Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
fanatikmhd

fanatikmhd

#231017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #231016:
Len pre zaujímavosť, Cintorínska-Dunajská čítajúca asi kilometer trolejového drôtu, nové prevesy, 3 zjazdové výhybky, 3 rozjazdové výhybky, 2 kríženia, stálo dačo okolo 230 000€..koľko by cxa mohla stáť tá odbočka?
Odpovedať
fanatikmhd

fanatikmhd

#231016 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
ROzumiem problematike pri akejkoľvek výstavbe v tomto banánistane, ale, čo vlastne bráni výstavbe tejto spojky z vlastných zdrojov DPB? Ak dobre počítam, ide o 2ks rozjazdových výhybiek, 2ks zjazdových výhybiek a 1ks kríženia stôp. a v záležitosti od rozsahu prevedenia nejakých 100m trolejového drôtu. Prevesy by to hádam uniesli aj pôvodné (stav súčasných nepoznám, k tomu by sa mohol dakto fundovanejší vyjadriť) ale nepredpokladám pri cenách aké sú uvedené na internete že toto by sa nedalo vybudovať rýchlo. eventuálne rozložiť na viac období, naoríklad ešte pred realizáciou mlynskej umiestniť len trolej + záves, neskôr nachystať ovládanie výhybiek, a prakticky počas reko už len zakúpiť samotné výhybky a osadiť ich. Tým pádom aj celková cena bude rozložená do veľkého obdobia = menší úder do rozpočtu...
Odpovedať
Ike

Ike

#231015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #231014:
V pohode, iba trochu som si poplakal do vankúša. 😂
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#231014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #231013:
Nemal by som pisat neskoro vecer a unaveny 😂 Pravdu mas - prepac 😅
Odpovedať
Ike

Ike

#231013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #231012:
Nič, len ja som 32+204 nespájal. Ale 32+64 😉 😂
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#231012 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #231010:
A aky navrh? Vsetky su ZLE. Hlavnym problemom Bratislavy je neflexibilita pre chybajucich XY spojek u trolejbusov.

Po Central by to bolo pekne, ale zbytocne (mozno v kontexte Filialky? Pochybujem...). Po Radiovu je to pre zapchy/chybajuce bus pruhy kravina, nech sa to snazite akokolvek zahrat, ze to je najlepsie riesenie (no nie je - okrem otazky ako s intervalom ta linka fakt nebude potom potrebovat CP - bude jazdit nahodne). K Nemocnici sv. Michala cez Hodzko je to fantasmagoria. Mliekarenska tiez nedava moc zmysel.

Vsetko co by sa mohlo akokolvek rozumne tocit cez centrum (na Hlavnu, Kollarovo, odbocka zo Stanice na Sulekovu, od Hradu na Sulekovu, Krizna/Karadzicova smer centrum, Saleziani, Zimak) neexistuje lebo nieco.

A co takeho hrozneho som ti do ust vlozil? Ze sa ma spojit 204 a 32 a musis poriesit zmenu intervalu lepsim ako 15 minut a ze to rozbije preklad s 205 a inymi linkami na Roznavskej?
Odpovedať
Andy

Andy

#231011 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #231004:
To bol skôr ilustračný príklad (aj keď si myslím, že nijak katastrofický), niektorí odborníci určite majú v zálohe ďalších x možností, ako to vymyslieť. 🙂
Odpovedať
Ike

Ike

#231010 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #231009:
Stále čakám na ten tvoj návrh.

Trakčné vedenie v Bratislave totiž nerastie ako huby po daždi.

V generely dopravy sa táto spojka nespomína.

Vo Vallovom pláne Bratislava áno, v kontexte nahradenia linky 32 trolejbusmi. No jedným dychom sa dodáva zlúčenie s linkou 204.

V júni 2017 zobralo zase mestské zastupiteľstvo materiál "Pilotný projekt nahradenia kĺbových autobusov za kĺbové trolejbusy s pomocným batériovým pohonom na vybraných linkách" kde sa spomína to isté, pričom odbočka SAV - HLST je výhľadová a jej realizácia bude závisieť od riešenia priestoru predstaničného námestia.

Neviem v akej fáze projektovej dokumentácie sa nachádza trať Dlhé diely - Patrónka, no viem, že sa skloňuje podstatne viac ako spojka SAV - HLST. A namiesto odpovede, čo teda navrhuješ v prípade, ak sa zatrolejuje Mlynská dolina skôr, ako sa spraví SAV-HLST mi dávaš mínusky a vkladáš do úst veci, ktoré som nepovedal.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#231009 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #231008:
No urcite je skvely napad tam poslat linku, ktora bude jazdit nahodne a rozbit interval s L205 (to chcem vidiet ako sa uzivi 15 minutovy spickovy interval na L3204).

Nehovoriac o tom, ze ta spojka, ked Vallo a team budu mat rozum, bude moct byt vyuzivana aj pre ine linky/dojazdy.
Odpovedať
Ike

Ike

#231008 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #231002:
A kde máš garanciu, že sa tá spojka vybuduje skôr alebo spolu s trolejbusovou traťou na Dlhé Diely. Druhá otázka znie, čo v prípade, ak nie. Akú linku s akým trasovaním tam pošleš?
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#231007 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #231005:
Na Kramároch ostane NÚDCH (detská nemocnica) a hore NÚSCH a NOÚ
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#231006 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #231005:
To skor postavia D4 tunel pod Karpatmi ako novu nemocnicu 😂
Odpovedať
Petto

Petto

#231005 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #230999:
32 Kramarmi strati opodstatnenie ak raz v roku 3000 vybuduju nemocnicu Razsochy 😃
Odpovedať
Petto

Petto

#231004 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #231001:
Mame dnes 2 typy tbus liniek - s nasobkovym intervalom bud 7,5 alebo 15 (33 a 210 neratam). Robit 12minutovy opatovne ti zase roztrieska system. A na Trnavskej ceste ani nevravim kde jazdia 61,63 s 15Min int. Len ta 39tka je stale kralovna , celotyzdenne 20min 😃.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#231003 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #230994:
Na juniora stačí Duplo 😂 .
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#231002 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #231000:
Jednoduche - vybudovat odbocku na Hlavnu stanicu. Najlacnejsie a najrychlejsie riesenie. Urcite rychlejsie ako vybudovat viac buspruhov, aby L3204 bola aspon nejak spolahliva. 🙂

A ked sa casom skutocne zacne preferovat MHD na cestach, tak kludne spojit (ale urcite nie s 15 min intervalom).
Odpovedať
Andy

Andy

#231001 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #230995:
Tak ponajhoršom by sa dal 12 min. interval na 204+32 aj 205, s kĺbakmi by stačil aj v špičke na 32.
Odpovedať
Ike

Ike

#231000 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #230999:
Akceptujem výhrady a čakám na tvoj návrh. 😊
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#230999 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #230998:
Poslat to cez Hrobonovu tiez nie je riesenie, kedze odstrihnes jednu velku M.C. od velkej nemocnice... A hnat potom ludi cez Sokolsku je hlupost (pre nizku kapacitu zastavky a nutnost ist cez velmi rusnu cestu + to je aspon extra 10 minut oproti dnesku) a posielat ich na 2 prestupy Zoo a Patronka atraktivite MHD pred autami neprida...
Odpovedať
Ike

Ike

#230998 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #230997:
Ešte doplním že chronometráž Pri Habánskom mlyne - Sokolská je cez Kramáre 8 minút a cez Hroboňovu 6.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.