Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Náhodou tým cestujú kvantá cestujúcich ? ?

A zdvihne sa vlna nevôle dôchodkýň z Lovinského, že nemajú priamy spoj k Tržnici. ?

Zrejme sa uz pozabudlo na to,ze uz skoncila 5rocnica... Skus dopytovat na magistrate. Povedz,ze obnovenim 41na stanicu a zrusenim 64 sa usetri a urcite ti to odklepnu ? Hod este nejaku fotku prazdnej 64tky ?

Ked je uz rec o nezmyselnosti 64tky, nemate niekto info ci sa nechystaju zmeny pri L 64/41? Povinna 5-rocna udrzatelnost projektu podla vsetkeho uz v marci uplynula.

Iniciativa ED Kosicka sa s TD Petrzalka pekne doplna, rozhodne sa vzajomne nerusia. Vzhladom na prepravnu kapacitu L68 by ta trolejbusova trat davala zmysel aj z ekonomickeho hladiska, kedze fixne naklady na vystavbu a udrzbu trate by sa rozlozili medzi velmi velke vykony.

Na Botanickej ostávajú stĺpy na kraji a prevesy budú niesť aj trolejbusovú trať, ale výstavba trolejbusových stôp nie je súčasťou projektu modernizácie radiály. Tam ide len o to, že by bolo idiotské zavesiť na existujúce/nové prevesy trolejbusovú stopu a potom, kedy sa IvoŇ zobudí, tak po roku to kvôli rekonštrukcii koľajiska znova zvesiť a budovať nanovo. Práve preto sa tieto dve stavby musia bezpodmienečne koordinovať.

zazrak typu 64 je len vdaka tomu ze nieco tam muselo jazdit , na vyjazdy,dojazdy by sme asi EU fondy nedostali

Podľa mňa jedna električková radiála do centra je pre dopravné vyriešenie Petržalky málo a práve trasa L68 (+teda možno potiahnutie okolo Tesca a Budatínskej) sa núka ako vhodný doplnok, keďže pretína na kríž celú MČ. Áno, bude to niečo stáť, ale ak má linka 140 spojov s najväčšími vozmi jedným smerom, pokladám za neudržateľné ponechávať ju v nafte - a už dupľom, keď je na zázraky typu 64.

Neviem, či by sa to malo nejako negovať s výmyslami o tramtrati okolo každého nového projektu. Lenže to nebude vedieť nikto, kým si mesto nepovie, čo chce. Či tram okruh a Prievozskú radiálu, či iba Pribinovu a Košickú (lebo investovať do súbežných tratí na Košickej a Karadžičke mi nepríde veľmi efektívne, keď vidím, aký je problém stavať dávno sľubované predĺženia).

A modernizacia elek.trate na Botanickej rata uz aj uj zo zavesenim vedenia pre buducu TT pre 32 ? ? Inak a stlpy na Botanickej pre ET zostanu uplne na krajnici vozovky ci pojdu nezmyselne dalsie nove stlpy "do trate" ako v Dubravke ?
ADD ET Kosicka - snad sa toho dockame a nie lanovky ?

TT Mlynská dolina sa reálne nepripravovala, takže preto sa nič nedeje a už počas úradovania Schlossera sa na ňu zabudlo. Navyše zámer zatrolejovania na Botanickej treba zosúladiť s reko električkovej trate, kde sa vymieňa TV, a tento projekt rovnako mešká. Pokiaľ ide o Petržalku, tak zatrolejovanie tam nemá opodstatnenie, navyše plány zatrolejovania Košickej prekrýva nová iniciatíva ohľadom budovania električkovej trate spájajúcej Euroveu s Ružinovom, ktorá má podľa mňa oveľa väčší dosah a zmysel, ako len samotné zatrolejovanie linky 68.

Nie, to nejaky srandista vylepil a upravil vo photoshope - aspon tolko na kucharskom fore na FB. ?

Original DPB?

Zatrolejovať Most SNP netreba, môžu si splniť sen o parciálnych elektrobusoch ?

A teraz vážne, keby si prerátal úsporu na pohonných hmotách, nevyjde príjemná návratnosť? Na L68 by si ani nebolo treba vymýšľať hausnumerá o prepravnom potenciáli.

"Bude treba aj meniareň."

Ale vsak meniaren pre sever Petrzalky uz je nie? Ci trolejbusy a elektricky nepouzivaju tie iste meniarne?

A tý čo pôjdu Z D.Honov do Petržalky a naopak si úžijú nenadväzujúce spojenia pre meškania. Mali by sme ďalšiu L41/64.

Prosim to ani nech nerealizuju. Na 1x to nespravia, ved kolko sa uz modlia s TT Mlynska dolina co je usek 3km . 68cku celu trasu potom budu robit co ? Pol storocie ?

keby sa chcelo ...

keby sa chcelo, mame tu X novych trati, no len nikomu sa nechce nic na Slovensku a obzvlast v BA sa neda nic . Nie su tu novy na fore a v Bratislave tiez nie si tyzden. Stacilo keby niekto viac uvazoval a objednali sa vtedy aj agregatove klbaky par ks z 70 (ved prispela na sola s agregatom, prispela by aj na klbaky) , ktore by mali lepsie uplatenie aj dnes. A ked si predstavim co za v*la je na cele DPB, ze zatrhne aj projekt parcialnych tbusov na ukor elektrobusov - tak co cakame ? To uz radsej mohol zostat Belfi a bolo by tu uz hadam tych 90 novych vozidiel a neboli by CNG šerble tam kde nemaju co byt. VId dnes 2640 na 29tke. ?

Áno, 68 je dobrý adept na zatrolejovanie, len sa to musí spraviť celé naraz. Nie, že sa postavia dráty len do Ovsišťa a 68 sa rozdelí na dve linky. No s konečnou na Jelačičovej nesúhlasím. Po prvé kvôli prestupu na TrMy (nie je to ďaleko, ale načo to ľuďom komplikovať?). Po druhé, kĺb by mohol mať trošku problémy to tam vytočiť. Ale stačilo by dobudovať krátku stopu po Krížnej a môže jazdiť po terajšej trase.

Prípadne by sa dajú potiahnúť troleje od Mildy po Košickej na Apollo a v Petržalke spraviť troleje napríklad po trase 68my a hneď je nahradená ucelená autobusová linka tolejbusovou.S tým,že konečná 68my by bola na Jelačičke spoločne so 64kou ? raz sa tu o tom myslím aj diskutovalo,že zatrolejovať 68mu...