Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jak, takze poobede sa robi navoz a rano odvoz, hej? ? ? ?

a na to, ze to ma byt celu noc, tak by sa tam mozno aj nocak zisiel kazdu hodinu ?

"ZST Cunovo" - nieco mi uslo? ?

Inak super rada, poslat tam ludi 90kou

Otázka znie, na čo by to v súčasnej situácii bolo? Aby zase vytvorili nejaké pseuodolinky a prestupy do 15 minút?

Pokiaľ nebude v projekte zahrnutá aj trať aspoň do Lamača, tak to nemá zmysel a bude to zase len prepieranie eurofondov a znižovanie user-friendly MHD

http://bratislava.sme.sk/c/6887051/strata-dopravneho-podniku-klesla.html

V smere od Patrónky sa budú musieť rozobrať výložníky, inak to napojenie je otázka jednej víkendovej výluky.

Buď som naivný, alebo nežijeme v 21. storočí...

Chcem sa poďakovať vodičovi 2640 za statočný boj s vozidlom na L75/4 o 16:30 od Tomášikovej smer Čiližská. Na Tomášikovej mu 4x skapal motor - pri každom zastavovaní, už som čakal, že nás vyloží na Gagarinovej kvôli prestupu na trolejbusy, ale šťastne to dotiahol až na konečnú. Hrdinský výkon ☺ btw 2640 nefungujú posledné dvere ?

Možno že zmena niektorých komponentov spôsobili odlišné zvuky výzbroje TV3 u košických T6A5-iek a u každých iných T6A5-iek. U bratislavských, brnianskych, pražských a myslím že aj ostravských je zvuk výzbroje pri rozbehu podobný zvuku rozbehu Peršingu (lokomotíve radu 163) t.j. ako keby preskakoval. U košických je to systém podobný električke 14T (rozbeh a brzdenie je presne opačné), ale je to zvuk, ako pri brzdení každých iných T6A5-iek. ? ?

Zas ako ked poslala SAD TT svojich vodicov jazdit BA-Kittsee len s mapou, to tiez nebol nejaky win

A toto bolo v prvej serii? Ak ano, tak by som predpokladal, ze by pre II a III seriach vybrali viacej spolahlive komponenty, nie?

A o 7085, tie ostatne problemy boli ked dielensky zeriav ju poskodil, hej?

Okrem toho, dakujem pekne na odpovede.

Električky T6A5 majú od zuačiatku jednu a tú istú elektrickú výzbroj (ČKD TV 3), menili sa len jednotlivé komponenty (tzv. experimenty Ing. Poláka).

V normálnej firme by mu dali mapku, aby jasne vedel, čo a ako.

Od pristavenia 7085 do ústredných dielní do sprevádzkovania to trvalo 7 rokov. Samotná rekonštrukcia trvala menej a sprevádzali ju rôzne problémy nie len technického charakteru. Preto tak dlho.
T6A5 možno niekedy na začiatku premávky menili výzbroje, neskôr ak, tak zrejme už iba kvôli vyššej úspore elektriny. Ale pokiaľ viem tak z Krasňan je to najspoľahlivejší typ električky.. myslím T6 všeobecne. Neviem či speciálne I. II alebo III. séria má nejaké špecifiká oproti iným, čo by ju robilo menej spoľahlivejšou.

Diky.

Dovod, preco som sa pytal na 7085, je lebo je to experiment ako T3 Mod a T3AS, a tie su casto odstavene, tak som chcel vediet, ze ci je to Pravda o 7085. A este to, ze modernizovanie trvalo 7 rokov.

T6A5 je najspolahlivejsi? Super... Som cital na tejto stranke ze potrebovali mat elektricke vyzbroje vymenene, to asi bolo len pre prvu seriu?

http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/20%2B120/smer/Tesco-Lamac/zastavka/Milana-Marecka/838861026310.html a zase tam je vložený takt cez prac dni (prazdniny ) o 16 hodine 8/12 minut co sa mi nepaci pred tym tak podobne to bolo o 15tej na 20 + 22 ale asi sa ten preklad neda inac spravit

V princípe sa o žiadnom type z Tebou menovaných nedá povedať že by bol nespoľahlivý. Možno najmenej spoľahlivý je T3M (výzbroj TV1), najviac T6A5.. K2G je iba jedno vozidlo a to bolo dostavené pár mesiacov pre rekonštrukciu kúrenia. Teraz už vyše týždňa opäť premáva a tuším spoľahlivo.

To predĺženie je zjavne kvôli prekladu, lebo aj L20 to má poobede podobne posunuté.

A krasne je aj skratenie prevadzky L22 (samozrejme nezmyselne precislovanej na 120, ved preco ludom neskomplikovat orientaciu) o hodinu. To by samo o sebe este problemom nebolo, lebo z nej spravili totalne zbytocnu linku, ale dost by ma zaujimalo co je za nezmysel ten prazdninovy cestak. Preco cez prazdniny jazdi o 20 minut kratsie a hlavne preco ma pocas spicky zrazu len tak v jednom pripade predlzeny 20' takt na 30' (pricom potom zas nasleduje 20')