Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

inTony

12.11.2005

#52936

Reakcia na: matej #52838:

To záleží podľa počtu liniek. Čím menej tým lepšie..

príklad:
KARLOVA VES
poobede (jeden smer)

5 liniek (každá 12min. interval), celkovo 2,4min. interval (predpokladaný, pretože pri takom počte liniek sa nedá zabezpečiť pravidelnosť), 25 vlakov/hod.
"Dnešný stav."

3 linky (každá 7,5min. interval) + 2 linky špičkové (každá 15min. interval v preklade aby tvorili 7,5min. interval), celkovo 1,9min. interval, 32 vlakov/hod.
"Podľa návrhu a môjho zamyslenia

ktorý bol zverejnený na začiatku leta čo predpokladá zvýšenie hodinovej prepravnej kapacity."

2 linky (každá 4min. interval), celkovo 2min. interval, 30 vlakov za hodinu
"Optimálny stav."

Odpovedať

KLF

12.11.2005

#52935

Reakcia na: Beus #52912:

Presne ako pises. K babke sme tam chodili od malicka, tak tu zastavku poznam naspamat !

Odpovedať

Technopol

12.11.2005

#52934

Reakcia na: matej #52920:

no načo postaviť nove obratisko? po stavbe električky bude väčina liniek končiť v strede petržalky kde prichádza do uvahy jedine obratisko Holičská ktoré už teraz nestačí.
Aj keĎ ja by som to obratisko staval niekde v okolí zastávky Tupoleovova resp prebudovať obratisko Holičská na konečnu L68,93,94,96

Odpovedať

Emo

12.11.2005

#52933

Reakcia na: matej #52920:

Pretože to, ktoré tam je jednoducho nestačí. Autobusy museli stáť na ceste a niekde som čítal, že ten oblúk, ktorý museli "vybrať" pri otáčaní bol pre kĺbáky veľmi ostrý a že im to skrátka škodilo.

Odpovedať

Jezo

11.11.2005

#52932

Reakcia na: fobust #52931:

Ja som mal tuto knihu volakedy pozicanu a moc sa mi pozdavala. Aj bych si ju kupil len som ju dllho nevidel. Neviete kde by sa dala zohnat? Vdaka ?

Odpovedať

fobust

11.11.2005

#52931

Reakcia na: matej #52928:

http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef3928292e2bea

Odpovedať

Beus

11.11.2005

#52930

matej & Red-Hawko: Uz vam to tu ostatni dobre dlho naznacuju, a vy ste to stale nepochopili (na com sa ostatni urcite z chuti chechcu), tak vam to teda poviem priamo:
TROLEJ je ten drot, zaveseny nad cestou, v ktorom je elektrina, a po ktorom sa smykaju zberace trolejbusov (elektriciek).
To, co ma trolejbus ukotvene na streche, a cim zbiera prud z trolejoveho vedenia - tie "palice", sa nazyvaju ZBERACE.

Takze keby ste chceli niekam navinut trolej, mali by ste dost problem, kedze dalsi trolejbus po vas by uz tade nepresiel vobec

A navyse, nenavijaju sa zberace (to by som sa pozrel, ako by sa ten niekam navijal)

, len lana od nich. A tie veci, kam sa navijaju, sa nazyvaju strhovaky, pretoze (pri spravnej obsluhe) v pripade vypadnutia zberaca z troleja je zberac strhnuty do vyrazne nizsej polohy, prave preto, aby netrhal nosne lana trolejoveho vedenia

Odpovedať

TeBeCe

11.11.2005

#52929

Reakcia na: Beus #52927:

okolim sa to nepodoba na ziadnu inu zastavku, takze ano ?

Odpovedať

matej

11.11.2005

#52928

Keď sme pri tej knihe, stojí fakt za to? Vážne totiž uvažujem o jej nákupe.

Odpovedať

Beus

11.11.2005

#52927

Reakcia na: TeBeCe #52919:

Aha, vdaka za opravu, to som si az tak nevsimal, ci tam ten oznacnik je

Ale je to teda Nad luckami, ako predpokladam?

