K teme Karosa: Jednoznacne musim povedat, ze Karosa B930 je v PO najhorsou zlozkou vozidloveho parku. So 700-kami sme problemy nemali
K teme Ikarus 435: Zda sa, ze problemy s nim su len v BA. V KE som nan nepocul jednu staznost a v PO su to jedny z najlepsich busov, ake mame. Ihned by som vymenil vsetky K B941 za Ik 435.
K teme trolejbusu 21 Tr: Dobry odpich moze mat aj 14 Tr, len to chce dobreho vodica. Pozyvam do PO. Jeden nas vodic je schopny na moste cez udolie v Sarisskych Lukach "drzat krok" s osobnymi autami, dalej napr. ragovat na oranzove svetlo na este vzdialenom semafore zvysenim rychlosti a pod.
K teme BA: Povedzte mi pani Blavaci, co vyhovuje vam? Aky autobus? Karosa je srot, Ikarus je srot, SOR-y ako vidim, su priam prekliate...
K tabuliam v PO: Ako uz bolo povedane, mame aj BUSE, mame aj R&G. Nakup tych polskych je vyhodnejsi vzhladom na kooperaciu so zvyskom systemu, ale po grafickej stranku su dost biedne.
Práve som sa vrátil z potuliek v ČR. V stredu som navštívil Brno a vidím, že sa tu rozprúdila diskusia o Karosách (zase). Aj ked Šerbel435 nie je môj obľúbený autobus, bohužiaľ, každý súdny človek (od vodičov počínajúc, cestujúcimi končiac) musí nevyhnutne dospeť k názoru, že Karosa je šrot. To, že má slabý motor, alebo blbú prevodovku tu nebudem rozoberať, lebo to sa dá zmeniť, ale patent, ktorým to chlapci vo Vysokom Mýte skonštruovali autobus predurčuje k zhrdzaveniu a rozpadnutiu sa. Navyše má Karosa desne malú kapacitu a čo sa týka poruchovosti, na to, aký technický zázrak to je, by sa to nemalo kaziť vôbec, opak je však pravdou.
Dodatok: Karosu uznávam jedine, ako medzimestský autobus. Na MHD nemá dostatočnú výdrž a aby to bol diaľkový autobus je to príliš veľký šrot. Aj medzimestské autobusy však posrali, konkrétne séria 9xxE má úplne dokonale vyriešené zámky dverí. Zamyká to podľa toho, či bus stojí, a keď má napr. červenú a pomaly sa pohýňa zo zastávky to cvaká ako šialené - nech sa na mňa nikto nehnevá, ale čo je moc, to je moc. Karosa 934E navyše neprekročila nikdy 1500RPM a ledva ťahala 70 - asi jeden z "inteligentných obmedzovačov". Za to s klasickou 934 sme to kotlovali na Trase Brno-Hodonín 100km/h (rýchlostné obmedzenie vozovky 70km/h) a došli sme do cieľovej zastávky s 15 min. náskokom - návrh na zvýšenie prémii tomuto vodičovi ČSAD.
P.S.: Pre samovrahov ktorý niekedy pôjdu do Brna odporúčam odviesť sa trolejbusom 21Tr a s takým tlstým vodičom, ktorý ma hrozne dlhé vlasy (homeless design). Cez mesto to dotyčný pán kotluje 60 km/h, v centre sme dokonca predbehli niekoľko áut. Ja som ho chytil na 146ke. Jeden by neveril, aký má 21Trka odpich. Samozrejme má obmedzovač, ale ten sa správa inteligentne, takže keď dá kotol plyn tak to nezagumuje, ale trolebus reaguje, ako keby pomaly spúšťal jazdu k podlahe (teda, až tak pomaly zase nie). Jednoducho super trolejbus.
"Si":Dobre uznavam ze dobry vodic zvysuje uroven cestovania a je pravda ze karosa nemusi byt nutne zla ako napr.modern.B74x alebo v KE jazdi niekolko (2)modernizovane karosy ktore su modernizovane tak ze sa nezmenil iner.alebo exter.vozidla ale to su 2 pripady oproti 75.Faktom zostava ze IK280 su ovela menej poruchove ako karosy 7xx.Inac co mas/(mate?ale ja som starsi nie?)proti ik.4xx?
SI: inac ja by som bol za to, aby vnutorny pocitac zostal RG Mielec a vonkajsie transparenty by boli BUSE, ako to je u nas na 8 vozidlach. Len fakt neviem, ci sa daju zjednotit softwarovo. Dnes to totiz vyzera tak, ze aj ked mas v palubnom pocitaci strcenu karticku so vsetkymi udajmi linky, BUSE si musis nastavit extra, zatial co Mielec to urobi sam. Keby sa dali nejak prepojit (co som si prave nie isty, ze sa daju), tak by som uvital riesenie BUSE vonku + Mielec vo vnutri na vsetkych vozidlach.
