Reakcia na: Spectre #53350:
Sorry, nechtěl jsem tě urazit a omlouvám se. Nicméně si fakt nemůžu pomoct, ale konzervovat zastaralé poměry z titulu "městotvornosti" je cesta do pekel- chce to kompromis! Ve Vídni to možná není tak patrné, ale Paříž se svým uměleckým metrem z počátku století se právě s tím dost potýká- je to krásné, všichni to obdivují, ale bez zásadní modernizace je to dobré tak akorát pro přistěhovalce. Naštěstí oni to pochopili a už s tím něco dělají- kupují nové soupravy (minimálně linka 1 je komplet obnovená), rekonstruují stanice (se zachováním charakteristických prvků jako jsou třeba bílé dlaždice v obložení) a když je to vhodné, rekonstruují přestupní terminály (komplex Opera- Saint Lazare). A jako podobný proces vnímám obměnu vozového parku ve Vídni- staré Düwagy nahrazují nové ULFy, to podstatné (tramvaj v centru) zůstává.
a tiez, na useku elektrickovej trate vo vrsoviciach - vinohradech (tusim ulice ruska, krymska atd.) je vyluka. nasadili tam stare busy. nehlasia im zastavky a ludia sa tam rozkrikuju, ze casto ani nevyjdu do kopca...tie busy :o) ale zasa na zastavkach su velke tabule s vyznacenim vyluky a nahradnej trasy busov. ale metro som si zasa vychutnal...ako vzdy.
SZKV
Ovšem jsem hluboce přesvědčen, že nelze položit rovnítko mezi pojmy městotvornost a turistická atrakce! Asi ještě patrnější než v Londýně je to v Lisabonu, ke kterému sice jeho archaické tramvajky neodmyslitelně patří, turisti o nich vědí (a není řeč o šotouších) a podle Tvé logiky jsou tedy městotvorné par excellence. To ale nemění nic na faktu, že osazenstvo těchto tramvají tvoří téměř výhradně ti turisté, místní jezdí v lepším případě "neměstotvornými" autobusy, v horším pak auty a těžko čekat, že ze svých bavoráků přesednou do kodrcající pomaloučké tramvajky ze 30. let! A nemyslím, že tento typ "městotvornosti" je přesně to, co bychom měli podporovat a obdivovat!