Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja že podľa vyzutých nôh ma v prípade nehody podľa smradu skôr nájdu. ?

Hodinový nočný hoNostný systém na europskej urovni. ?

aha, sorry nevšimol som si, ale aj tak som zvedavý, kolko vlčákov nasadia na linku č.4

Však tam je jasne napísané, že linka 4 v noci odvezie tých návštevníkov..

Kedže bolo uvedené, že zachztne parkovisko bude aj pri Tescu Zlaté piesky, že tam budu odstavené autobusy čo došli s nimi fanšikovia, som velmi zvedavý, ako sa dostanú naspet k busom na zlaté piesky ked posledná elina č.4 ide s pod Nového mosta o 18:41, už vidím, ako ludia neznalí tunajšej MHD budu prestupovat na el. č.2 niekde na Trnavskom Mýte

Ale o organizácii presmerovaných liniek zo ST. Mosta tam nič konkrétne nie je...

http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=2235732
Zujímavé:
Hoci Elton John má v zmluve, že koncert potrvá 90 minút, chystá sa vraj hrať oveľa dlhšie, koncert môže trvať až do polnoci. Dopravný podnik preto v noci posilní dopravu a predĺži obsluhovanie cestujúcich.
DOPRAVA

Príchod návštevníkov na koncert je v smere od Nového mosta a od Auparku (nie zo strany Starého mosta)

Odchod z koncertu bude po dohode s Dopravným podnikom Bratislava, a. s., bude MHD posilnená nasledovne:

trolejbusy

posilnenie dopravných spojov z Rajskej ulice, smer Prievoz, Dolné hony (linka 202); Miletičova, Trnavská, Trnávka (linka 205)

autobusy

zabezpečenie kyvadlovej dopravy k nočným spojom premávajúcim na trase Aupark (Panónska cesta) - Hodžovo nám., hl. stanica ŽSR (linka E)

električky

posilnenie dopravného spojenia spod Nového mosta a zo Šafárikovho námestia, smer Karlova Ves a Dúbravka (linka 12); Račianska ul., Krasňany, Rača (linka 11); Trnavské mýto, Ružinov (linka 14); Trnavské mýto, Vajnorská, Zlaté piesky (linka 4)

* pre autobusy, ktoré budú prichádzať do Bratislavy, je pripravené parkovisko pri Tescu na Zlatých pieskoch, odkiaľ sa diváci dostanú na koncert električkou číslo 4 (zastávka na Námestí Ľ. Štúra a odtiaľ pešo cez Nový most na Tyršovo nábrežie) happy

Ja som videl vselico. ? Ale to veru este nie.

Dlhodobá, dlhoročná štatistika účinnosti používania bezpečnostných pásov hovorí úplne, ale úplne jednoznačne. Ten zlomok percenta, kde pásy nepomôžu ale uškodia proste nie je relevantný. Popýtaj sa nejakých záchranárov.

? čo tak zobrať si šlapky na vyzutie,poduštičku za chrbátik, ciklisticku prilbičku,odstraniť žuvačku, čelenku proti spoteniu, mentolik a ktomu peknu holčičku a o bezpečnosť v MHD máš postarané ?

A bude mat zmysel vyzut sa aj v MHDcke? ?

A koniec koncov, to je tam taky problem domontovat nejaku tu pozdlznu lavicu? ?

Ale pasy... no co ja viem. Mozu a nemusia zachranit zivot. V pripade havarie autobusu je najlepsie sediet v strede. A v pripade otocenia na strechu, pripadne odtrhnutia strechy je najlepsie sediet "ako na dlhej ceste" - zalezeny medzi sedadla, hlavou neprecnievat okraj sedadla a velmi dolezita vec - mat vyzute topanky. (Podla vyzutych topanok poznavaju potom zachranari tych, co si urobili pohodlie a teda mali vacsiu sancu prezit neposkodeni. Preto sa im venuje pozornost skor.) Ti, co sedia "slusne" a obuti, pridu o hlavu, alebo ked nie, aspon k nim pride zdravotnik neskor.

No este ze sa to nevztahuje na mestske busy. V klbovom Citybuse je jedna sedacka, ktora dnes je obratena chrbtom dopredu a ja si myslim, ze by mala byt obratena chrbtom k stene. Medzi klbom a 3. dverami, vpravo.

A to je taký problém tie pásy tam dať?

Myslel som to tak, ze tie zrejme budu musiet mat pasy, o pozdlznych laviciach je to jasne.... ?

Ale SOR vyraba predsa aj linkove a dialkove autobusy, ci nie? ?

SOR nespraví nič, pretože celé toto sa nevzťahuje na mestské autobusy, prípadne bude miesto pozďĺžnych sedačiek ponúkať priečne na zvýšenej podlahe.

Doslo na moje slova ?

Bystrická Tatra si práve na tyči vezie po R1ke bratislavský trolejbus 15Tr #6614 do GO
?