Ja ešte doplním, že na nasledujúcom webe je zrozumiteľne uvedené, ktoré multifunkčné automaty sú v správe BID. www.bid.sk/automaty Jednoducho sú to tie, ktoré sú na železničných staniciach.
V správe BID sú však aj všetky multifunkčné označovače na železničných staniciach.
Ozaj, multifunkčné označovače v autobusoch Slovak Lines sú v jeho správe a l e b o aj tie spravuje BID? Multifunkčné automaty vo vozidlách MHD si spravuje DPB, však?
Ostatné červené multifunkčné automaty (Billa, Tesco, OC Avion, Letisko a pod., zastávky električky v Petržalke a na Šafárikovom nám.) sú v správe DPB.
Zdá sa mi to trochu zložité - nebolo by lepšie keby všetky multifunkčné automaty boli v správe BID? Veď sú si tak podobné a po technickej stránke sa o všetky fyzicky starajú ľudia z TransData.
A len taká otázočka: ZSSK ani ŽSR nechceli spravovať multifunkčné automaty ani označovače na železničných staniciach? ?
No a staršie žlté automaty na zastávkach MHD, ktoré spravuje DPB (po technickej stránke sa o ne fyzicky stará Mikomat) keďže ponúkajú jednorázové lístky pre 2 až 6 zón a 24-hodinový aj pre celý IDS BK, tak nebolo by logickejšie a praktickejšie keby aj tie mala v správe BID?
Jednoducho keby všetky automaty (nielen tie multifunkčné) a všetky označovače (nielen tie multifunkčné) boli v správe koordinátora, teda BID?
Len takýmto ľahostajným prístupom k ostatným významným infraštruktúrnym spôsobom sa celkom pravdepodobne môže stať, že sa okrem Karlovej Vsi nestihne zmodernizovať nič iné.
Áno, multifunkčné automaty na železničných staniciach sú v správe BID (je to na nich aj uvedené). Nejakým nedopatrením v ich ponuke 168 hod. lístok nie je, verím, že doplnenie do ponuky bude otázkou krátkeho času.
Ostatné multifunkčné automaty (trať do Petržalky, supermarkety) sú v správe DPB a tam 168 hod. lístok v ponuke isto je.
Tak skoro sa zrejme modernizácie nedočkáme ako sa plánovalo:
"Pre električkové trate Ružinovská radiála a Vajnorská radiála bude potrebné vysúťažiť nového poskytovateľa služieb, nakoľko v termíne do 14 mesiacov od nadobudnutia účinnosti Zmluvy o dielo nepredložil zhotoviteľ vecné plnenie zmluvy vrátane získania stavebného povolenia a nebol podpísaný časový dodatok. Predpokladaný termín vyhlásenia verejného obstarávania je október 2016."
Ďakujem za odpoveď. Takže multifunkčné automaty v hale hl. stanice sú zrejme v správe BID. Na druhej strane automaty na zastávkach električky v Petržalke sú predpokladám v správe DPB a tam by 168 hod. lístok mal byť? To som nevedel. V zozname na stránke BID to nie je rozlíšené, nakoniec ako cestujúceho ma to nemusí zaujímať.
Budem vďačný za každú novú informáciu. Ak sa podarí na základe tejto diskusie dostať 168 hod. lístok aj do automatov na hl. stanici, tak nebola zbytočná. Práve tam je potrebné ich mať, oveľa potrebnejšie než na električkovej trati v Petržalke.
Je pravdou, že v automatoch v správe BID 168 hod. lístok v súčasnosti nie je (dôvod sa už preveruje). V automatoch DPB by ale mal byť (aj to sa preveruje).
Takmer síce nie je konkretizované, každopádne DPB má max. 5 zónové a SL a ZSSK zasa nemajú Karnet.
Na stránke IDS sa píše, že v predajniach dopravcov sa dá kúpiť "takmer kompletný sortiment jednorazových CL", pričom slovo "takmer" nie je konkretizované a multifunkčné automaty by mali predávať kompletný sortiment (aj denných) CL.
virtualna tabula. Prosim vas ked si zapnem v mobile cez zalozku virtualnu tabulu, najde mi to len podla polohy zastavku. Ak chcem zmenit zastavku a pozriet odchody z inej nemam to ako zmenit. Viete mi poradit? Dakujem
Inak, ktorý študovaný dopravný projektant navhrol dopravné obmedzenie (výkopové práce na vozovke) na Legionárskej tak, že počet jazdných pruhov sa zmenšuje ZA križovatkou s Krížnou a nie PRED? Trochu nám tám vďaka tomu v rannej špičke viazne segregovaná doprava.
"Dobrý deň, prekvapilo ma, že som v ponuke multifunkčného automatu na bratislavskej hlavnej stanici nenašiel nenašiel 168 hodinový CL. Kde sa dá 168 hodinový CL kúpiť, keď sú vaše predajne zatvorené?"
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Peon
V správe BID sú však aj všetky multifunkčné označovače na železničných staniciach.
Ozaj, multifunkčné označovače v autobusoch Slovak Lines sú v jeho správe a l e b o aj tie spravuje BID?
Ostatné červené multifunkčné automaty (Billa, Tesco, OC Avion, Letisko a pod., zastávky električky v Petržalke a na Šafárikovom nám.) sú v správe DPB.
Zdá sa mi to trochu zložité - nebolo by lepšie keby všetky multifunkčné automaty boli v správe BID? Veď sú si tak podobné a po technickej stránke sa o všetky fyzicky starajú ľudia z TransData.
A len taká otázočka: ZSSK ani ŽSR nechceli spravovať multifunkčné automaty ani označovače na železničných staniciach? ?
No a staršie žlté automaty na zastávkach MHD, ktoré spravuje DPB (po technickej stránke sa o ne fyzicky stará Mikomat) keďže ponúkajú jednorázové lístky pre 2 až 6 zón a 24-hodinový aj pre celý IDS BK, tak nebolo by logickejšie a praktickejšie keby aj tie mala v správe BID?
Jednoducho keby všetky automaty (nielen tie multifunkčné) a všetky označovače (nielen tie multifunkčné) boli v správe koordinátora, teda BID?