810zssk
Reakcia na: Marek1978 #192514:
Takze urcite ma zmysel obstaravat elektricky na vyssie rychlosti, hoci by sa to vyuzilo iba na vybranych tratiach. Zial, opat sa nemysli do buducnosti... ono taka 100ka by uz bola moc, na to nie je moc medzizastavkova vzdialenost to tak rozbehnut. Ale lietat takych 80 po novych radialach (alebo rekonstruovanych, len tie zas idu znova robit urovnovo 
) by sa dalo a urcite by to vyznamne pomohlo.
ja by som naopak radsej videl rychlost 80 km/h.
m@rtin
Problém s protočením kol opravdu existuje a stále se řeší, což je případ pouze tramvají 15T, které mají čelisti přímo na obruči kol. 26T/28T mají jiné brzdy.
Co se týká vody a sněhu, klasická novinářská bublina. Byl problém ze začátku v zimě před třemi roky, kdy v ulicích jezdilo jen pár tramvají 15T a vytvořily se podél tratí ledová korýtka, jejichž profil byl vytvořen projíždějícími tramvajemi. Z logiky věci vyplývalo, že 3-4 tramvaje si takovou cestu vytvořit prostě nedokážou. Proto byl jejich provoz zastaven do doby, kdy slezl sníh. Je zvláštní, že po dobu dalších třech zimních sezon problémy již nenastaly.
Mimochodem, paskvilem nazýváš tramvaj z obrázku? Jen by mne zajímalo, proč jsou pražské tramvaje tak medializovány, zatímco ty rižské nebo wroclawské skoro vůbec?