Sommelier
Sa to sem pridalo nejak rýchlo...
- časť Landererova a skrz na Svatoplukova - Záhradnícka
Od križovatky s Košickou pozdåž ulice Mlynské Nivy - napojenie na EXISTUJÚCU železnicu a pokraèovanie po Gagarinovej - bude treba zrovnať so zemou ten neprenajate¾ný autosalón.
Ja sa ešte vrátim k tej odboèke konèiacej na Tuèkovej - je skrátka geniálna. O jej využití si môžeš spraviť predstavu aj keï sa na to pozrieš cez satelit na maps.google.com.
Druhá možnosť poèíta s napojením trate vedúcej cez prístav na mestský okruh.
Jediné, èo mi robí vrásky je most cez malý dunaj, ktorý sa bude možno stavať len jeden.
1. Dolné hony sú teda napojiteľné jednak od Gagarinovej - problémový úsek je podjazd dialnice, dá sa le riešiť obídením mierovej. K Cintorínu by elektrièky vošli po trase 2O8. Následné premostenie ale nevidím ako šťastné. Totiž trasa z tejto strany je dosť krkolomá a preto by som ju nestaval, najma ked kopíruje trolejbusové linky.
Cintorín Ružinov ako taký by som napojil z obchvatovej trate ŽSR - novou odboèkou a napojil by som ju na trať na Tučkovej, či prístavnej.
2. Dolné Hony sú napojitelné od Slovnaftu a tam je miesta a riešení neúrekom. Len vďaka debilnosti MČ Podunajské biskupice sa bude musieť trať zobrať skrz záhrady, pretože zastavali koridor na Kazanskej. Dementi
- časť Landererova a skrz na Svatoplukova - Záhradnícka
Od križovatky s Košickou pozdåž ulice Mlynské Nivy - napojenie na EXISTUJÚCU železnicu a pokraèovanie po Gagarinovej - bude treba zrovnať so zemou ten neprenajate¾ný autosalón.
Ja sa ešte vrátim k tej odboèke konèiacej na Tuèkovej - je skrátka geniálna. O jej využití si môžeš spraviť predstavu aj keï sa na to pozrieš cez satelit na maps.google.com.
Druhá možnosť poèíta s napojením trate vedúcej cez prístav na mestský okruh.
Jediné, èo mi robí vrásky je most cez malý dunaj, ktorý sa bude možno stavať len jeden.
1. Dolné hony sú teda napojiteľné jednak od Gagarinovej - problémový úsek je podjazd dialnice, dá sa le riešiť obídením mierovej. K Cintorínu by elektrièky vošli po trase 2O8. Následné premostenie ale nevidím ako šťastné. Totiž trasa z tejto strany je dosť krkolomá a preto by som ju nestaval, najma ked kopíruje trolejbusové linky.
Cintorín Ružinov ako taký by som napojil z obchvatovej trate ŽSR - novou odboèkou a napojil by som ju na trať na Tučkovej, či prístavnej.
2. Dolné Hony sú napojitelné od Slovnaftu a tam je miesta a riešení neúrekom. Len vďaka debilnosti MČ Podunajské biskupice sa bude musieť trať zobrať skrz záhrady, pretože zastavali koridor na Kazanskej. Dementi
![<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>](https://www.gravatar.com/avatar/48f9ef1559ece1050557c728084ef3bc?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Sommelier
To si myslíte, že by niekto mohol ucítiť absolvovanie prestupu pred miestom obvyklého prestupu za tak tragické, že by sa rozhodol SAD a MHD nepoužívať ? 90 % občanov prestupuje ! A to za oveľa horších podmienok s výhladom zlepšenia situacie na bode nula.
Kedy ste boli naposledy na dedine páni ? Je to úplne, ale úplne jedno. Robí sa to systémom je na benzín - nie je na benzín. A váš predpoklad ešte v mnohých prípadoch potrebuje ešte máme auto - nemáme auto.
Pritom každý vie, že to časovo v mnohých prípadoch vyjde čistá remíza počas hladania miesta na P.
Takže, tan kto prestupuje na Novej Dobe na električku, prestúpi už na ZP. Rozdiel 5 minút. Koli tomuto zavola pohotovost a kupi v Darexe šajt za sto papierov a poistenie, možno 2 x a do troch mesiacov tridsat litrov v servise a benzin za kolko ? 47 ?
Áno, áno áno. Čaká nás povodeň automobilov, ktoré sa vznesú do mesta ako armáda mravcov a začnú nás požierať za živa, dokonca niektoré aj v spánku.