Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

jemu to nevysvetlis, on si mysli, ze moze porovnavat elektrickovu linku, ktora je v ramci moznosti aj tak dost mimourovnovo riesena ... a ide _mimo_ hlavnych dopravnych tokov, ide po ostrovcekoch, kde IAD z objektivnych pricin moze nemoze, nekrizuje 4prudove nosne komunikacie IAD..

a aj napriek tomu, ze je v amserdame kusok vyssia spodna voda, tak idu do maximalizacie mimourovnoveho riesenia

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rietlandpark_tramhalte.jpg
http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Bestand:2141.jpg
http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Bestand:2142.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Enneus-heermabrug-with_tram.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Combino_De_Ruyterkade.jpg

VLK: a bol si ty niekedy v amsterdame ? vies kde sa stvrt ujburg nachadza ? a ze preco je to stvrt bez aut ? tomu sa hovori, ze si trelil capa na teba plati fakt to srare zname...

"Je lepšie držať hubu a vypadať ako blbec, než ju otvoriť a odstrániť všetky pochybnosti."

a nechcete nahodou s ftacnikom aj schlosserom viest elektricku urovnovo aj cez dialnicu? vsak j to bohovo mestotvorne nie ?

Podľa mňa si si sám v príspevku odpovedal. ?

mne je stále nejasné, prečo všade v zahraničí cez podobne urbanizované územie vedú úrovňovú električku, len BA to musí byť mimoúrovňové zaujímavé je, že napr. v Amsterdame v časti IJBURG, ktorá sa honosí, že je štvrťou bez áut (parkoviská sú iba pre návštevníkov a je ich minimum, obytné bloky nemajú garážové státia) a jazdí tam električka č. 26 prečo tam tiež neurobili rovno mimoúrovňové riešenie, ale obyčajnú úrovňovú električku... mal by si im ísť poradiť, že to robia zle

"komunálne a podobné služby" - tam sa imo kľudne DPB a SL dajú zaradiť

Vsetko je obsluha ? Podstatna je definicia podla vyhlasky a tam sa mi zda ze to dialkova doprava prilis nesplna.

Dojazdy 33: Ta znacka trolejbusu nezakazuje nic.
(6) K značke č B 6:
Značka Zákaz vjazdu nákladných automobilov (č. B 6) zakazuje okrem vjazdu nákladných automobilov aj vjazd ťahača prívesu, ťahača návesu a špeciálnych automobilov odvodených od nákladného automobilu alebo od autobusu; nezakazuje vjazd obytným automobilom a nákladným automobilom s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3 500 kg.

Tak je to obsluha. Podľa mňa hej. Aj keď možno by som očakával, že tam obsluhu aj spravia, nie len prejdú

a čo toto a dojazdy L33 do Vozovne Hroboňova http://goo.gl/maps/NWEJ2 ? ?

Na odboceni z Viedenskej cesty na hranicny priechod Berg je zakaz vjazdu vozidlam nad 3,5 tony okrem dopravnej obsluhy.

Z vyhlasky 9/2009:
"Dodatková tabuľka s textom (č. E 12) s nápisom „OKREM DOPRAVNEJ OBSLUHY“ obmedzuje platnosť značky, pod ktorou je umiestnená, na vozidlá zabezpečujúce zásobovanie (nakládku alebo vykládku tovaru), opravárenské, údrţbárske alebo komunálne a podobné sluţby, na vozidlá s parkovacím preukazom pre osoby so zdravotným postihnutím alebo na vozidlá s osobitným označením č. O 3, na vozidlá taxisluţby a vozidlá, ktorých vodiči, prípadne prevádzkovatelia majú v miestach za značkou bydlisko, sídlo alebo garáţ; pre tieto vozidlá neplatí značka, pod ktorou je tabuľka umiestnená"

Mozu tam teda legalne jazdit DPB a Lajnsy?

No stávaju sa aj také veci. Ešteže má SL relatívne nový vozový park.

A nešlo im pri modernizácii možno práve o to? Teraz budúc chcieť postaviť širokorozchodnú a rovno tak, aby to nijako neobmedzovalo normálnu trať. Možno inžinieri nespravili chybu, ale sú to mysliace svine

Asi ťažko, keďže po Prešove sa už preháňajú Sory aj ako autobusy (NB 18) aj ako trolejbusy (31 Tr).

Vraj buduci mesiac zacnu stavat
http://bratislava.sme.sk/c/6681348/vystavba-terminalu-integrovanej-dopravy-obmedzi-dopravu.html

No ja neviem, stále je menšie zlo sem-tam zlomený kĺb, ako kompletné vyhorenie ?

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=8583&secid=4
Aspoň niekde na Slovensku sa to dá aj bez Soru. ?

Pardon, to ze bola sobota som si nevsimol.

No tak som niečo dopočul od jednej osoby, vraj ich vodič nevyhodil... nebolo tam veľa ľudí, jeden išiel na vlak, dvaja zavolali miestneho taxikára, a pár ľudí ostali v buse, vraj tak 5 cestujúcich. Náhrada však nevedno, kedy prišla, ale tak hádam zo Senca, lenže len pre tých pár ľudí, a na nácestných zastávkach žiadna informácia, mohli ísť domov do tepla... ? Další spoj už len o 7:16 a 10:09. ?
Ale odťahovka prišla až len na poludnie, po 7 hodinách. ?

Istý čas boli na predaj, ale zjavne ich nikto nekúpil nakoľko koncom roka 2012 boli stále odstavené na dvore v Nitre viď.: http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2649403

Písal o sobote ráno takže to špička nebola. Záložné vozidlo je hádam v garážach SL Senec pri stanici. Ak nie tak ho museli vypraviť až z Bratislavy a to je taká hodinka.Každopádne ich mal nechať čakať v buse do príchodu záložáku. No Joyki nepísal či ich vyhodil.

Čo sa stalo s tými busmi? http://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/510/Mercedes-Benz-O-405-GN.html

Reč bola o konkrétnom úseku BA - Pezinok. A zrušenie jednej stanice by na ten koridor nemalo až taký vplyv, lenže problém je, že celkovo tá koridorizácia znižuje priepustnú výkonnosť. A k tomu intervalu, ako som už napísal, v súčasnosti by bol ten 15 min. interval možný, v prípade nárastu intenzity dopravy, najmä nákladnej, by to už nebolo také jednoduché.