Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Petto

Petto

#242070 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #242066:
Na 63tku sa zial hybridy nekupili. A zrejme ani sa neplanuje ich nasadenie presne pre to co pises. Nemame Brniansku a Lamac sa neplanuje zatrolejovat. Hybrid by aktualne ani nedal na baterku Patronka - Lamac a naspat.
Odpovedať
si

si

#242069 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #242068:
OT: so zenou sme sa inac dost zabavali na tych chvalospevoch na dany obytny projekt, ze nic lepsie nejestvuje, len nieco medzi dialnicou a letiskom ("ticho") a pri noclaharni pre bezdomovcov 😃
Odpovedať
Petto

Petto

#242068 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #242064:
Ano, mohla. Letisku naozaj netreba aktualne spickovy interval 6-8 minut. Avsak JaATy stavia nejaky velky obytny projekt takze uz by som to nechal ako to je.
Odpovedať
Dadino

Dadino

#242067 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #242063:
Vieš, keby niekto zase rozmýšľal. Na Križovatke Rádiová/Rožňavská sú natiahnuté dróty len nie sú prepojené. Koľko to môže stáť a trvať? 3dni a pár tisíc? To sa mohlo spraviť popri tom predlžovaní z Bulharskej aby bola sieť z vozovne použiteľná na každý smer. Teda potom by 60ku bolo možné viesť po Rožňavskej s odbočením na Rádiovú, Bulharskú a Galvaniho k Avionu. Rovnako trasa naspäť. Ale tuto proste nikdy nebudeme mať sieť tam kde je na 100% urobenú. Zas ale Rádiová má aj 65ku, ktorej sa stále zvyšuje interval čiže by sa dal riešiť aj prestup medzi 65 a 60/61.
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#242066 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #242061:
Už som to tu písal. Do budúcnosti (po realizácii súčasných plánov na výstavbu trolejbusových tratí) by mala byť investíciou č.1 trolejbusová trať po Trnavskej okolo Martinského cintorína a ďalej po Vrakunskej k TIOP-u Ružinov. Túto trasu by využila predĺžená t-47, ktorá by od Zimáku nahradila a-39 (tá by zostala len v trase Trn.mýto -Slávičie údolie, či už s číslom 39 alebo 31). Zároveň by drôty využila a-63, kúsok po Ivanskej by išla bez drôtov. Na konečnej pri Avione by sa mohla dobiť. Po výstavbe trolejbusovej trate na zvyšku Brnianskej a k Tescu Lamač by zostávalo dobudovať vedenie v Lamači a to už by umožnilo mať t-63 v celej dĺžke. Osobne som presvedčený, že v parciáloch by mohla ísť aj a-21, po Tesco Lamač pod drôtmi, po Bory mimo trolejové vedenie a v DNV by boli zasa drôty v dĺžke takej, aby "to vyšlo".
Bohužiaľ, zatiaľ DPB k trolejbusovej trase okolo Martinského cintorína k TIOP-u Ružinov nie sú naklonení...
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#242065 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #242061:
Neviem, či by tam bolo dobré presmerovať zrovna 63, čím by si potom obslúžil Slowackého? Radšej by sa tadiaľ mohli dočasne obojsmerne presmerovať 67 a 78, aby sa dalo ľahko dostať k električke s tým, že po Ivánskej ceste by išla tá 67. Viac ľudí podľa mňa aj tak pôjde smerom na električku a tí, čo chcú ísť na Trnavskú cestu, budú môcť vystúpiť aj na ŽST NM a odtiaľ ísť 50-kou.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#242064 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #242062:
Polovica 61 by mohla končiť pri Avione (tie spoje by obsluhovali 31Tr), vtedy by počet hybridov na túto linku stačil.
Odpovedať
Petto

Petto

#242063 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #242055:
Mohla by, ale asi by sme odpisali Radiovu uz. (64 zrusena, 60,61 po Bulharskej). A solo voz na 60tke s tym biednym intervalom je asi useless pre Avion. Klbaky volne nezostanu na nu.
Odpovedať
Petto

Petto

#242062 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #242060:
Ked by si spojil 32 a 61 tak mas stale nespolahlivy spoj 😃. Pocet hybridov by ani nestacil na tu spojenu linku, odhadom okolo 17 vozidiel. Z toho par ks este musi ostat pre 40 pod Most SNP a kupujeme 25ks 27tr.
Odpovedať
Petto

Petto

#242061 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #242058:
TIOP Suhvezdna by si zasluzila urcite nejaku nosnu linku (elektricka tam nebude tak skoro). No kym nebude postaveny TIOP, tak 63,163 budu chodit asi k Avionu po Starej Ivanskej ceste. Som zvedavy ci 39 prezije este toto harakiri 61,63 po dodani hybridov na 61.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#242060 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #242057:
Na týchto zmenách je zvláštne to, že 32 pôjde cez celú Šancovú a potom skončí na Jelačičovej a takisto aj 61 pôjde cez celú Šancovú a skončí na Hl. st.

Buď sa mali tie linky spojiť, alebo mohla 32 končiť už na Hl.st., ale ťahať dve linky skrz upchatú Šancovú, keď obe končia hneď na jej konci mi príde nespoľahlivé.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#242059 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #242055:
Pokiaľ viem, tak by tam mala premávať iba 61.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#242058 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #242054:
63 by mala ísť naďalej k Avionu a trasu od Súhvezdnej by mala prebrať 67 k ŽST NM.
Odpovedať
N/A

N/A

#242057 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #242056:
Iba dve - 64 ma byt zrusena.
Odpovedať
FFF13

FFF13

#242056 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #242054:
cize tri linky na Trnavke??
Odpovedať
Dadino

Dadino

#242055 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #242054:
A tá 60ka sa neplánuje ťahať k Avionu keď sa to zatrolejuje už? Či?
Odpovedať
Petto

Petto

#242054 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Ričard #242051:
Podla mna ani jedno. Cize asi takto :
61 cez Trnavku (Slovinská–Hanácka) k Avionu, na Letisko
63 po trase dnesnej L39 k TIOP Suhvezdna
39 skratena CSU - Zimak
96 bez zmeny
163 bez zmeny
Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#242053 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ričard #242051:
Čo ja registrujem, C je správne.
Odpovedať
<a href='mailto:bonde [zavinac] imhd [bodka] sk' >Ričard</a>

Ričard

#242052 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ričard #242051:
Hehe, B nasledované takouto ) zátvorkou sa interpretuje ako 😎
Odpovedať
<a href='mailto:bonde [zavinac] imhd [bodka] sk' >Ričard</a>

Ričard

#242051 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ako si mám predstavovať nový stav liniek na Trnávke, keď budú na letisko jazdiť parciálne trolejbusy?

A)
- 61 z Trnavskej rovno na Rožňavskú, doprava na Galvaniho a doľava k Ikei,
- 63 po súčasnej trase,
- 96 z Tomášikovej doprava smerom k Martinskému cintorínu, doľava na Slowackého a rovno na letisko,

😎
- 61 z Trnavskej rovno na Rožňavskú, odtiaľ doprava po trase Slovinská–Hanácka–Spoločenská–Bulharská–Pri zvonici, doprava na Galvaniho a doľava na letisko,
- 63 po súčasnej trase,
- 96 z Tomášikovej doprava smerom k Martinskému cintorínu, doľava na Slowackého a rovno na letisko,

alebo C)
- 61 z Trnavskej rovno na Rožňavskú, doprava na Galvaniho a doľava k Ikei,
- 63 z Trnavskej okolo Martinského cintorína a cez Slowackého k Avionu,
- 96 po súčasnej trase?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.