Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zrejme si mal nejaké blbé štastie, nakoľko z mojich sledovaní som zistil, že v trolejbusoch sa opakuje slučka "zastávky - video Bratislava City Card - nábor vodičov - nábor mechanikov trolejbusov - informačné obrázky - zastávky", ktorá funguje nasledovne:
- počas státia v zastávke sa zobrazujú zastávky,
- po odchode (odhlásení nasledujúcej) sa spustí slučka,
- ak vozidlo príde do ďalšej zastávky slučka sa ukončí s tým, že v tom čase zobrazovaná časť dokončí zobrazenie (dohrá video, dokončí zobrazovanie daného obrázku),
- počas státia sa znova zobrazujú zastávky, a potom to celé pokračuje dokola.

Takže si mal asi šťastie, že na zastávkach ste stáli tak extrémne krátko, že nestihol dobehnúť ten posledný bod.

GR tam toho v rozhovore viacero vecí nepozná, alebo nevie a to ešte nehovorím koľko vecí zamlčí resp. povie tendenčne/jednostranne (či už z nevedomosti, alebo zámerne).

Škoda že GR nepozná rozdiel medzi významom slov prepravca a dopravca. Používa ich ako synonymá.

"ktoré su neraz iba pre jedno vozidlo"

Neraz, nie dva razy... schválne, koľko ich je len pre jednu súpravu?

http://finweb.hnonline.sk/ekonomika/876864-bratislavska-mhd-ma-velke-plany-pozrite-si-ake-radikalne-zmeny-sa-chystaju

Hej L95 si čakaním vyrobí meškanie a na druhom konci zase niekomu odbehne L99 či L98 napr. na Lúčanke. To platí aj pre električky. Pri intervale 4 min. by som toto fakt neriešil. Večer a víkendy sa stíhajú prestupy v pohode.

Podpisal si aj peticiu za 95tku ze ? Ked sa zavedie povinne cakanie, tak to chcem aj na Molecke . ? Kedze je interval 33tky kazdych 6minut,tak to vychadza aby cakala 33tka na na kazdu 3.elektricku z centra pri int. 2minuty?
Zarty bokom,ale pri tom intervale 4minuty to hadame nejdem riesit. Pochopim este v sedle a vikendy.

Myslím že šoférovi je lauter jedno či bude na zastávke 30 sek alebo 3 minulty len tomu musí predchádzať úprava grafikónu a v neposlednom rade na to prisposobené nástupištia ktoré su neraz iba pre jedno vozidlo a druhé velkokapacitné tam jednoducho nemôže zastaviť skôr ako to prvé neodíde.Takže z môjho pohladu v tomto bananistane dosť velká utópia.

Dokedy sa bude tolerovať nespoľahlivosť petržalského NS MHD???
To, že keď sa na Farského stretne nadbehnutá 95 a oneskorená predchádzajúca elina, električkári pravidelne sabotujú prestup, by som ešte pochopil. Ale rovnakým spôsobom neumožniť prestup z vlastného prípoja je vrchol a nové dno. Keď už vodiči nevedia nedlabať na ľudí dobrovoľne, nech sa im napíše povinné čakanie. Ako keby nutné molecovanie krížom krážom nebolo dosť...

Ale jazdia

Vozen petrzalskej elektricky este asi nebol sfunkcneny. ?

Arriva (ex DB Bahn)

A necituješ tu zo zlého zákona? Nemám pocit, že by na DVESTOJEDNOTKE jazdili vlaky ?

Wau. ? A ten biely vagón je od ktorého dopravcu požičaný? Má kupé?

A jak tam buble tá 749 162 - akoby KŽC poslalo kompletnú súpravu

RegioJet si požičal dva vagóny z NDR od historického spolku, chýbali mu súpravy

https://dennikn.sk/633790/regiojet-si-od-historickeho-spolku-pozical-dva-vagony-z-ndr-chybali-mu-supravy/

?

A možno som kvalitnou spoľahlivou značkou myslel SOR a výrobcom traktorov nejakú Troligu ?

A keď ponúkneš voľbu medzi kvalitnou a spoľahlivou značkou a bývalým výrobcom traktorov, tak to je podľa mňa jasný hate.

Ja si teda myslím, že traktor je pomerne sofistikované zariadenie, ktoré u nás vyrábal akurát Zetor a Turčianske strojárne. Malotraktor, čo je to, čo SOR vyrábal, je niečo iné.