Buse ci polske zazraky, oboje v pohode moze "kooperovat" ako pises, je to len o tom, aky soft mas narvaty v riadiacej jednotke. Aj v BA to "niekedy" vie ze ked otvori vodic dvere, dokonca mu to pisti ked ich neotvori a podobne, akurat ze v BA su nastavene "checkpointy" kde aj ked vodic dvere otvroti, to musi zmacknut a podobne. To ale nie je chyba toho zeleza, ale softu v nom !
no urcite sa ja nevozim karosami 27 rokov do prace, kedze tolko ani nemam :-)) a detto, ze v BA su karosy na rozpadnutie a take tie lespie a aj vodici su taki, co s tym jazdit vedia a taki co nie. Ale urcite mam vacsi pozitok z jazdy, ked sa doplichti na zastavku karosa alebo tam, ako ked to je serbel ik4x5 (najma ak je rovnaka kombinacia vydarenosti voza a vodica:)
btw, vcera som mal celkom dobry zazitok z vecernej jazdy vozom 1917 (ak si dobre pamatam) na linke 97/4, chalanisko na tom obcas predvadzal obcas celkom penke kusky (napriklad navrat do povodneho jazdneho prudu na pristravnom moste na vytocenej 6-ke so starym klbatym ikarusom 280 bol fakt kulturny zazitok:-)), neviem, ale asi to robil kvoli dievcine, ktoru mal v kabine a obcas tam tusim nebol len verbalny kontakt :-)))
hmm a s tymi rovnakymi vozmi na jednej linke.. a ako by sa to riesilo ak by niektory xcipol.. z kazdeho typu vozu ason jeden zalozak ? a na kazdom stanovisti ? :-))) skor by som povazoval za rozumne mat rozne farebne natrete cele busy a mat rozdelene linky na modre, zelene, cervene, zlte... a proste ked clovek zbada z dialky bus a vidi ze je zeleny, tak vie, ze to bude spoj 44 (napriklad) lebo tu na tejto linke chodia prave a len zelene busy (a urcite by to bolo lepsie ako kajdiho precislovanie:-))
tak teraz som z tych Presovskych transparentov dopleteny ako vianocka. Pochopil som ze pouzivate aj BUSE aj tie polske "zazraky". 14TrM maju ale BUSE ci nie?
Joey: #2804 mozu aj nemozu. Droty tam su natiahnute, ale pokial si dobre pamatam, tak tam nie je osadena vyhybka. Je to tam len "mimourovnovo" prekrizene. Takze odbocit sa da, akurat treba prelozit palice. Takto je to riesene tusim v oboch smeroch (z aj do mesta).
Na jednej fotografii v galerii je fotografia, na
ktorej je elina, ktora ma na prednom displayi
napis: "BORINKA cez Marianku". CO TO JEEEEEEEEEEEE ?
Dalsia otazka: Mozu trolejbusy odbocit z Gagarinovej ul. a napojit sa na troleje veduce
od Cintorina Ruzinov na Mierovu ul. Viem, ze sa
to zrejme vyuzivalo, ked bola vyluka na Gagarinovej
a 201 & 202 chodili cez Mierovu ako 208.
d3k0: idem použiť tvoju grafiku na môj článok o doprave, ktory pravdepodobne umiestnim na moju stranku (hoci tam nic neni), vyjadri sa k tomu na ceco@centrum.sk (stranka bude asi na Webparku)
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Vladimir
K teme Ikarus 435: Zda sa, ze problemy s nim su len v BA. V KE som nan nepocul jednu staznost a v PO su to jedny z najlepsich busov, ake mame. Ihned by som vymenil vsetky K B941 za Ik 435.
K teme trolejbusu 21 Tr: Dobry odpich moze mat aj 14 Tr, len to chce dobreho vodica. Pozyvam do PO. Jeden nas vodic je schopny na moste cez udolie v Sarisskych Lukach "drzat krok" s osobnymi autami, dalej napr. ragovat na oranzove svetlo na este vzdialenom semafore zvysenim rychlosti a pod.
K teme BA: Povedzte mi pani Blavaci, co vyhovuje vam? Aky autobus? Karosa je srot, Ikarus je srot, SOR-y ako vidim, su priam prekliate...
K tabuliam v PO: Ako uz bolo povedane, mame aj BUSE, mame aj R&G. Nakup tych polskych je vyhodnejsi vzhladom na kooperaciu so zvyskom systemu, ale po grafickej stranku su dost biedne.