Neviete inac niekto stranku na JCDeaux? jcd.sk/cz ani jcdeaux.sk/cz to nieje
Re #53645 m@rtin: co takto tie foto trosku zmensit a hodit ich pofedzme na fotoalbumy? Mne to ani nenacita
? To nemyslíš vážne? Takže podľa teba sa máme obávať toho, že štáty Afriky a východnej Ázie vytvoria úniu ktorá sa dohodne na potravinovom embargu na Európskej úniu, s cieľom potrestať krajiny EÚ za neviemčo, budeme v prúseri a nebudeme mať čo žrať. ? ? ?
To som teda nečakal, že 16 rokov po bude ešte niekto veriť žvástom o potravinovej sebestačnosti pre prípad 3. svetovej. ?
Drvivá vaečšina serióznych ekonómov sa zhoduje na tom, že ušetríme oveľa viac ako minieme na riešenie následných sociálnych problémov, takže takýto argument neobstojí.
Ale zase to netreba brať tak, že po zrušení dotácií slovenské poľnohospodárstvo zanikne.
"Pardon, ale to už je fakt silná káva! Že se od bolševika nic nezměnilo, to by mě ani ve snu nenapadlo! Bohužel ne všechny změny byly dobré a hlavně tu celou dobu tvrdím jedno- na to, že náš DP má na hlavu dotace asi jako Paříž (resp. ještě nedávno měl) je to UBOHÉ"
Tak za 1) DP nemá na hlavu dotace takové jako RATP a za 2) Jestli vám připadá MHD v Paříži výjmečná či bůhvíjaká, tak mě rozhodně ne.
-Špinavé rozhrkané metro
-autobusové linky bez jakýchkoliv jízdních řádů
-nulové hlášení jak v metru tak v autobuse
-minimální informace o výlukách či změnách
-takřka nulová tramvajová síť.
Děkuji nechci, k tomu abych byl spokojený nepotřebuji metro bez řidiče a davy Citybusů proplétající se zacpanými ulicemi Montmarteru.
"A vy žijete v Praze?! Linkou 20 jezdím pravidelně několikrát týdně a pěkně děkuju za takovou "chviličku" Docela Vám závidím tu spoustu volného času, když můžete 20 minut trávit posunováním v zácpě mezi Újezdem a Malostranským náměstím!"
Ale děte, já tou linkou jezdím často také a nepřipadá mi cestování o tolik zdlouhavé. Opět narážím na to, že každý má jiné priority.
"A když je řeč o autobusech- jestli Vám přijde normální, že jsou dosud v provozu autobusy z let 1987 a 8 (evidenční čísla kolem 5600 jsou celkem běžně k vidění), tak mě nikoliv."
Tak opět prrr, nejstarší negenerálkvaný autobus v Praze je starý sotva 11 let. Autobusy z roku 1987 prošly koncem devadesátých let GO a dnes stojí před vyřazením. Vám na tom připadá tak něco šíleného, že po deseti letech zgenerálkuju vůz a dalších 7 let s ním jezdím?
"A kromě toho mě fascinuje vaše logika- když se ušetří vozokilometry kvůli Ládví a Barrandovu, tak je to akorát vhodná příležitost zavést nové výkony (třeba ty metrobusy- to by tak asi zhruba vycházelo)."
Peníze, peníze a zase jen peníze, problémy Prahy nespočívají jen v metrobusech. Mám tu nemocnice, rozpadající se sídliště nebo rozmlácené chodníky. Tady ovšem nedovedeme prát špinavé peníze od ruské mafie v bankách tak jako to dělají v Curychu, abychom na ty vaše metrobusy měly.
"Práce ROPIDu je sice velmi záslužná a kvalitní (IDS máme vskutku dobrý), nicméně to samé se bohužel nedá říct o papaláších z DP a z radnice."
Tak to si trochu protiřečíte, když tu házíte dohromady Štajnera s lidma, kteří sedí osm hdiny u počítače rýsují grafikony a vymýšlejí jak to uděla lépe. Už poněkolikáté, zvolte si jiné.
"Závěrem bych navrhl tuto diskuzi uzavřít- sem to opravdu nepatří a přiznávám, že kvůli takovým lidem jako jste Vy jsem utekl z k-reportu na imhd!"
Ne, vy jste utekl proto, protože vám vadili podobné připomínky jako ode mne, kde se hluboce mýlíte.
" Já nemám chuť se tady handrkovat s demagogickým čecháčkem"
Na to, že mě znáte z internetu, jste dost suveréní někoho odsoudit za názor.
