Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#226066 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #226064:
To aj po dobudovani trate rataju s int4 a nie aspon s pridanim jednej linky aspon v spicke na 2-3-3 / 2-4-2? Lebo uz teraz rano byvaju 1/3 plne a to maju realne iba jednu zastavku pri TPD. Jasne, ze natiahnutim trate sa mozno ten napor rozlozi v priestore, ale zas pridu dalsi, ktori budu mat tram blizsie ako teraz bus...
O int 7,5 (vikend) ani nehovorim, to je uz uplne zle...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#226065 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #226064:
* o polovicu menej spojov
Odpovedať
810zssk

810zssk

#226064 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: david1 #226063:
Ja by som sa vseobecne nehrnul do nejakych dlhsich vozov, zatial nemame ani zdaleka take intervaly aby to bolo nutne. Uvedomme si ze pre Perzalku je uvazovane s prekladovym intervalom 4 minuty (to znamena ze v spicke o polovicu menej nez v Karlovej Vsi!) a ze cez vikend ci vecer nadalej mame neatraktivny 15-minutovy linkovy interval. Cize je tu stale priestor riesit nedostatocnu kapacitu najma cez skvalitnovanie intervalu, co je uzivatelsky ovela atraktivnejsie.
Odpovedať
david1

david1

#226063 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #226060:
Tam ju však nie je žiaden problém predĺžiť.
Skôr by bola problémom plánovaná na Kamennom. Tá má mať tiež iba 32m.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#226062 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #226057:
Že to nie je vhodná koncepcia pre Bratislavu. Ak tu má problémy hybrid 29/30T, ako by sa správalo vozidlo so všetkými podvozkami pevnými a zlými chodovými vlastnosťami. Som skalným zástancom koncepcie GTxM - Avenio bez M, Tramino Jena/Braunschweig etc..
Z pevnopodvozkových jedine Flexity Outlook. Nepresvedčili ma Siemens Combino ani Avenio-M, GT-N od LHB, AnsaldoBreda Sirio, Variobahn ani iné.
Odpovedať
Ámos

Ámos

#226061 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #226055:
A kym budu ludia povazovat klasické rozkradacky za "nezverejnitelne" nic sa tu nepohne.
Vzdy je sposob, ako info dostat von bez toho, aby bol zdroj odhaleny.
Odpovedať
Valec

Valec

#226060 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #226059:
Bežne áno, ale všetky nie. Napríklad výstupná v Rači má ledva 32 metrov.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#226059 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #226058:
Nie su bezne nase zastavky 65m dlhe? 🙂
Odpovedať
FFF13

FFF13

#226058 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #226000:
A zastávky máme také dlhé?
Odpovedať
Solider

Solider

#226057 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #226041:
Čo si myslíš napríklad o novom Aveniu M?
Odpovedať
tr3mp

tr3mp

#226056 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #226055:
Valuty sú čo, české koruny? ?
Odpovedať
Solider

Solider

#226055 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #226046:
So Škodovkou bol problém v kumulácii tých faktorov, na jednej strane nejaká dohoda, ale na druhej strane až fanatická oddanosť k tejto koncepcii vozov, ktorá sa časom ukázala ako nevhodná a spôsobuje problémy. A napriek tomu sa stále nájdu takí, ktorí napriek ďalším podrazom s údržbou a ďalšími nezverejniteľnými vecami ešte dokážu obhajovať neobhájiteľné. A potom sa natíska otázka, či to je stále len fanatická oddanosť alebo majú honorár vo valutách?
Odpovedať
Mike

Mike

#226054 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #226053:
Odboroch - oddeleniach.
Odpovedať
Mike

Mike

#226053 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #226052:
Ja viem minimálne o dvoch - troch ďalších odboroch, kde pristupujú k zamestnancom presne podľa toho istého hesla. Akurát ten dôvod "pretože" bol u niektorých nie alkohol ale vek, nedostatočné vzdelanie, prístup k práci, atď ...
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#226052 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #226051:
To je reálny zážitok. Kto pracoval už dávnješie vo vozovni JD - heslo znie: "Macko zvaný tiež Bulo".
Odpovedať
Solider

Solider

#226051 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #226049:
Presná definícia Sociálneho podniku Bratislava ?
Odpovedať
Ámos

Ámos

#226050 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #226049:
? ? ? ?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#226049 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #226048:
V DPB to bolo tochu inak: "Nemôžeme ho vyhodiť, pretože je nonstop opitý a nič nevie spraviŤ. Veď by ho už nikdy nikto nezamestnal. Vyhodíme radšej tamtoho mladého, šikovného, ten nebude mať problém nájsť si robotu."
Odpovedať
Ámos

Ámos

#226048 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #226047:
Veď práve ? Pripomenul si mi bývalú riaditeľku. "No a čo, že nestíha obsluhovať a tretina ľudí mu zdrhne z terasy bez zaplatenia. Hlavne že je lacný a robí za minimálku."
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#226047 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #226046:
Väčšina tých kompetentných inú šancu na kariéru ako v DPB nemá.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.