Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Papyr

Papyr

#38354 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #38346:
A ja si skor myslim, ze by to bolo B. Bratislavou totiz nekoncia studijne ani pracovne moznosti. Naopak, za slovenskymi hranicami iba zacinaju.

V mene 69-tisicovej komunity slovenskych obcanov v CR,
sincerely yours, Papyr
Odpovedať
michal416

michal416

#38353 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: slovanista21 #38326:
pozri e-mail, ale električky? ? ☠ ? ? ? ? ?
Odpovedať
Bigmac

Bigmac

#38352 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
KRABUSTi a KRABUSKovia v akcii: Racianska radiala je uzavreta, podla dobrych zdrojov minimalne tri tramvaje presli toho isteho cloveka. Policajti vraj kontroluju vsetky vozy na reviznom kanali DO! Vie niekto viac?
Odpovedať
pista

pista

#38351 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mikimaus: Ak mesto nepovolí postaviť na Filiálke novú stanicu, dobre, ale potom nemôže chcieť, aby aby sa táto lokalita zmenila, pokiaľ bude stále patriť železničiam. Myslím, že tie sa ale len tak svojho zámeru nevzdajú.
Odpovedať
Mikimaus

Mikimaus

#38350 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Návrh územného plánu s filiálkou neráta http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1831997
Odpovedať
Andy

Andy

#38349 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hefec: ok, poznam, ale neni to tak casto...
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#38348 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #38346:
az na to, ze primator Nitry ziada zrusit vsetky zlavy pre vsetkych a chce aby vsetci platili za listok 21 Sk (vratane deti)....
Odpovedať
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#38347 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko #38341:
Ale veď nikto nechce aby silnejšie regióny nepomáhali slabším. Ale nezmyselné liatie financií o slabých regiónov nie je to pravé orechové (viď SRN). Tu vznikla možnosť aby bohaté regióny mali peniaze na normálne prežitie a rozvoj a z spotrebných daní, DPH a daň z príjmov PO by vláda financovala slabé regióny. A samozrejme časť z dani z príjmu FO by sa prerozdelovala a časť by ostávala v regióne kde bola vyprodukovaná. Veď nemôžu bohaté regióny doplácať na chudobné v maximálne možnej miere. Treba nájsť rovnováhu a všetci budú spokojný.
Zase používaš demagógiu a nechápeš alebo skôr nechceš chápať čo píšem a ani nad tým nerozmýšlaš.

Keby si pár starostov nezmyslelo, že zmenie veľkostný koeficient tak Bratislava by aj financovala slabšie regióny aj mala peniaze na vlastný rozvoj.
Ale asi nemá cenu nič hovoriť...
Odpovedať
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#38346 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #38338:
Ja si myslím, že to bude práve a verzia. Nitra už avizovala, že niečo také spraví, prečo by to nemohla spraviť aj Bratislava. Okrem iného každý mimobratislavský študent si je povinný vybaviť prechodný pobyt na intráku.
Odpovedať
Eki

Eki

#38345 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #38343:
Nad tymto si musel velmi dlho rozmyslat , aby si nam toto napisal. Vsetko dobre!
Odpovedať
pista

pista

#38344 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Spod mosta Lafranconi vidno, že hore je to v smere na Patrónku upchaté.
Odpovedať
Ike

Ike

#38343 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja som inak dosiel na teoriu, ze DNV by pomohla tzv. "looserska zbieracia linka"... bolo by to takto:

- Isla by prva 21ka a pri VW by sa narvala. Nastupilo by 95% ludi z kazdej zastavky, ktory nou nesli = > t.z. ze tych 5% "looseri" nou chcelo ist, ale nenarvali sa.

-Potom by isla druha 21ka. Vzhladom na to uz uz nejaky looseri cakaju na 21 (do tej predtym sa nenarvali) tak je pocet ludi cakajucich na 21 na kazdej zastavke o 5% vacsi, cize tymto by tato 21ka brala z kazdej zastavky len 90%. Zvysnych 10% (tvorenych loosermi aj z predchadzajucej 21 aj s novymi) by opat zostalo cakat.

-Potom by isla tretia 21ka. Vzhladom na to ze na zastavkach uz caka dost ludi, ktorym zdrhla jedna ci dve 21ky (do ktorych sa nenarvali) by bol pocet ludi na zastavke o 10% vacsi, cize tato 21ka by z kazdej zastavky brala 85%. Zvysnych 15 by bolo tvorenych ludmi co sa nenarvali do jedneho, dvoch, resp. troch spojov.

-Hned za nou by isiel prazdny bus, spominana LZL, ktora by ich "pozbierala" a situacia by sa opakovala odznova
?