"(to, co mi píšete si v DP-Kontaktu přečtu sám, neračte se namáhat)"
Jen nabízím protiargumenty těm vašim. Protože bláboly typu zavést 1000 linek všem před vchod domu, jsou zcestné.
" kdyžvím, že zvlášť na tom opovrhovaném a chudém východě žijí lidé, kteří mají na dopravu podobné názory jako přední odborníci ve Švýcarsku a Švédsku (a podle toho tam taky MHD vypadá)."
Kdo tu opovrhuje východem? Samozřejmě, také tam doprava tak vypadá (na tom východě). Děkuji nechci, podobné zážitky z MHD na Slovensku bych zažívat denně při cestách do školy nechtěl. A to podotýkám, není to jen o penězích.
Pardon, ale to už je fakt silná káva! Že se od bolševika nic nezměnilo, to by mě ani ve snu nenapadlo! Bohužel ne všechny změny byly dobré a hlavně tu celou dobu tvrdím jedno- na to, že náš DP má na hlavu dotace asi jako Paříž (resp. ještě nedávno měl) je to UBOHÉ. Já uznávám, že MHD je použitelná, dokonce je to spolu s Brnem a Ostravou asi jediné město v ČR, kde se dá celkem obejít bez auta, aniž by člověk trpěl nějakou újmou. Ovšem jsem alergický na jakoukoliv glorifikaci čehokoliv- a obzvlášť tam, kde se za peníze dańových poplatníků preferuje IAD (Městský okruh, nevyužívání inrastruktury pro automobilisty MHD, pozastavená obnova vozového parku, nedořešený nákup nových tramvají...). Já osobně považuju za obrovské umění vyjít s relativně malými dotacemi tak, aby MHD byla pro cestujícího bez problémů použitelná, což je důvod, proč tak miluju Prešov (tam přesně tohle umí).
A přijde mi opravdu kouzelné, když mi nejdřív vypočítáte, kam všude jezdíte autem a a pak začnete kázet o "kroku navíc".
Je mi líto, ale opravdu nemám chuť v tomto duchu pokračovat, asi to nepovede k cíli...Sbohem!
"OK, jinými slovy si přejete kopírovat západ, kde tak dlouho "doplňovali" IAD a MHD, až se jim z veřejné dopravy stala socka"
Ne západ udělal chybu v tom, že si myslel, že auto je svoboda člověka a každý má právo s ním jezdit. Dnes pouze napravuje nezvratné škody., které si touto ideu přivodil.
"a dnes tehdejší vedení vesměs všichni proklínají, protože se jejich města dusí přívalem aut a oni musí stavět extrémně drahé hračky, aby vůbec někoho dostali zpátky (vlakotramvaje v Karslruhe nejsou zadarmo, stejně jako Cristalisy v Lyonu, tramvaje na zelené louce v Paříži, Stockholmu...)"
Jenomže právě Praha tu chybu neudělala, protože po revoluci neseškrtala žádné spoje ba naopak a nezrušila jediný kilometr TT. Tak jaké kopírování západu? Tím, že vám nezavedu vytouženou linku Modřany-Hostivař jednou za 5 minut?
"Já tvrdím jen jediné- když už je tu infrastruktury pro auta, nechť slouží i MHD- nejedná se o žádné stovky linek, ale o pár linek po vnitřním okruhu a jižní spojce (tam by se jim mohl vyhradit pruh, ať mají auta méně místa)."
OK souhlasím, ale je to detail v celé koncepci dopravy, kterým vy absolutně schazujte i to, kde to funguje dobře.
"Já považuju samotnou ideu městského okruhu za zločin, který vede k explozi automobilismu. Mělo to stát PODSTATNĚ dál od centra (tranzitovat se má v polích), podobně jak např. v Mnichově, Vídni, Curychu..."
Já ne a jsem přesvědčený, že městský okruh tu měl být už dávno. Letná bude chce nechce na okruhu přes Suchdol připomínat parkoviště a lidi tam za chvíli budou chodit s rouškami. Město dnes pouze napravuje škody, které tu vznikly za bolševika. A neznamená, že když jsem tramvajofil nebo šotouš, že jakákoliv konkurence MHD je špatná. Připadáte mi jako zelení protestující proti jakémukoliv vykácení keříku.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
SZKV
A přijde mi opravdu kouzelné, když mi nejdřív vypočítáte, kam všude jezdíte autem a a pak začnete kázet o "kroku navíc".
Je mi líto, ale opravdu nemám chuť v tomto duchu pokračovat, asi to nepovede k cíli...Sbohem!