Reakcia na: HB real #55860:
Mýliš si demokraciu s anarchizmom. Každý príspevok od normálnych ľudí má úplne inú hodnotu ako výlevy niektorých čerstvých užívateľov. Zaiste, každému z nás sa môže stať že tresne občas momotinu, ale keď vyjadrím názor, tak o ňom budem diskutovať a nie hádať sa že JA mám na 1000% pravdu a všetci ste hlupáci, lebo to nechcete uznať. Na tomto fóre diskutujú aj užívatelia ktorí už niečo vedia, robili alebo robia v oblasti dopravy. Malo by byť vo Vašom záujem si ich názory vypočuť a ak niečomu nechápete, tak sa v prom rade SPÝTAŤ, prečo to teda je tak a nie tak ako si myslíte. Ale nie, vy vyhľadávate konflikt a idete sa stoj čo stoj hádať. Je rozidel napísať niekomu v záplave emócií že je kkt, keď sa tento správa ako malé podráždené decko a odmieta najprv čítať, ako keď to napíše niekto, kto nedokáže pochopiť že jehoo správanie sa na tomto fóre vyvoláva konflikty a miesto toho aby vstúpil do seba a spýtal sa či náhodou on nie je tým, tak napíše ostaním že sú kkti. Potom môže vynadať celému svetu, lebo s takýmto prístupom sa s ním nikto baviť nebude. Asi ani nemá veľa skutočných kamarátov.
SZKV
A je tu ještě jedna věc- dejme tomu, že se peníze najdou, místo tramvaje se postaví metro a pěkně se hned za mostem ukončí (provizoria bývají dlouhodobá a už jsem měl v Bratislavě vícekrát dojem, že logika není zrovna oblíbená vědní disciplína odpovědných osob). To by vedlo k tomu, že drtivá většina Petržalky by se k tomu metru i nadále svážela autobusy (těžko se dá čekat, že by se metro na Petržalce větvilo a rozestupy stanic u metra bývají dost dlouhé), načež by se zase všichni hned za Dunajem štrachali ze země na povrch a většina z nich by přestupovala do dnešních tramvají. Výsledkem je, že časová úspora proti dnešku minimální (hlavně mimo špičky), většina cestujících by měla o přestup víc a kultura cestování taky nic moc- tu by totiž limitoval stav těch přípojných autobusů a tramvají! Nejsem si jist, že tohle přesně Bratislava potřebuje a něco velmi podobného je jedna z věcí, která mi v Praze docela znepříjemňuje život (cpát lidi násilím do metra je zvrhlost!).
Naopak tramvaje lidi rozvezou ve městě po stávající síti kde to bude potřeba, nové vozy (které by se musely pro tu petržalskou radiálu tak jako tak nakoupit) by jezdily po celé síti a zvyšovaly cestovní standard i třeba v Rači a lidi by byli spokojení (málokoho přestupy baví). O tom, že by byly otevřeny perspektivy do budoucna ani nemluvě- tramvaj se na Petržalce snáz větví než metro, stavba podzemních úseků v centru je levnější než separátní trasy metra atd.
Prostě se mi zdá, že jediný argument zastánců metra v Bratislavě jsou prestižní důvody (když to má Vídeň a Praha, tak to na just musíte mít taky...), což je přesně to, co mi pije krev kdekoliv na světě!