Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je mi völlig egal, co míníš podporovat a obdivovat Ty. Já vím, že obyvatelé Lisabonu nejezdí ani zdaleka všichni na bavorácích, že jejich volba mezi MHD a IGK rozhodně není dána tím, zda na oněch tramvajových linkách budou jezidt historické dvouosáky nebo ULFy a hlavně vím, že bez těch tramvají by počet turistů v oněch lokalitách značně poklesl.

prášok nie je, ale žmýkanie je v cene cestovného ...

Sak s tym staci prejst celu siet

A nie je to tym, ze tie nove su riadene automaticky?

Tedy z přerostlé vesnice dělá trolejbus město (např. Mariánské Lázně, Jihlava...),

Solivar, Kapfenberg

Stat MHD nepodporuje, stat MHD toleruje.

Tipujem, že po skončení "rekonštrukcie" križovatky, resp. asi po skončení výstavby Mlynskej Doliny. Ale v podstate neviem čo im bráni spraviť to hneď.

Jazdil tu 15m Solaris, MAN a Citaro. A nepamätám si na nejaké zásadné problémy (tým však nevylučujem, že nejaké byť môžu).

moj dojem z tohto weekendu ked som parkrat prazske metro vyuzil bol taky, ze tie stare supravy mali lepsi rozbeh nez tie novsie... (aj ked mozno to bolo dane stastim na ludi za riadenim tej-ktorej supravy )

Dopravni podnik hlavniho mesta dela i jine zajimave veci outsourcingem. Treba za vlastni penize rekonstruuje kotelnu v autobusove garazi, tu pak prevede na soukromou firmu, ktera pak dodava teplo za tak nehorazne ceny, ze by bylo levnejsi vzit primotopy a zapnout je do zasuvky... To jen tak na okraj, abys lepe chapal realitu stovezate maticky.

Pravdu mas. Ja len doplnam, ze ten 15metrak v tomto pripade bolo 15metrove Citaro zapozicane do DPMP bratislavskou firmou Motor Car Wiesenthal. Preslo vsade, ale bolo to testovane v letnom obdobi, ked nie je sneh, a niektore krizovatky skutocne musel "vymeriavat na milimetre" vratane zasiahnutia nad oba chodniky. Takze verdikt znel nie.

Ale predsa v Bratislave 15metraky jazdili? Presne to iste Citaro a kosicky Solaris, nie?

To som nevedel, že tam majú stávať aj 30, 32 a 37. Nevieš odkedy sa to plánuje?

Tam sa náhodou hodí, a ešte viac keď tam bude stáť aj 30, 32, 37.

nie, nebol. ten pristresok tam patri a jeho vyznam este stupne (aj ked skoda takeho dobreho fotofleku ? )

Ty to na tom nevidíš? Však si kukni predné okno, úplne tam vidno kde je to dorábané. A o tých odporných svetách ani nehovoriac. Tie kolesá sú kapitola sama o sebe. Vyzerá to odporne, fuj.

Neviem či to už niekto spomínal nový prístrešok na zastávke L 92 Slávičie údolie. Neviem, že či ten prístrešok nebol vhodneší na nejakú inú zastávku, ale čo už. ?

ano, vsiml jsem si, ze nahradni dopravu zajistuje hotliner (nez jsem presedlal na zeleznici / frima mimoradne obcas zaplati i letenku ;o) , jezdil jsem s nima BA-Praha-BA ;o) ). myslim, ze maji garaze a dilny na cernaku, ze? no, taky me napadlo, proc nema DP hlavniho mesta prahy nahradni spoje ;o) to si pronajima? yo, a k te reklame: prijde mi to jako celkem fajn PR krok vuci tem, kdo prichazeji do prahy treba jen na delsi staz. jako kolegyne, ktera si uz koupila myslim nejaky pulrocni nebo tak nejak. mimochodem, kdyz se tady diskutuje o doprave a koloritu mesta, tak jsem prave nedavno v praze rikal, ze mi bude chybet stare dobre ruske metro, az vymeni i soupravy na B-cku. a jakmile jsem to vyslovil nahlas, vsichni na mne koukli, jestli jsem jako normalni ;o)))

Kebi to bolo take jednoduche tak bi to tak bolo uz davno.....

Re #53318 SZKV: 4 tyzdne +-

Re #53343 fobust: Foto montaz? Preco myslis? Podla mna si niekto pekne vykraslil strary bus....

Sorry, nechtěl jsem tě urazit a omlouvám se. Nicméně si fakt nemůžu pomoct, ale konzervovat zastaralé poměry z titulu "městotvornosti" je cesta do pekel- chce to kompromis! Ve Vídni to možná není tak patrné, ale Paříž se svým uměleckým metrem z počátku století se právě s tím dost potýká- je to krásné, všichni to obdivují, ale bez zásadní modernizace je to dobré tak akorát pro přistěhovalce. Naštěstí oni to pochopili a už s tím něco dělají- kupují nové soupravy (minimálně linka 1 je komplet obnovená), rekonstruují stanice (se zachováním charakteristických prvků jako jsou třeba bílé dlaždice v obložení) a když je to vhodné, rekonstruují přestupní terminály (komplex Opera- Saint Lazare). A jako podobný proces vnímám obměnu vozového parku ve Vídni- staré Düwagy nahrazují nové ULFy, to podstatné (tramvaj v centru) zůstává.