Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Predpokladám, že "Bory, rázcestie," boli len pracovný názov, dokým v blízkosti nevznikne/nebude pomenovaná nová ulica. Keď už tá ulica vznikla, tak to podľa nej pomenovali, aj keď by za mňa bohato stačilo, ak by sa ulica a zastávka volali jednoducho "Kolakoviča".

Dnes som išiel 20kou a keď som počul, ako to hovorí: Tomislava Poglajena Kolakoviča... Tak som si v duchu povedal: "To naozaj nemohli nechať ten názov Bory, rázcestie, prípadne vymyslieť tej zastávke iný, lepší názov? Prečo vlastne ju takto blbo premenovali?

Keď už sa tá zastávka tak blbo volá (viem, že je to po nejakej osobnosti, ale naozaj, mohli dať lepší názov tej zastávke), tak by to mohli ešte predĺžiť, lebo tá osobnosť má ešte jedno meno. Čo hovoríte na zastávku: Stjepana Tomislava Poglajena Kolakoviča (skrátene: S.T.P. Kolakoviča)? Krása...

#240108
Áno, akurát tie dve videá (megatrolejbusy a električky s novým červeným náterom) strašne sekajú...

Akurát mi napadá, že musím (bude to znieť divne) olutovať vodičov starých električiek. Vodiči T6 majú aspoň toto malé okienko. Chcel by som sa spýtať: Majú aspoň takéto okienko aj vodiči K2 a T3?

Teda aby som to zhrnul, je to krok vpred, keďže sa ruší signál, ktorý je pre mňa ako vodiča cestného vozidla zbytočný (princíp fungovania PZZ ma nemá čo zaujímať).

Toto je myslené ako? Veď ak nesvieti nič, tak platí výstražný (svetoondrejský) kríž ako značka o prednosti

Ono je to trochu inak. V Nemecku napríklad na priecestí s PZZ paušálna prednosť vlaku nefunguje. Tak uvidíme, ako to bude na SK po zrušení bielej.

Je krokom vpred, keďže pre vodiča z neho vyplýva akurát možnosť prechádzať cez priecestie vyššou rýchlosťou (čo sa dá vyriešiť zrušením paušálneho obmedzenia rýchlosti na priecestiach). Inak nemá inú regulačnú funkciu a vodič je povinný dať prednosť vlaku bez ohľadu na to, či biela bliká, alebo nie. Skôr to môže zvádzať k pocitu falošnej bezpečnosti.

Rozmumiem, avšak v prípade dopravných predpisov je ich harmonizácia predpokladom vzájomného uznávania vodičských oprávnení.

blbosť, napr. medzinarodne normy nepoznajú na priecestiach biele prerušované svetlo, teda v prípade takýchto výstražníkoch ak nebliká načerveno, vždy je riziko, že nefunguje. Naproti tomu, ak ti bliká modré prerušované, s vyššou pravdepodobnosťou vieš povedať, že singnalizačné zariadenie funguje. Nakoľko ten s prerušovaným bielmy svetlom, má viacstupňovú "ochranu". za mňa mi teda vychádza, že priecestia s prerušovaným bielym svetlom sú teda bezpečnejšie. Je teda rušenie bieleho blikajúceho svetla krokom vpred?

Stali sme sice na kraji priepasti, ale teraz nadsene vykrocime vpred.

nedovolil by som si osobne povedat ze zosuladovanie ci uz noriem alebo technologii s "medzinarodnym standardom" je vzdy krokom (a este k tomu obrovskym) vpred....
velakrat narodne normy maju toho vychytaneho o dost viacej a naopak ich vymenenie za medzinarodny standard je downgrade.....

Vyhláška je práveže obrovským krokom vpred, keďže sa snaží dať naše predpisy do súladu s medzinárodnými dohovormi. Akurát my, vodiči odchovaní československou predpisovou školou, to máme problém pochopiť...

No lebo zmazať ho vedia len na tom strojčeku, takže od momentu kedy ho zmazali.

Mne je záhadou skôr prečo nevedia PCL vymazať na diaľku. Ak je možné na diaľku PCL predať, je technicky možné ho aj zrušiť - jednoducho tak ako existuje whitelist ePCL, tak by existoval blacklist stornovaných PCL. Len to zas nikto neobjednal.

Iný povedia lepšie, avšak ten nezmysel by mal mať aj SL. Totiž, mne bolo vysvetlené, že aj keď ti dopravca fyzicky vymaže PCL z karty, v serveri táto informácia zostáva až do synchronizácie medzi dopravcami, čo je vždy niekedy v noci.

Čiže, ak by ti nezhabali kartu, tebe by stačilo prísť k označovaču, stlačiť INFO a mať znova PCL zapísaný....

Osobne ale nechápem, keď už je toto problémom, prečo nemôže byť pravidlo, že sa PCL dá zrušiť až od nasledujúceho dňa, nie okamžite. Rovnako ako pri kúpe PCL cez internet, kde je rovnaký problém (nemal by si si ako zapísať PCL na kartu v daný deň).

inak v tomto má Ike pravdu. pozrel som si tie videá a toto je brutálne zmätočné. zvlášť pre vodičov, ktorí sa v danej lokalite ocitnú prvýkrát. minimálne by na to malo upozorňovať ZDZ. Vidím to tak, že táto vyhláška je skôr krokom späť ako krokom vpred.

Tá Hodonínska je naozaj veľmi nevhodné riešenie, hlavne v tomto mieste, kde polovica vodičov ide predpisovo a druhá polovica tam letí cez 90.
K tej Lamačskej, na rovnaký problém som upozorňoval v komentároch pri projekte BUS pruhu na Karadžičovej, kde taktiež má končiť len tak a tesne pred križovatkou.

Ešte posielam videodokumentáciu
Hodonínska:
https://www.youtube.com/watch?v=1j7hF8QT_Ww

Lamačská
https://www.youtube.com/watch?v=VyfW3TEGu84

Áno, súhlasím, že z psychologického hľadiska je to nešťastné riešenie.

Takže čo navrhujete? Ako to urobiť, aby to bolo v súlade s vyhláškou 30/2020 (to už je) a aby to bolo lepšie?

Ja som svoj návrh už napísal:
1. opakovane šípky v jazdných pruhoch, aby si vodič modrého auta uvedomil, že je to protismerný pruh
2. dostatočne husto nápis BUS v buspruhu, aby bolo každému jasné, že tá súvislá čiara neoddeľuje jazdné smery, ale buspruh
3. z oboch strán zvislú značku s usporiadaním jazdných pruhov

Ešte nejaký nápad?