Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No možno by tá tráva nebola vysoká, ale určite nulovú starostlivosť od DPB 364 dní v roku by pocítila.
Re #51970 inTony: Ja ti poviem spoj priamo spred brány do práce, školy, obchodu, krčmy, nemocnice, na stanicu, do kina, ..., a najlepšie s intervalom do 5 minút s prevádzkou 4:00-01:00 a s minimom zastávok po najkratšej trase.

5. Takto sa da vlastne kazda linka rozdelit na dve. A potom este kazda nova na dve ... resp na N. Z kazdej zastavky je predsa iny dopyt... Okrem ineho maju ludia tendenciu nastupovat do prveho co pride aj ked je jasne ze o minutu je tu dalsi prazdny ... co v pripade 95A a 95B moze byt trochu na skodu (rvat sa do narvaneho a nervat sa do nenarvaneho).
Je pravda ze taketo veci ako 95A a B treba. Rozhodne. Avsak netreba to prehanat. A ta 95 A a B je podla mna uz prehnana (este elektricky po karlovku a az do dubravky berem:-) )

Som sa trocha nudil tak som spravil zaujímavú fotomantáž... Nieje zrovna prepracovaná, bo sa mi nechcelo zas s tým prplať.. ale dá sa ? ?
http://fotky.azet.sk/fotka.phtml?&ft=5053878

;))))))))))))))))))))))))))))))))) ja zdochnem... ;))))

tha, a ty nevieš, že sme na slovensku... ? Napr. v Ke sa to robí zásadne iba v piatok a aj to v odpoludňajšej špičke... ?

Sates (sudruhovia z Pov. Bystrice) sa rozhodli, ze najvhodnejsí cas na obnovu vodorovneho znacenia v zastavkach a buspruhoch je prave v spicke. Kto neveri, nech tam bezi (Prievozska, Mlynske nivy). Ako moze byt niekto takto dementny?

Takže po krátkej rekreácií v prírode, kde nepremávajú bratislavské Ik a podobné chuťovky ? som späť.

Stále nemôžem pochopiť, ako ľudia čo nebývajú v Petržke stále presviedčajú domácich, že sa im spoje zlepšili - blbosť! Ja tiež nehovorím o linkách napr.v Lamači - kam zájdem iba príležitostne. Jediné (!) čo sa mi zlepšilo je spojenie na Bajkalskú a Polus (98), 95 som pred tým veľmi nevyužíval a tak je tomu aj teraz - však prestupná el.12 má 12 min. interval. A trasa sa papierovo skrátila o 5 minút (reálne možno o tri).
A 99? Už to poviem na plnú hubu: to vymyslel niekto, čo ozaj musel niečo vymyslieť a nič ho nenapadlo a tak si povedal, že by mohla mať Petržka svoj vlastný bus. Čo by nemuselo byť na škodu, ale nie s jej súčasnou trasou. A nevšimol som si, že by ju pochválil Technopol al. galiyosha ktorým tiež stojí pred domom. Nedá sa totiž použiť ako prestup.bus - to je 98.

hoppusmark: Ano električka do Petržalky mala byť prioritou pre hl.mesto. Ale namiesto toho sa financujú iné, akože dôležité veci.

tr3mp: Cestoval som pravidelne el+90 (ako alternatíva k 93) k bot.záhrade. Bola to perfektá kombinácia, stačilo si pozrieť jej odchody - čo nebol problém. A el.pod mostom chodia častejšie ako na Kapucínskej.

