Reakcia na: m@rtin #23292:
J´B741 je zvrhla konstrukcia a basta! Ta vlecka je uplne nahovno skonstruovana (ako inac aj zvysok autobusu). Keby si vlecku odpojil, tak sa ti prekoti dozadu, lebo ma dementne tazisko. Vies ty aky klopny moment vytvara, ked vodic prida plyn? Odlahcuje strednu napravu, rit si ide suchnut o zem! Nad druhou napravou su uplne naprd sedadla, nemas kam dat nohy! Je to este horsie ako IK280 nad prvou napravou! Strecha, bocnice, vsade tie "panely" praskaju, je to poddimenzovane, vsetko tam civirika, hrkoce, na podlahova krytina nie je ani poriadne nalepena, guma na tyciach sa trha, dvere su otras. Sedadla su popredavavane, opierky na dvojsedadlach su nedrzia, v strede je iba jedna nosna tycka, ta je vo vacsine pripadov zohnuta, popripade zlomena, ked sedis tak je to nepohodlne. V okoli klbu je vsetko popraskane, podlaha sa hybe voci boku vozidla 10 cm!!! To je autobus? Stara 280-ka je na tom pri rovnakej udrzbe podstatne lepsie!!!!!! A 280-ky naproti tomu maju normalnu konstrukciu, rozumny interier, sedadla ktore sa neprepadavaju, dvere sa zatvaraju. Podlahova krytina je tam este povodna, drzi. To, ze su tiez hrdzave a plesnive je fakt, ale vobec sa tolko nerozpadavaju ako Karosy B741 a casto aj lepsie tahaju. Inac by nebolo aj to, co pisala Z. Totiz ze niektory vodici ovela radsej pojdu s 280 ako B741! Konstrukcia toho autobusu je uplne zvratena, nezmyselna a chora. A to je objektivny fakt. To, ako ten autobus v BA vyzera mozno povazovat za subjektivne, ale objektivne veci by si mal uznat. Velmi dobre poznas slabiny Karos, ale uplne ich ignorujes. Netvrdim ze Ik280 v BA stave je najlepsi autobus, tiez mi vadi ze je hrdzavy, spinavy, ale aspon sa nerozpadava, aj ked rovnako neprispieva ku kulture cestoavnia. Ale aspon neohrozuje zivoty cestujucich!!!!
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
m@rtin
Možná jsi zaspal dobu, ale B741 se už 7 let nevyrábí. A pokud moc dobře vím, tak žádná okna, dveře....novým Karosám nevypadávají. Nové Karosy B900 jezdí v počtu několika set kusů po celé ČR a na Slovensku. Bohužel názory zde na imhd.sk se odvíjejí od stavu, který způsobila banda okolo Zachára a několika lidí pod ním. Pak je objektivita úplně v pr...li, protože......................................................D P B !!!!
A když jsme u té "lenivosti" Ikarusy 280-162 kW, Ikarusy 435-191 kW, Karosy B941E-217kW. Možná by to chtělo zvednout zadek a podívat se do kousek vzdálené BB, kde rozhodně autobusy nevypadají jako v BA. Bohužel skupina lidí tu na imhd.sk soudí autobusy podle toho jak dopadly v Bratislavě a to je ohromná chyba. Protože v Bratislavě se rozpadá úplně všechno i 5 let starý vozy I435.
Po 500 kilometrech zkontrolovat rám? Víš, že Karosy žádný rám nemají? Mají polosamonosnou karoserii a když už tak zkontrolovat rošt ne rám. Denní proběh autobusů v Praze činí okolo 350 kilometrů a žádná prohlídka roštu se nikdy u žádných vozů nedělala. To je neuvěřitelná p......a.
Nesmyslné rozmístění dveří? Jaké? Vždyť je úplně stejné jako u Ikarusu 280 nebo 435? Mě zase v Ikarusech 280 byla neuvěřitelná zima, byly líný a smrděly jako svině. Tudíž jde tu o tvůj subjektivní názor, že 280 byly o dost lepší, tak tu nemluv za všechny. Já ty vozy zase nenáviděl.....
sakra