810zssk
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/samosprava/neporiadok-nam-nerobia-mimozemstania-robime-si-ho-sami.html?page_id=307907
"Výsledok je pre mňa sklamaním, pretože posledný materiál o celomestskom parkovacom systéme mestská rada jednoznačne odmietla. Centralizácia parkovacej politiky znamená popieranie špecifík mestských častí. Iné potrebuje Staré Mesto, iné Petržalka. Preto sme sa štyri najväčšie mestské časti - Petržalka, Ružinov, Staré Mesto a Nové Mesto - dohodli, že do toho pôjdeme sami."
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/dialnica-medzi-stupavou-a-lamacom-ostane-spoplatnena.html?page_id=307930
No a k automatom bola opat vydana TS, snad by to mohlo znamenat ze uz ich spustili: http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/v-meste-je-13-novych-multifunkcnych-automatov.html?page_id=307927
"Výsledok je pre mňa sklamaním, pretože posledný materiál o celomestskom parkovacom systéme mestská rada jednoznačne odmietla. Centralizácia parkovacej politiky znamená popieranie špecifík mestských častí. Iné potrebuje Staré Mesto, iné Petržalka. Preto sme sa štyri najväčšie mestské časti - Petržalka, Ružinov, Staré Mesto a Nové Mesto - dohodli, že do toho pôjdeme sami."
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/dialnica-medzi-stupavou-a-lamacom-ostane-spoplatnena.html?page_id=307930
No a k automatom bola opat vydana TS, snad by to mohlo znamenat ze uz ich spustili: http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/v-meste-je-13-novych-multifunkcnych-automatov.html?page_id=307927
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:frenky [zavinac] imhd [bodka] sk' >frenky</a>](https://www.gravatar.com/avatar/22feb9ed78a616b32daa1edebd260593?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
A nemci majú STRAßENBAHN 
xyz7
Brno má nejstarší tramvajovou síť u nás. Dokonce starší než Praha. Když 20. června 1900 byla elektrifikovaná, silně početná skupina německy mluvících obyvatel ji logicky nazvala elektrickou tratí, tedy die Elektrische Linie. Foneticky dí elektry(i)šelíne. Moc dlouhé? Inu Brňáci si to zkrátili jen na tu šalinu. Snad aby jim neujela. Takže zatímco celý svět se vozí tramvají, anglicky se řekne tramway, francouzky tramway, italalsky dokonce tramvai, i rusové mají трамвай, španělsky tramvía, borci a borkyně z Brna mají zase něco extra. Šalinu.
Zatím co tedy všude tramvaj řídí tramvaják, šalinu řídí šalinář. Nevěřte ale tvrzení, že rozdíl mezi tramvají a šalinou je v napájení. Vždy je v troleji + pól a v zemi -. Jsou jedinci, kteří tvrdí, že brněnská šalina má přepólované napájení. Jde ale o osoby s malým sebevědomím toužící upoutat na sebe pozornost i za cenu lži.
Docela zábavné a zajímavé je na celé věci to, že tramvaj v Brně dala pojmenování celému městu a Brnu začalo se mu říkat Šalingrad. A to se nepodařilo nikomu na celým světě širým!