Vzkaz od diskutujícího "Verusha" z k-reportí diskuze. Když jsem kouknul na foto vozu 6291 po modernizaci taxemse málem umlátil smíchy - o montáži a funkci ochlazovací jednotky Trav-l-Cool taky něco vím...
Pánové, řekněte někdo prosím bratislavským kolegům, ať vysvětlí pracovníkům trolejbusů, že takto (opačně) namontovaná klimatizace Trav-l-Cool jim opravu nebude fungovat. Ty dodělávané trychtýřky jsou tam právě proto, aby to fungovalo při vyšších rychlostech vozu. Pokud vzduch chodí do této klimatizace náporově (to jest právě tento vyobrazený případ, kdy je klimatizace opačně), klimatizace se "udusí" a naklimatizuje to leda velký prd. Věřte tomu - v Brně je to:
- na třech vozech opačně bez trychtýřků - nefunguje
- vozy z fabriky + dřívější dodělávky klim. jsou dobře otočeny, ale bez trychtýřků - nic moc funkce
- teprve vozy s dobře otočenou klimatizací a trychtýřky nasávajícími "v závětří" fungují lépe.
Pánové, řekněte někdo prosím bratislavským kolegům, ať vysvětlí pracovníkům trolejbusů, že takto (opačně) namontovaná klimatizace Trav-l-Cool jim opravu nebude fungovat. Ty dodělávané trychtýřky jsou tam právě proto, aby to fungovalo při vyšších rychlostech vozu. Pokud vzduch chodí do této klimatizace náporově (to jest právě tento vyobrazený případ, kdy je klimatizace opačně), klimatizace se "udusí" a naklimatizuje to leda velký prd. Věřte tomu - v Brně je to:
- na třech vozech opačně bez trychtýřků - nefunguje
- vozy z fabriky + dřívější dodělávky klim. jsou dobře otočeny, ale bez trychtýřků - nic moc funkce
- teprve vozy s dobře otočenou klimatizací a trychtýřky nasávajícími "v závětří" fungují lépe.
intony.sk