Cize tym chcem povedat ze situaciu v DNV by vyriesilo pridanie jedneho spoja rano
? ?
Odpovedať
hefec

hefec

#38342 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #38337:
ale niekedy je meskanie dost neprijemne, aj vyse 10 minut, ako dnes o piatej - potom sa obcas stane, ze sa na obratisku v sl. udoli minu autobusy a potom meskaju aj odtial - keby dnes meskala 31, ktorou som ja blbec chcel ist, nacakal som sa, a aj tak som sa do nej nedostal, este o minutu-dve viac, uz by 39 o 17:00 meskala z vychodiskovej zastavky.
Co sa tyka toho, ze niekedy idu aj tri 31/39 po sebe, je sposobene narazovymi narokmi na prepravu - studenti sa snazia narvat do prveho, co pride, dlho sa pritom stoji na zastavke, dalsi uz ale nema skoro koho zobrat, a tak dobieha toho pred sebou...
Odpovedať
Vševedko

Vševedko

#38341 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #38327:
A ja zase chcem, aby sa silnejšie regióny podieľali na financovaní slabších, pretože nato tu ten štát máme. Inak môžeme zaviesť hyperliberalizáciu, nebudeme platiť žiadne dane a budeme zas všetkoí platiť v plnej cene.

Nezastavujme sa na polceste! Preč so solidaritou v zdravotníctve, v doprave, vo všetkom! Prečo je na cestách obmedzená rýchlosť? Však keď niekto má na to, aby si kúpil auto s Vmax.=230, prečo by ho nemohol aj využívať?
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#38340 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: d3k0 #38275:
DPB zrejme pochopil, ze na moderne autobusy nema, tak zrejme bude obnovovat vozovy park rekonstrukciami vrakov a novymi vrakmi - kedze Novoplan je taka lacnejsia Karosa B 731....nevidim ziadny rozdiel medzi nasimi plynovymi drakmi a tymto Novoplanom....
Odpovedať
Mikimaus

Mikimaus

#38339 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.sme.sk/clanok-1832888.html ? ? ? ?
Odpovedať
Papyr

Papyr

#38338 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #38327:
Ak zavedies take opatrenia, ako pises, moze sa to prejavit dvoma sposobmi:

a) narast obyvatelov sposobeny hromadnym prehlasovanim sa cezpolnych (studentov) na bratislavske adresy,

b) rozhodnutie dotycnych neist studovat do BA, ale inam.
Odpovedať
Andy

Andy

#38337 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tennese #38333:
No s tou polhodinou nemôžem súhlasiť, denne využívam linky 31/39 a nikdy nemešká viac ako 5 minút, už len preto, lebo má 6 min. interval. Jasné, chodia s meškaním, ale tým, že majú super interval, tak vlastne to meškanie tých pár minút necítiť.. A plná na prasknutie je aj keď nemešká vôbec.
Odpovedať
d3k0

d3k0

#38336 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aká budeš Bratislava?
Občania za dobrý územný plán: verejná diskusia

Občianske združenia a iniciatívy, ktoré sa zaoberajú problematikou územného plánovania v Bratislave, Vás pozývaju na verejnú diskusiu: Aká budeš, Bratislava? v stredu 24. 11. o 18. hod., vo veľkej zasadačke Domu novinárov SSN (Slovenský syndikát novinárov) na Župnom námestí č. 7 (znížené prízemie).

Otázky, ktoré si treba klásť a ktoré treba zodpovedne zodpovedať
Čo je to územný plán mesta? Prečo je dôležitý? Ako prebieha pripomienkovanie návrhu územného plánu Bratislavy v súčasnosti? Kedy sa očakáva jeho prijatie? Ako môžu Bratislavčania ovplyvniť podobu vlastného mesta? Čo Bratislavčanov trápi? Čo sa im v Bratislave páči? Čo chcú zmeniť?

Prečo toto podujatie?
Zodpovedanie uvedených otázok. Vysvetlenie postupu a metodiky zapracovávania pripomienok k územnému plánu. Poradenstvo ohľadom efektívneho dosiahnutia zapracovania pripomienok.

Hostia:
Doc. RNDr. Mikuláš Huba, CSc., Spoločnosť pre trvalo udržateľný život v SR
RNDr. Jaromír Šíbl, Bratislavské regionálne ochranárske združenie
Marcel Slávik, občianska iniciatíva Chorvátske rameno
Na stretnutie boli pozvaní aj zástupcovia magistrátu.

Tešíme sa na Vás!
Odpovedať
d3k0

d3k0

#38335 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tennese #38333:
Zapchy zapchy zapchy... L31 ma priebeznu konecnu, takze ak meska uz smerom na Trnavske myto, meska aj smerom na cintorin...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.