Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tak skuste na jeden nelomeny listok prejazdit medzi BA-hlavna <-> BA-Vajnory ~1200km
(aj ked sucasny stav zeleznicnych spojeni nepoznam, mozno to uz dnes bude problem)

Vďaka za vysvetlenie. Z užívateľského hľadiska som nemal problém, iba teta smerom do SC mala zdvihnute obočie, ale nič nevravela. Išlo mi o tie interné procesy plus tu dekbu tržieb som opomenul.

De facto som teda išiel na čierno, lebo jeden dopravca nedostane takú tržby ako by mal.

Robíme so synom sotojazdy. Takže sa na ids tarifu stíhame aj otočiť, čo vychádza lacnejšie ako zssk tarifa.

Je to povolené samozrejme. V tomto prípade môžeš CL nadviazať aj v stanici kde vlak nestojí.

Pokiaľ ale neplánuješ v Senci prestúpiť na prímestský autobus, tak lístok podľa tarify ZSSK v úseku BA-Vajnory - Senec vychádza 0,90€ čo mi príde najvýhodnejšia alternatíva aj vzhľadom na cenu, ako aj na jednoduchosť nákupu cestovného lístka.

Pokiaľ sa bavíme o väčšine vlakoch kategórie Os, ktoré sú linkou S20, tak stačí v Devínskom Jazere označiť, ktoré je stále 101 zóna.

aj na papierový lístok ti označovač vytlačí zónu, takže poctivý sprievodca alebo revízor ťa zase z hlavnej stanice za vajnory nepustí.

Správna možnosť je a), pričom ten JCL by mal byť platný v čase prekročenia hranice zón, čo je niekde medzi stanicami Vajnory a Ivanka. Preto by bolo ideálne, ak by si ho mal platný už pri odchode z Vajnor, a tým pádom máš bez akejkoľvek pochybnosti platný lístok na celú cestu.

ZSSK vie skontrolovať lístok cez POPku, pri načítaní sa zobrazí stanica, po ktorú môžeš v danom vlaku cestovať na základe toho, aký lístok si predložil na kontrolu.
Zohľadnenie platného PCL pri kúpe lístka je predmetom najbližšieho rozvoja (ak to už náhodou aj nie je spustené), avšak bude fungovať len pri vyhľadaní spojenia cez vyhľadávač.

PCL (100+101) + 3 lístky sú na reláciu BA a SC podľa mňa v pohode. Áno, je to dokopy 5 zón a pri JCL potrebuješ 6, lebo zóna 100 sa počíta dvakrát.

Ale spravme si drobný debugging:
Mám PCL (100+101) a teda idem si kúpiť papierový lístok, ktorý bude adresný. Ktorá možnosť je správna?
a) tri zóny 610, 620 a 630 alebo
b) štyri zóny 101, 610, 620 a 630.

K bodu b) protiotázka:
Na základe čoho si mám kupovať zónu 101 dvakrát a deformovať tak deľbu tržieb? Ak sa nejaká zóna počíta 2x, tak je to zóna 100 a nie 101.

Ale v súvislosti s týmto ma napadá ďalšia otázka:
Mám PCL na zóny 620 a 630 a cestujem do zóny 610 a idem si kúpiť adresný lístok. Keďže neexistuje 1zónový lístok, ako určím, komu má byť upísaná tá druhá zóna?

To pokiaľ viem platí pre kombináciu lístok dopravcu + lístok IDS. A navyše to neplatí pre ZSSK.

V IDS BK neplatilo náhodou, že nemôžeš lomiť lístok v zóne, v ktorej nezastavuješ?

Smer BA sedí.

Smer Záhorie: Bavíme sa o appke alebo papierových CL? Ak si označíš papierový CL v DNV (vystúpiš z vlaku?) tak ti platí po Zohor. Pri appkovom CL by to takto išlo ak dáš ako nástupnú zastávku niečo v 215ke (Stupava?).

On hovorí o IDS lístku, tie sú zónové. Potrebuje lístok na zóny 101 a 610 - na 101 má PCL, na 610 má (by mal) CL1C.

Presne tak. Ale kúpiť ho najneskôr 30 sekúnd pred odchodom z Vajnor.

A nie štvorzónový už od Bratislava-Vajnory? Keď si kúpiš lístok až od Ivanky pri Dunaji cestuješ medzi týmito dvomi zastávkami na čierno podla toho ako je systém nastavený ak sa nemýlim.

Príklad: Idem z HLST vlakom S20, pri odchode zo stanice DNV si označujem trojzónový lístok ďalej na Záhorie. Opačným smerom si označím lístok hneď v nástupnej stanici na Záhorí a ďalej na území BA idem na šalinkartu.

Ok, ale v mojom čisto-appkovom prípade som si mal 3-zónový lístok kúpiť od Ivanky pri Dunaji a nie podľa polohy (čo bola HLST), tak by to bolo správne. A ideálne som si ho mal kúpiť z vlaku, aby som nestratil časovú platnosť.

Papierový neadresný CL by ti tiež neplatil za Vajnory (či by si to personál všimol je druhá vec). Po správnosti si máš dať v pokladni ZSSK vydať adresný CL na príslušné zóny. Samozrejme čas platnosti ti beží už od hlavnej stanice, lebo sme v IDS BK a nikoho to nenapadlo vyriešiť.