia,ale vsimol som si ,ze par ludi na moj prispevok reagovalo a dokonca aj suhlasilo a pytam sa,ci nie je smutne,ze taketo zasadne problemy ,ktore ma DPB vidia uz aj taki mladi ludia ako som napriklad ja...je to proste haluz! ?

Je pravdepodobne, ze tak masivnu a necitlivu reklamu si vsimne dost ludi. Ale urcite je dolezite aj to, akym sposobom ju zoberu. Myslim si, ze je rozdiel, ked sa niekomu reklama paci, niecim ho oslovi (a tak si ju automaticky zafixuje pozitivne) a ked ho obtazuje a odpudzuje. Vravi sa sice, ze aj zla reklama je reklama, ale ktovie, ci ten vysledok potom stoji za to. Pravdepodobne nie.