Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hada sa Zemlicka a Smolij, ci lepsie brzdi T3P alebo T3AS. Zemla posadi Smolka do 7783, rozbehne ju po jurackej skusobnej kolaji zakoncenej trakcnym stlpom na 90km/h a 40m od stlpa sa pyta Smolka, ci si uz cvrkol od strachu. Smolko prizna, ze hej, Zemla buchne magnetkami a meter pred stlpom jemne zastavi. Posadi Smolko Zemlu do 7303, rozbehne ju na 70km/h a 50m od stlpa sa pyta Zemlu, ci sa uz postal strachom. Zemla prizna, ze hej. Smolko na to: -Spokojne sa aj poser, ja to uz aj tak neubrzdim...

Sicherheitsfahrschaltung hrozne slovo ?

hehe, to co ma byt na www.bratislava.sk v novych dokumentoch? ?

ВНИМАНИЕ! (5.2.2005)
При покупке нового пакета услуг с предоплатой на 3 месяца и более - доменное имя в зонах.

Uznesenia Mestského zastupiteľstva hlavného mesta SR Bratislavy zo dňa 27.1.2005 (4.2.2005)

Ahaaaa, bdelak, tak tomu uz rozumiem, dik To viem ze musia mackat, chudaci A z coho je skratka SIFA? Na tramvajach - T3 a K2 take nemaju, a novsie bud pedal alebo paka radica a da sa to mat cca 4s pustene (pocas ktorych ti znie akusticky signal), a ked nepocuvnes, tak emergency brake stare T2 to mali tak, ze HNED ako to pustis, stojis

A BTW, ano, JE to ten svetoznamy model

http://www.parlamentnykurier.sk/

no masinfireri musia kazdy n sekund stlacit take tlacitko akoze su bdeli... a ked ne tak akusticky signal a ked ne tak emergency break... ale ako pocuvam tak drzat nohu na pedali pocas celej jazdy je snad este horsie...
Re #40746 Beus: nie je to ten svetoznamy model?
no a prehladajte vsetky kastliky

?

To vies,svet je maly.Ale ja som sa k tym pruzinkam nedopracoval.Mozno som nehladal v tom spravnom kastliku.

Prepac,zle som sa vyjadril.Myslel som,ze 7949 je asi posledny voz,na ktorom ta pruzina este je.Ked som to pozeral naposledy,tak ju este mala.Na 7947 nie som si isty,lebo sa mi nepodarilo rozobrat radic,a na zvysnych troch supravach urcite pruziny urcite neboli.A pochybujem,ze by ich tam niekto daval.Na druhej strane moze to fungovat aj bez pruziny,pretoze paka je vytlacana este aj pruzinou spinaca,len to uz nieje spolahlive.Niekde to fungovat moze,inde nemusi.

Hm, OK, díky, ale ja som chcel vediet co s BA, ci sa tu nieco take nechysta, inak vnutorne je aj v BA, ja som myslel výhradne to vonkajšie ? ? ?

Netreba chodiť po Prahe, stačí sa pozrieť do Žiliny. Ohlasovanie zastávok, nasledujúcich zastávok ako aj akustické oznámenie pre cestujúcich, aby si pripravili na kontrolu cestovné lístky, je vo vozidlách MHD samozrejmosťou už niekoľko rokov. Nevidiaci cestujúci si na zastávke malým ovládačom aktivujú na prichádzajúcom trolejbuse vonkajší hlásič, ktorý im oznámi číslo linky a smer. Jednoduché však? ?

spokojna je dusa tva?

dpb je banda chudakov, soferi su retardi, revizori tupi jak motyka ale doleziti jak keby mali minimalne phdr. titul, vozidla v katastrofalnom stave a ceny jak taxik, koniec hlasenia ?

Verusha okrem toho, ze je muzskeho pohlavia (a autor 15TrASY-K13/6M), ma aj pravdu s tym rozdielom medzi duobusom a trolejbusom s pomocnym pohonom

? Snivajte s nami, v DPB budu radi ked rozbehaju hlasenie vo vacsine vozov.

Re #40744 BMko: nabraL, ak sa nemylim Verusha patri k muzskemu pokoleniu ?

hmm a to si kde nabrala?

Skusi z nej zmiznut ☺

V Ostrave a v Prahe už dáku dobu majú podaktoré električky vonkajšie akustické hlásenie zastávky a čísla linky pre nevidiacich, bude takýto systém v blízkej dobe aj v BA ked sa už kašle na imobilných, bude sa kašlať aj na nevidiacich ???
Inak, prečo sa tento systém neimplantoval pri renovácii vnútorného akustického hlásenia ??? Je dačo také v pláne alebo to najbližšie roky určite nebude ?

vies, to zalezi aj od tej druhej strany... ?

Re #40739 Beus: staci dotiahnut jeden srobik ?

no vidis, niektorych nezastavi nic a niektori sa hned vzdaju a nemaju zaujem bojovat o to co chcu