To scifi07 je skutocne bezchybne, az na to, ze nanho nie je zo sekcie sci-fi odkaz!!! Takze som adresu zadaval rucne. Ale fakt, klobuk dole, najma lietajuce SORy a Ykarus Doors sa podarili...
A pripajam sa k Vladimirovi. Co vam, Bratislavcanom, v MHD vyhovuje? Akurat tak ten Ikarus 280.
Ako je mozne, ze v Prahe su Karosy, a to aj radu 900, vyborne, rychle, tiche, manevrovatelne, udrziavane... Ako to, ze v PO a KE mame Ikarusy 4xx, na ktore nie su staznosti a jazdia dobre...?
Nie je to bratislavskym sposobom jazdy a "kvalitnou" udrzbou? To fakt u vas prezije len I280, ktory inac prezije vsetko...?
Ludia prosim vas pekne, mam styri 200/36 fotofilmy a mam aj novy fotak, ktory berie len 100 a 400 filmy a teda 200 by mi urobil ako 100. Potrebujem ich vymenit- 4x200 za 4x100. Su to kodaky.
K teme Karosa: Jednoznacne musim povedat, ze Karosa B930 je v PO najhorsou zlozkou vozidloveho parku. So 700-kami sme problemy nemali
K teme Ikarus 435: Zda sa, ze problemy s nim su len v BA. V KE som nan nepocul jednu staznost a v PO su to jedny z najlepsich busov, ake mame. Ihned by som vymenil vsetky K B941 za Ik 435.
K teme trolejbusu 21 Tr: Dobry odpich moze mat aj 14 Tr, len to chce dobreho vodica. Pozyvam do PO. Jeden nas vodic je schopny na moste cez udolie v Sarisskych Lukach "drzat krok" s osobnymi autami, dalej napr. ragovat na oranzove svetlo na este vzdialenom semafore zvysenim rychlosti a pod.
K teme BA: Povedzte mi pani Blavaci, co vyhovuje vam? Aky autobus? Karosa je srot, Ikarus je srot, SOR-y ako vidim, su priam prekliate...
K tabuliam v PO: Ako uz bolo povedane, mame aj BUSE, mame aj R&G. Nakup tych polskych je vyhodnejsi vzhladom na kooperaciu so zvyskom systemu, ale po grafickej stranku su dost biedne.
Práve som sa vrátil z potuliek v ČR. V stredu som navštívil Brno a vidím, že sa tu rozprúdila diskusia o Karosách (zase). Aj ked Šerbel435 nie je môj obľúbený autobus, bohužiaľ, každý súdny človek (od vodičov počínajúc, cestujúcimi končiac) musí nevyhnutne dospeť k názoru, že Karosa je šrot. To, že má slabý motor, alebo blbú prevodovku tu nebudem rozoberať, lebo to sa dá zmeniť, ale patent, ktorým to chlapci vo Vysokom Mýte skonštruovali autobus predurčuje k zhrdzaveniu a rozpadnutiu sa. Navyše má Karosa desne malú kapacitu a čo sa týka poruchovosti, na to, aký technický zázrak to je, by sa to nemalo kaziť vôbec, opak je však pravdou.
Dodatok: Karosu uznávam jedine, ako medzimestský autobus. Na MHD nemá dostatočnú výdrž a aby to bol diaľkový autobus je to príliš veľký šrot. Aj medzimestské autobusy však posrali, konkrétne séria 9xxE má úplne dokonale vyriešené zámky dverí. Zamyká to podľa toho, či bus stojí, a keď má napr. červenú a pomaly sa pohýňa zo zastávky to cvaká ako šialené - nech sa na mňa nikto nehnevá, ale čo je moc, to je moc. Karosa 934E navyše neprekročila nikdy 1500RPM a ledva ťahala 70 - asi jeden z "inteligentných obmedzovačov". Za to s klasickou 934 sme to kotlovali na Trase Brno-Hodonín 100km/h (rýchlostné obmedzenie vozovky 70km/h) a došli sme do cieľovej zastávky s 15 min. náskokom - návrh na zvýšenie prémii tomuto vodičovi ČSAD.
P.S.: Pre samovrahov ktorý niekedy pôjdu do Brna odporúčam odviesť sa trolejbusom 21Tr a s takým tlstým vodičom, ktorý ma hrozne dlhé vlasy (homeless design). Cez mesto to dotyčný pán kotluje 60 km/h, v centre sme dokonca predbehli niekoľko áut. Ja som ho chytil na 146ke. Jeden by neveril, aký má 21Trka odpich. Samozrejme má obmedzovač, ale ten sa správa inteligentne, takže keď dá kotol plyn tak to nezagumuje, ale trolebus reaguje, ako keby pomaly spúšťal jazdu k podlahe (teda, až tak pomaly zase nie). Jednoducho super trolejbus.
"Si":Dobre uznavam ze dobry vodic zvysuje uroven cestovania a je pravda ze karosa nemusi byt nutne zla ako napr.modern.B74x alebo v KE jazdi niekolko (2)modernizovane karosy ktore su modernizovane tak ze sa nezmenil iner.alebo exter.vozidla ale to su 2 pripady oproti 75.Faktom zostava ze IK280 su ovela menej poruchove ako karosy 7xx.Inac co mas/(mate?ale ja som starsi nie?)proti ik.4xx?
SI: inac ja by som bol za to, aby vnutorny pocitac zostal RG Mielec a vonkajsie transparenty by boli BUSE, ako to je u nas na 8 vozidlach. Len fakt neviem, ci sa daju zjednotit softwarovo. Dnes to totiz vyzera tak, ze aj ked mas v palubnom pocitaci strcenu karticku so vsetkymi udajmi linky, BUSE si musis nastavit extra, zatial co Mielec to urobi sam. Keby sa dali nejak prepojit (co som si prave nie isty, ze sa daju), tak by som uvital riesenie BUSE vonku + Mielec vo vnutri na vsetkych vozidlach.
V Presove mame displeje BUSE na Ikarusoch 435, Renaulte a Skodach 15 TrM. Displeje RG Mielec mame na Karosach 900vkoveho radu a na Skodach 14 TrM.
Inac teraz nam osadili v centre mesta krasne rychlobezne vyhybky... vyzeraju uplne super
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
