Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

hej, volakedajsia 54 viezla relativne dost ludi z dolnych honov az po stary rozhlas a v opacnom smere po zimny stadion, na sucasnej 78 je dobre vidno ze sa v smere do petrzalky po trnavske myto vyprazdni a dalej ide relativne prazdna, z petrzalky detto. (uvazovana ranna spicka, popoludnie to vyzera obdobne akurat sa vymenia smery). Pritom to co sa uvadzalo ako jeden z dovodov rozdelenia - zrusenie odbocenia vlavo na racianskom myte je blbost, kedze sa to dalo vyriest podobne ako s linkou 39!

Keby som mal čas a priestor, idem po ňom sám. Bohužiaľ, chýba mi obidvoje ? .

Dakujem Vsevedko.Dakujem vopred vsetkym co mi pomozu najst to spravne miesto pre tento autobus. Bola by ho skoda,pretoze je v dobrom stave,cele leto behal po slovensku,je garazovany,v kazdom pripade dam vediet ak sa nieco udeje v tom zmysle ze sa najde niekto,kto bude mat dostatok casu a vsetkeho co k tomu patri.Este raz -vdaka.

Ahoj, odovzdal som Tvoju adresu partii ľuďí v ČR, čo sa už o nejaké n*Ik280, Ik405, K732 a ŠL11 starajú, ozvú sa Ti mailom. Vďaka za ponuku.

Som rad ze este dobre duse nevymreli a verim ze tak skoro neumru.Chcel by som este dodat ze je mozne zaslat foto aj na net,len neviem ci je to mozne aj na tuto stranku.Tak zatial papa a verim ,ze niekoho urcite najdem.

Mozno aj ta garaz by sa dala najst, ale hlavne treba vela penazi a casu, starat sa o taku krasavicu ako SD11...ale mat to vsetko, bral by som ju hned ?

Duse by sa tu nasli, ale v prvom rade treba mat veliku garaz. A ta musi byt este vacsia ako ta dusa... ? ?

Ak by niekto vedel o niekom kto by mal zaujem o SD 11,mohol by sa mi ozvat na moju mailovu adresu : radky@centrum.sk.Hladam niekoho kto by mal vazny zaujem na tom aby sa tento autobus zachoval aj nadalej.Je vo velmi dobrom stave!bohuzial nemam dostatok casu sa mu venovat pretoze vela cestujem a hladam dobru dusu pre tento skvely autobus.Dusu ktora sa bude o neho starat aj dalej.Za pochopenie dakujem.

To je ono Aj ked existuju este zvrazdenejsie verzie 436ky... Ani ja som o tom nevedel, ze je to toto, iba mi boli niektore prvky interieru az prilis povedome (napr. niektore komponenty dveri su rovnake ako v 435ke). Niekedy budu na webe fotos aj Ikarusu 416 aj 436

Mnam! Vyzeralo to nejako takto: http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=491 ? Ani som nevedel, ze take je...

Niekedy je aj nefunkcna klima lepsia ako prilis funkcna - v lete som takto vymrzol v klimatizovanom NABI Ikaruse 436, lebo podaktore narody vedia pustat klimu iba naplno

ba dokonca, klimatizaciu sice Ik 4xx maju, ale čo z toho, keď polovica z nich nefunkčnú ... ? ?

No a mne sa nepaci, ze mi zo Zabeho majeru nechodi nic na Statnu hranicu Cunovo! To je uplna hanba! ?

Len dodam, ze dolezita je minutaz na zastavkovom cestovnom poriadku, nie na internetovom

Dolezita je minutaz uvedena aj napr. na zastavkach v grafikone. Teda ak podla grafikonu trva cesta 9 min. a ona trva kvoli zapche 15 min. tak pokutovat nemoze..

Ahojte, asi tento prispevok sem nepatri, ale nemohol by ste mi niekto odpovedat spravne? Ak si cvaknem 10 min listok a podla cest. poriadku ma moja trasa trvat 9 min, moze ma revizor pokutovat ak autobus ostane stat v kolone a tym padom mi cesta netrva 9min ale 15 min? Mozem ja za to, ze to bus nestihne? Ved to je totalna kravina. Dik

No musim do Remingu poslat mail, ci nemozu tie PDF vytvorit opatovne, lebo hento evidentne exportoval niekto, kto vobec netusi, co jednotlive nastavenia v PDF filtroch robia, a tak obrazky v tych projektoch su resamplovane na 72 dpi a mapy a schemy su (takmer) uplne necitatelne.

Inak s tvojim nazorom suhlasim. Jedina vec, co sa mi este trochu nezdala, bola umiestnenie prestupovej stanice nosneho systemu prave na Mlynske nivy. Pri cestovani z Petrzalky na zapad (Karlova Ves, Dubravka) to subjektivne posobi zbytocnou zachadzkou. Na druhu stranu, oproti prestupovaniu na Safarikovom namesti (co boli tusim povodne plany, stanica "Dunaj", ak sa nemylim) to je posun len o jednu zastavku, tak je to asi vskutku nepodstatne...

Od štátnej nemocnice sa ráčte prepraviť linkou č. 6 od STU.

galiyosha: praveze tento navrh riesi obsluhu zapadnej casti Petrzalky. Na trase B by bolo viac liniek, jedna by za tunelom odbocila oblukom na trat smerom k zeleznicnej stanici Petrzalka.

Dalsia vyhoda tohto navrhu je, ze tunelove useky su podstatne kratsie, ako boli doteraz uvazovane, pretoze by boli zachovane povrchove radialy mimo centra.

Nevyhodou tohto riesenia je, ze centrum by obsluhovala iba trasa A, pretoze B je vedena na vychod od centra, a uplne je z hry vynechana Hlavna stanica, ta by zostala na sucasnej urovni obsluhy.