V knihe si to pozriem, ked ju doma najdem, lebo je kdesi zahadzana

Odpovedať

matej

11.11.2005

#52926

Reakcia na: Red-Hawko #52925:

Skutočne? A potom čo? Vodič vystúpi a opraví alebo ide ďalej ignorujúc túto "malichernosť"???

Odpovedať

Red-Hawko

11.11.2005

#52925

Reakcia na: KLF #52904:

A nemas to jedno? Proste obcas vidim ako niekde spadne trolej a nikdy sa nenavinie dole.

Odpovedať

matej

11.11.2005

#52924

Reakcia na: BigMac #52922:

Prečo si to myslíš? To prvé je normálny trolejbus, ktorý výnimočne môže ísť aj na naftu a duobus ide na elektro i naftu. No asi som to nedefinoval presne ale nie je v tom až taký veľký rozdiel, nie???

Odpovedať

TeBeCe

11.11.2005

#52923

Reakcia na: Beus #52917:

100 rokov elektriciek, str. 175, obr. 350 ?

Odpovedať

BigMac

11.11.2005

#52922

Matej: pleties si pojmy trolejbus s pomocnym pohonom a duobus. Ale to nic, aj sudruhovia na magorstrate si to pletu.

Odpovedať

matej

11.11.2005

#52921

Reakcia na: TeBeCe #52919:

Tak aká je to zastávka. Zhodneme sa, že je to na Karloveskej resp. Dúbravskej radiále?

Odpovedať

matej

11.11.2005

#52920

Tí čo bývate pri Technopole sa neurazte, ale nač tam obratisko nové? Veď ani neni moc kde stavať, zhltne to kopec peňazí a čo by tam končilo?

Odpovedať

TeBeCe

11.11.2005

#52919

Reakcia na: Beus #52917:

spatny predpoklad. zastavka bola povodne totiz tam kde ustia schody. alebo tam vzadu snad vidis oznacnik? ?

Odpovedať

matej

11.11.2005

#52918

Reakcia na: Beus #52917:

No, o tom spoznaní zastávky je to na dlhšiu debatu.

Aha jasné, to s tým gumokolom som sa "trošku" sekol. Sorry.

S tými Dlháčmi s tebou absolútne súhlasím.

Odpovedať

Beus

11.11.2005

#52917

Reakcia na: matej #52914:

Ano, tie schody su ine - dolna polovica je otocena naopak. Moj predpoklad je, ze povodne ich postavili takto, potom zistili, ze je to vymyslene blbo, kedze ludia chodia na elektricku opacnym smerom, tak ich pri rekonstrukcii prebudovali tak, ze ustia smerom ku oznacniku.
K spoznaniu zastavky - myslim si, ze aj ty by si mohol mat problemy spoznat svoju zastavku, pri ktorej byvas, na fotke spred niekolkych desatroci.
Pozor, nemyl si pojmy - gumokol je vozidlo s gumenymi kolesami, cize AJ trolejbus, pripadne duozvrhlost. Ale tak ako si to myslel mas pravdu - trolejbus je tam vhodnejsi nez autobus, len aj ten by mal mat vhodne zvolene parametre, aby bol skutocnym benefitom. Napr. kratky trolejbus by nepriniesol pre cestujuceho hole nic, ba prave naopak - NP trolejbus ma oproti VP autobusu rovnakej dlzky (a trolejbusu duplom) nizsiu realnu obsaditelnost.

K tej obsaditelnosti som sa v jednom clanku o SM11-kach docital jednu nadhernu a 100% vystihujucu vetu: "Lezaty podpodlahovy motor poskytoval priestor pre maximalne a neprekonatelne vyuzitie podlahovej plochy vozidla, o akom mozu konstrukteri nizkopodlaznych autobusov len snivat."

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

inTony

KLF

Technopol

Emo

Jezo

fobust

Beus

TeBeCe

matej

Beus

matej

Red-Hawko

matej

TeBeCe

BigMac

matej

matej

TeBeCe

matej

Beus

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme