Někdo mě od vás z Bratislavy zná, tak bych se rád
ozval k příspěvku Turba. Přesně, to označil Papyr,
není to ve značce, ale v údržbě. A ani se nedivím,
že u vás ty 8 let staré Karosy šroty jsou, když DPB
dokáže úplně odrovnat třeba 3 roky staré Ikarusy 435. Přesvědčil jsem se o tom, když jsem v květnu
navštívil váš DP, kde jsem mimo jiné viděl, že 90%
vozů vůbec není v garážích kratých, v jednom jsem dokonce viděl vymontovanou převodoku uvnitř vozu na protiskluzové podlaze, plno autobusů (docela nových), nemohlo jezdit, protože DPB nemá na součástky, doslova a dopísmene, vozy tam hnily!! To,
není značkou, ale dopravcem, jak se o své vozy stará. Můžu vám říci, že jsem neviděl, aby nějaký
DP nechal své vozy takhle zničený, zvlášť, když ty
nové, kterých má jenom pár. U nás v Praze jezdí
nejstarší negenerálkované autobusy max 9 let, pak
se musí vyměnit nebo zrekonstruovat. A takhle je, to
se vším. Životnost autobusu Karosy je 8 roků, co od
ní očekáváte? I automobily, které jezdí více jak 10
let jsou v hrozném stavu, a to nejezdí 18 hodin v kuse, za každého počasí, nabité lidmi a ještě s
takovou údržbou, jaká je u DPB. Karosa si vybrala, že bude lepší vyrábět nízkopodlažní autobusy Citybus
a Karosy B700 inovovat, tak aby splňovaly normy a
byly alespoň trochu hezké. To vše splnila, kdyby
začala vyrábět, jak Citybusy, tak třeba úplně nové
vysokopodlažní autobusy, bylo by to kničemu, protože
6 let od výroby vozů B900 se vyrábí pouze pár kusů
pro Brno, Olomouc nebo pro Jihlavu (nepočítám linkové). Takže investice do výroby nového vozu by bylY ztrátová. A jak dobře odhadli, za pár let se
zde budou nakupovat pouze autobusy Renault a výroba
městských Karos se zastaví. Já jim dávam, tak 5 let
víc ne. Ikarus si mysleL, že udělá díru do světa, když vyrobí vše nové už v roce 1995 a zkusil to,
málem ho to stálo krach, kdyby ho Irisbus nekoupil.
A o kvalitě Ikarusů 412 se radši vyjadřovat nebudu,
myslím, že jste zvolili to nejhorší, co jste mohli.
Ikarusy 415 a 435, jsou asi na trochu větší úrovni,
než Karosy B900, ale za jakou cenu? Za to, že šel
Ikarus do konkursu? Půl roku se tam nevyplácely mzdy!! Holt se finančně vyčerpal a stálo ho to málem
krk. U nás Karosy staré třeba těch 9 let jsou v tak
dobrém technickém stavu, že je kupují i někteří
dopravci v Polsku a myslím, že i u vás na Slovensku.
Opravdu vypadají, stále velmi dobře a o různých
podlahách, sedadel, dveřích slyším poprvé právě od vás. Tak čím to asi bude? Přesně, jak řekl Papyr-
údržbou!!!! A jak tady hodně píše Spectre o líných
motorech, tak mu vzkazuju ať nejezdí do Brna, kde
mají Karosy B900 motory Liaz (175kW), ale třeba k
nám, kde jezdíme v Karosách 900 s motory Renault
buď 186kW nebo 217kW a to je trochu rozdíl. Prý
se vám do Bratislavy má jet představit náš letošní
Citybus, který je ve všech dveřích nízkopodlažní,
má motor Iveco-180 nebo 213kW Euro III, klimatizaci řidiče, protiteroristickou kabinu, elektronický teploměr, na kterém je vyobrazena trasa linky atd.
Tak doufám, jestli se tam ukáže, pokud zástupci z vašeho DP budou chtít, tak se vám snad bude líbit.
Nehájím Karosu, jako značku, ale jako výrobce, na
kterého se hážou jen negativa, aniž by za to mohl.
Těším se na vaší návštěvu na jaře v Praze
S pozdravem Martin
ozval k příspěvku Turba. Přesně, to označil Papyr,
není to ve značce, ale v údržbě. A ani se nedivím,
že u vás ty 8 let staré Karosy šroty jsou, když DPB
dokáže úplně odrovnat třeba 3 roky staré Ikarusy 435. Přesvědčil jsem se o tom, když jsem v květnu
navštívil váš DP, kde jsem mimo jiné viděl, že 90%
vozů vůbec není v garážích kratých, v jednom jsem dokonce viděl vymontovanou převodoku uvnitř vozu na protiskluzové podlaze, plno autobusů (docela nových), nemohlo jezdit, protože DPB nemá na součástky, doslova a dopísmene, vozy tam hnily!! To,
není značkou, ale dopravcem, jak se o své vozy stará. Můžu vám říci, že jsem neviděl, aby nějaký
DP nechal své vozy takhle zničený, zvlášť, když ty
nové, kterých má jenom pár. U nás v Praze jezdí
nejstarší negenerálkované autobusy max 9 let, pak
se musí vyměnit nebo zrekonstruovat. A takhle je, to
se vším. Životnost autobusu Karosy je 8 roků, co od
ní očekáváte? I automobily, které jezdí více jak 10
let jsou v hrozném stavu, a to nejezdí 18 hodin v kuse, za každého počasí, nabité lidmi a ještě s
takovou údržbou, jaká je u DPB. Karosa si vybrala, že bude lepší vyrábět nízkopodlažní autobusy Citybus
a Karosy B700 inovovat, tak aby splňovaly normy a
byly alespoň trochu hezké. To vše splnila, kdyby
začala vyrábět, jak Citybusy, tak třeba úplně nové
vysokopodlažní autobusy, bylo by to kničemu, protože
6 let od výroby vozů B900 se vyrábí pouze pár kusů
pro Brno, Olomouc nebo pro Jihlavu (nepočítám linkové). Takže investice do výroby nového vozu by bylY ztrátová. A jak dobře odhadli, za pár let se
zde budou nakupovat pouze autobusy Renault a výroba
městských Karos se zastaví. Já jim dávam, tak 5 let
víc ne. Ikarus si mysleL, že udělá díru do světa, když vyrobí vše nové už v roce 1995 a zkusil to,
málem ho to stálo krach, kdyby ho Irisbus nekoupil.
A o kvalitě Ikarusů 412 se radši vyjadřovat nebudu,
myslím, že jste zvolili to nejhorší, co jste mohli.
Ikarusy 415 a 435, jsou asi na trochu větší úrovni,
než Karosy B900, ale za jakou cenu? Za to, že šel
Ikarus do konkursu? Půl roku se tam nevyplácely mzdy!! Holt se finančně vyčerpal a stálo ho to málem
krk. U nás Karosy staré třeba těch 9 let jsou v tak
dobrém technickém stavu, že je kupují i někteří
dopravci v Polsku a myslím, že i u vás na Slovensku.
Opravdu vypadají, stále velmi dobře a o různých
podlahách, sedadel, dveřích slyším poprvé právě od vás. Tak čím to asi bude? Přesně, jak řekl Papyr-
údržbou!!!! A jak tady hodně píše Spectre o líných
motorech, tak mu vzkazuju ať nejezdí do Brna, kde
mají Karosy B900 motory Liaz (175kW), ale třeba k
nám, kde jezdíme v Karosách 900 s motory Renault
buď 186kW nebo 217kW a to je trochu rozdíl. Prý
se vám do Bratislavy má jet představit náš letošní
Citybus, který je ve všech dveřích nízkopodlažní,
má motor Iveco-180 nebo 213kW Euro III, klimatizaci řidiče, protiteroristickou kabinu, elektronický teploměr, na kterém je vyobrazena trasa linky atd.
Tak doufám, jestli se tam ukáže, pokud zástupci z vašeho DP budou chtít, tak se vám snad bude líbit.
Nehájím Karosu, jako značku, ale jako výrobce, na
kterého se hážou jen negativa, aniž by za to mohl.
Těším se na vaší návštěvu na jaře v Praze
S pozdravem Martin
Doktor