Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

K ankete: Takže x rokov nám tu funguje rozlišovanie pomocou stovky (191, 192, 196) alebo len na základe cieľa 43, 77, 80, 92, ale samozrejme že to nestačí a teraz potrebujeme aj písmenká, lebo to niekto spomenul v diskusií kvôli skráteniu L21. Som zvedavý čo nové sa bude vymýšľať ak príde k situácií ktorá tu mohla donedávna byť, ak obe konečné budú na rovnaké písmeno ? 80 Kopčany, Kúpalisko Matador

Tichá...

Tak to si uz take ani nepamatam aby na medzidiel 33/4 prestavkovala na Dlhacoch (medzi spickami)

http://imhd.sk/ba/galeria-media/update/8838/trolejbusy-skoda-31-tr-na-linke-33.html#131111-6804-prestavkuje-medzi-rannou-a-poobednou-spickou-v-obratisku-Kuklovska

http://hnonline.sk/sites/default/files/styles/600xauto/public/thumbnails/article/201501/bilbord_regiojet.jpg?itok=kwLae4t8

http://ekonomika.idnes.cz/ceska-tramvaj-na-baterky-je-na-svete-a-miri-do-seattlu-pcu-/ekoakcie.aspx?c=A150112_172303_ekoakcie_fih

V druhej etape ide o výstavbu stojánky trolejbusov na Trnávke pre 56 vozov spolu s vybudovaním sociálneho zariadenia, dispečingu a výpravne, plus výstavby Nastavovacej a skúšobnej haly električiek.

http://jizdenka.idos.cz

Diki veľmi si mi pomohol lebo na internete sa k cenám jednosmerných lístkov na tejto trase neda dostať ?

Jednosmerny 14,40 eur, spiatocny 14,00, takze kupuj spiatocny Ceny platia pri vydaji na ZSSK, u OBB je spiatocny o cosi drahsi myslim.

Neviete niekto koľko stojí jednosmerný obyčajný lístok u ZSSK na trase Wien Hbf - Bratislava Hl.st? ?

Takže začiatok rekonštrukcie od 19.1.2015 t.j. o týždeň. Skôr ma zaujala informácia, že ide o prvú z troch etáp. Čo sa má modernizovať v nasledujúcich etapách?
http://bratislava.sme.sk/c/7585247/dopravny-podnik-zmodernizuje-vozovnu-hrobonova-i-depo-jurajov-dvor.html

http://kosice.korzar.sme.sk/c/7584134/v-kosiciach-sa-vykolajila-nova-elektricka-vodic-zabranil-skodam.html?ref=trz

Rozprávaš extrémne premúdrelo o veciach, o ktorých očividne ani len to howno nevieš. Pre začiatok si skús naštudovať skratky UIC a TSI.

Zjednodušene povedané preto, lebo sa to tak vždy robilo, aby sa vrchári nenadreli a energetici to mali jednoduchšie. Taká istá situácia bola aj v ČR ale keďže tam mala najväčšie problémy vlajková loď NÁRODNÉHO dopravcu Pendolino, tak sa zistilo, že 3/4 sťahovačiek nie sú potrebné alebo môžu byť podmienené.

Aj tie exOeBB vozne co ma RJ, mavaju problem s CZE rovnako ako aj Astra. Zahadne ? Staci si pozriet staznosti na ich FB stranke. Stale to riesia a furt nic..rovnako ako aj polofunkcne DMU na BA-KN ?

skúste sa priamo popýtať v sídle DPB na Olejkárskej

nie je to len o RJ, ale myslím si že viacero dopravcom má s tým problém, len sa to tak nerieši...

A tu nastava problem druhy : Nase vagony su stavane pre taketo trate . Vyuzivaju vlastnu bateriu, a v pripade vypadku napatia len utichne ventilacka. Akonahle nabehne napatie, system sa obnovi. Rumuni zjavne s niecim takym nepocitali. Jednoduche. A vyhovorky typu nefunguje lebo mame take trate. Funguju CD, PKP, ZSSK, ZSCS, MAV, OeBB, LEO, tak nech sa prisposobi on. Ci nabuduce kupim si britske auto, a tak donutim stat, aby prerobil cesty na lavostranne? ...Och, milovany RJ...cely svet sa mu musi prisposobit, inak bude zalovat.

ak sa 2 zastavky zrusia a vytvori sa jedna medzi povodnymi, tak to urcite prispeje k zrychleniu mhd, samozrejme, ak tam nepojde spoj raz za 20 min.