Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

dik ze si sa to opytal za mna

Prosim ta, ako vzajomne suvisi

1) zakrytie nenatacavych kolies deklom
a
2) opticky navadzaci system trolejbusu?

Re #26018 J:
Zakrytie nenatacanych naprav u t-busov (imho nie su navadzane ziadnou bielou ciarou) som napriklad videl vo svajciarskom meste BASEL (podla slov. jazykovedcov je to mesto Bazilej (-: ). Vidno to aj na fotke v tomto clanku: http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef2c25332122ef392b2e212c23

Taketo kryty su podla mna aj esteticke i znizuju znecistovanie vozidla. Na druhej strane do urcitej nevelkej miery komplikuju vymenu zakrytovanej pneumatiky. Podla mojho nazoru ale zdrzanie pri jej vymene je zanedbatelne. Aky je nazor ostatnych?

Znečisťovaniu karosérie.

Re #26044 Andy: http://www.transbus.org/construc/irisbus_civis.html
Pozri si je to po Fr. ale z obrázkov hádam pochopíš. Všimni si čiary na zemi a nákres snímača - je to blbosť. Aspoň ja si myslím, že je to blbosť.

No aj u nas v Bratislave mame Kaufland a je to najhorsi obchod co poznam. Napriklad sa tam ani neda platit kartou. To potom nema zmysel tam ani chodit.

A znecistovaniu coho sa tym zabrani?

To si mohol zmensit, vsak jedna fotka ma vyse megabajt

Navadzanie podla bielej ciary? To ako funguje? Po celej trase liniek sa nakresli ciara na cestu kade ma ist autobus? Alebo ako?

Od 1.7.1993 bolo na L12- 11 celodennych poradi, int.12min. So,Ne 9 poradi,int.15min. Jazdna doba 46min., po 18h 42min., po 21h 39min.

Papyr: Veď hej, len toto vozítko má navádzanie pomocou bielej čiary a rád by som vedel čo spraví keď nasneží.
Ja som myslel klasického výrobcu ako Solaris, Mercedes, MAN, Karosa a nie paškvil. Zbytočne drahé a nevyužiteľné. Zápory prevyšujú klady.

Vladimir, J: Ved Civis a Cristalis maju zakryte kolesa. Teda NIEKTO (konkretne Irisbus) uz to skusil.

Dnes o 20:00 na CT2 - VEČER NA TÉMA...Železnice
Co všechno se také událo od 13. února 1804, kdy vyjela první lokomotiva.
1. část: Od koněspřežky k Pendolinu (cca 70 minut) - O pradávných mašinkách i supermoderních evropských vlacích. Připravili ing. K. Zeithammer a K. Kopš
2. část: Češi na kolejích (cca 75 minut) - Ačkoli na naše dráhy většinou nadáváme, máme se i čím pyšnit. Režie K. Kopš

Ked som si pozrel to, komu to chodi a komu nie, tak evidentne bol prob v tom, ze lokalne maily chodili, len do remotu ich to nejako nezvladalo, ale uz je to chvalabohu asi OK, niekedy medzi 20:18 a 20:31 MET si to fixol A ako tr3mp povedal, aspon mi nechodila do mailboxu polytyka

Neviem posúdiť, nechávam na zhodnotenie iným....

Beus: Ale veď tu nie je nikto, kto by chcel politizovať. Jednoducho sa tu nejak spustí a potom to trvá kým sa to zastaví. Ako lavína.

Re #26022 Vladimír: No možno ešte nikdy taká požiadavka od prevádzkovateľov na výrobcov neprišla? Ja si viem celkom dobre predstaviť polkruhový priehľadný tvrdý plast, mierne vypuklý od krajov, v strede diera tak aby zakrýval iba pneumatiku a nie disk so šróbami. Pripevnený nejakým patentom alebo klasicky šróbmi. Zásterka potiahnutá tak aby trochu prečnievala aj do boku. Dokonca si to viem predstaviť aj dodatočné pripevňovanie na busy a T busy.
Za pokus to stojí, či by sa znečistenie vozidla nejako významne znížilo.

Mne sa maily správajú nasledovne: Z admin.imhd.sk si dám zaslať mail s informáciami o prihlasovacích údajoch (na imhdnews@hrady.sk). Keď ale pošlem mail na tr3mp@imhd.sk, je mi forwardnutý korektne ... snáď to pomôže pri hľadaní príčiny problému.

Andy: To ma vobec nenapadlo...

Tak ale my to mame vlastne len lokalne, takze preto nam to niektorym ide...

Mne maily z transportneho fora a z noviniek idu...