toto je opäť prípad kedy debílek vytiahne prípad z víkendu, kedy jazdí L21 každých 20minút ale ostatné časy ako napr. cez pracovné dni sú mu ukradnuté ?
ja neviem, nesprávneho sa veru pýtaš ... keby sa našlo miesto kde by pri Eurovee stála L78
Re #163104 Ruslan: takéto kravy píšu do Bratislavských novín! ? fakt sila! z chuti by som jej za to totálne drzé tvrenie, že od Farského pod Nový most cestuje aj 35minút treskol po hube! Potom jej manžel asi nevie cestovať, lebo môže íšs 84+88/91/191 alebo 99+88. Neviem o akých 35min dotyčná hysterka točí, ale môžme sa pripraviť na sériu sprostých článkov v BA novinách, keď budú obyvatelia DD vyplakávať za L35 a 135 a fňukať, že L133 nechodí každých 6min ? DPB môže rovno vypnúť telefóny, lebo geriatria a ostatní zhýčkanci im uši obžerú ?
"Linka 82 bola od Farského pod Novým mostom za 8 minút, zatiaľ čo teraz treba niekoľkokrát prestupovať a cesta trvá aj 35 minút" - Niekolko jeden krat? A tych 35 minut tiez neviem kde vyratala.
..."Ako je možné, že do druhej najväčšej mestskej časti, Devínska Nová Ves, chodí autobus každých 20 minút a na Dlhé diely každých 6 minút, navyše je zrýchlený (čiže niektoré zastávky vynecháva)!"
?
"Linka 82 nebola plne využitá, pretože to bola celkom nová linka a ľudia si na ňu ešte nezvykli. Manžel ňou cestoval každý deň do práce a nebol sám, počet cestujúcich postupne stúpal, chcelo to len čas. Nie je pravda, že chodila vždy prázdna, v čase špičky viezla niekoľko desiatok ľudí."... ?
Podla mna nezvysovat cestovne by bola totalna kravina.. tie ceny su dost nizke a redukovat sa uz viac-menej neda (ano, su tu DD a niekolko zbytocnych minibusov, ale zas aj vyrazna potreba navysovania v niektorych castiach).
Tiež by sa mohli zaviesť zastávky na znamenie celoplošne. Viac by sa ušetrilo hlavne večer a skoro ráno a aj cestujúci by nemuseli tápať, či je zastávka na znamenie, alebo nie.
prečo šafko? a čo takto otočka wustenrot-(na križovatke pri allianzi rovno, na ďalšej potom doľava)-nbsnd-wustenrot? alebo wustenrot-landererova-prístavná-svätoplukova-nivy?
v rámci úspor by mohla byť L78 odklonená na Šafko, tým pádom by stála pri Eurovee a bolo by cez pracovné dni posilnené spojenie Eurovea - Ružinov a nemusela by tam chodiť L66 a L78 by prestala voziť z/do Petržalky vzduch konečne.
Ked rano stavam na zastavke most Apollo , tak s L50 chodi tak max.15 ludi do Auparku, cize dalo by sa. Tak ale zase od Auparku ide ludi viac,ale inak v zase suhlasim, mohli by koncit aj zacinat urcene spoje L50ky ako L70 pod Novym mostom. No nemyslim ze tym ziskame nejaku velku usporu vo vozidlach - max. 1 voz ?
V špičke a večer možno, ale v sedle a cez víkend chodieva L66 v tomto úseku až príliž málo vyťažená.
Z tej zahustenej L50 by som do cca 9tej polovicu spojov ukončil na Olejkárskej (neverím, že Aupark Tower potrebuje ráno tak krátky interval, v opačnom smere by mohol byť preklad s L70) a nebolo by tie 3 vozy ani treba a aj kilometricky by to možno vyšlo. ?
trat nevidim az tak tragicky, dala by riesit ako trat pri Redute nie ? cize cesta aj pre eliny aj pre IAD
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
810zssk