Vcera vecer na L5 sedel predomnou chalanisko tak 16-19 rocny a hral sa na vodica elektricky ? Vydaval zvuky ako zvonenie,smerovky, hlasil zastavky sice na prd, ale hlasil, maval vodicom v protismere...vystupoval na Ursinyho , az vtedy som si vsimol ,ze tam mal 3 surodencov a maminku. Teraz neviem ci to bola diagnoza ,alebo bol nahuleny ? ? Tak hosi priznajte sa kto z Vas to bol ? ? ?

http://ordogh.blog.sme.sk/c/23887/Idiotov-sprievodca-MHD-IV-Iky-Tammy-a-Karosa.html

Mna ani tak nezaraza, ze je to za Dunajom, lebo Bratislava ma Male Karpaty, vdaka ktorym sa nemoze rozvijat do kruhu, ale do akehosi "Y". Mna skor zaraza, ze sudruhovia naplanovali taky obrovsky obytny subor v tesnej blizkosti ostro sledovanej zeleznooponovej statnej hranice. Zovsadial od hranic, zo Sumavy, z Podyji atd. vystahovavali kazdu stodomovu dedinku, ale v Petrzalke postavili megasidlisko priamo na ciare.

Niekde som cital v novinach clanok ze MHD nema $$ na kupu novych busov. Hladal som ho aj na nete ale zatial som ho nenasiel, ked najdem, ceknem.

Re #51973 inTony: No huraaa, dneska my o tom akurat hovoril ucitel ze nasa skola (SOU Elektrot.) trosku pokecala z DP tak sa mi bude lepsie cestovat do skoly ?
A aj z tou 93kou dobry napad, ale mohlo bi ich chodit aj viac

1.sám musíš uznať že L99 je pre ludi v okolí Technopolu zbytočná , jedine jej rozumne spojenie je asi na žst petržalka
4. no prečo krokom späť? príklad osoba zo zastavky znievska 98 (6) 99 ( 7 minut) priemer 3 chce isť do mesta presup na 93 najdlhšie čakanie 4 minuty dokopy osoba čakala 7 minut a to je to iste ako keby chodila L93A a B každých 8 minut (samozrejme iba v špičke) prečo je to krokom späť? ocenia to najmä invalidy , starí ludia ,mami s kočíkom, unavení ludia z práce, rodičia malých detí, a hlavne pri mizernom počasí lebo na týchto nových zastávkach sa pod striešku zmestí max 6 osôb
5. DPB chcelo šetriť toto je jeden príklad ako sa dá šetriť viac
L95A bude plnšia od Vyšehradská po Romanovu interval cca 5 minut (po Romanovu sa zaplnia 3/4) a 95B interaval tiež 5 minuť a ten zoberie väčšinu ludí od Romanovu lebo tam bude prázdna a ušetri sa vozo km a tiež možno 1 - 2 busy - čo je na tom zlé povedz?

Este si zabudol Nemcov, Rumunov, Turkov, Cinanov, a Dzingischana A najnovsie aj Korejcov ? A samozrejme Laminatiek, pretoze su na striedavy prud, co v Ziline neradi

http://bratislava.sme.sk/c/2438954/Zmeny-v-doprave-budu-aj-pocas-jesennych-prazdin-a-Dusiciek.html

http://bratislava.sme.sk/c/2438955/Niektore-petrzalske-linky-sa-este-upravia.html

už ma zas sere... Pokazia reťazovku... Obchodná nič.. Kapucínka nič.. tunel nič.. preferencia na hovno.. otáčanie duobusu na diesel pri Riviére... premávka navyťaženejšej linky v BA - 38.. hoc bus by sa hodil aj inde..

Abych se přiznal, mě na tom nejvíc zaráží, že takové monstrum jako je Petržalka umístili za Dunaj. Nevím, jestli soudruzi plánovali přesunout centrum Bratislavy tam, nebo Dunaj vysušit ?
Jinak je to totiž úplně klasické socialistické sídliště- naše Jižní město je přesně to samé- akorát ho neobsluhují kolony autobusů, ale metro...

neviem ci ludom záleží na rýchlosti prepravy... Lebo podľa toho čo vraveli na diskusiách.. tak radšej sa klukatiť po uličkách ale neprestupovať.. Teraz im to zrazu vadí keď sa kuľkatia... predtýms sa kľukatili takmer všetky.. teraz len 88 a 99.. nevedia čo chcú..

Tak uchop cestovný poriadok a zistíš, že to skutočne je CP ŽSR - ŽSR sú totiž prídelcom trás a tvorcom cestovného poriadku.