Nemám rád, když někdo kritizuje svůj domov a
Nechci, aby nikdo nekritizoval svůj domov
No ale v tom to právě je . Kdo umí najít chyby na sobě , může kritizovat ostatní. Já uznávám že brno má svý chyby a není jich málo. Toho se od tebe o praze nikdy nedočkám To je asi dokonalost sama.
To ti vadíme Martyk, já a Jenki proč ? Že se se od nás tvoje příspěvky dočkají povětšinou kritiky ? Pokud ano, tak proč ti nevadí ostatní ? Pokud jsem si všiml ,tak Alergie na Martina F. je už málem i v lékařských skriptech. Kde se objevíš, tam propuká hádka. Pokud nás nesnášíš z jiného důvodu , řekni mi ho , strašně rád bych ho znal.
Tvý srovnávání DP na slovensku a u nás je hodně pomýlené. Zapomínáš při tom na to že u nás homologace typu povětšinou zaplatila praha. Navíc je trochu podivný srovnávat Bratislavskej DP s Pražským. Už jenom počet vozidel a velikost měst . Navíc pokud si přečteš nějaký noviny tak 15-20 starý , tak se dočteš jaký dotace plynuly do prahy na zvelebený hlavního města. Pak na tom zákonitě musely být bity ostatní podniky. A je jasné že čím dál od prahy tím míň peněz dostaly.
Pokud vím tak bratislava taky nemá zrovna málo ikarusů řady 4xx a ty se taky dají počítat do NP vozidel.
Proč se na slovensku nakupují ikarusy a solarisy a nikdo nechce Citybusy ? Protože si ověřili co ty vozy vydrží v provozu a podle toho nakupovali.
Metro do kobylis: No vzhledem k tomu že povrchová varianta se ve světě celkem osvědčila, tak proč né.
Ad karosa: Proti karose celkem nic moc nemám. Vadí mi pouze jeden typ vozidla. Citybus. Problém v karose je že zastavila vývoj NP vozidla . Kdyby pokračoval vývoj řady 83x tak dneska mohli mít NP vůz stavěný na naše podmínky a podstatně lepší. Nemuseli jsme kupovat francouzký šmejdy. Říkám šmejdy , protože jsem viděl jak ty vozy vypadají po nasazení do normálního provozu. Ty se hodí tak na nějaký méně vytížený linky . Normální provoz ve špičce pro ně není. Skus někdy přestat snít a poslechni si co na ně říkají ostatní cestující. Budeš se divit. Co se týče dílů na karosy, cena je levná pouze u řady 7xx a 9xx . Díly na citybusa mají úplně jiný cenový relace. Zeptej se na ceny dílů v praze v DP ve skladě. Poznáš levný díly. Poruchovost tohoto typu je taky obdivuhodná.
A co to mělo znamenat ten kousek o korupci ??
Nechci, aby nikdo nekritizoval svůj domov
No ale v tom to právě je . Kdo umí najít chyby na sobě , může kritizovat ostatní. Já uznávám že brno má svý chyby a není jich málo. Toho se od tebe o praze nikdy nedočkám To je asi dokonalost sama.
To ti vadíme Martyk, já a Jenki proč ? Že se se od nás tvoje příspěvky dočkají povětšinou kritiky ? Pokud ano, tak proč ti nevadí ostatní ? Pokud jsem si všiml ,tak Alergie na Martina F. je už málem i v lékařských skriptech. Kde se objevíš, tam propuká hádka. Pokud nás nesnášíš z jiného důvodu , řekni mi ho , strašně rád bych ho znal.
Tvý srovnávání DP na slovensku a u nás je hodně pomýlené. Zapomínáš při tom na to že u nás homologace typu povětšinou zaplatila praha. Navíc je trochu podivný srovnávat Bratislavskej DP s Pražským. Už jenom počet vozidel a velikost měst . Navíc pokud si přečteš nějaký noviny tak 15-20 starý , tak se dočteš jaký dotace plynuly do prahy na zvelebený hlavního města. Pak na tom zákonitě musely být bity ostatní podniky. A je jasné že čím dál od prahy tím míň peněz dostaly.
Pokud vím tak bratislava taky nemá zrovna málo ikarusů řady 4xx a ty se taky dají počítat do NP vozidel.
Proč se na slovensku nakupují ikarusy a solarisy a nikdo nechce Citybusy ? Protože si ověřili co ty vozy vydrží v provozu a podle toho nakupovali.
Metro do kobylis: No vzhledem k tomu že povrchová varianta se ve světě celkem osvědčila, tak proč né.
Ad karosa: Proti karose celkem nic moc nemám. Vadí mi pouze jeden typ vozidla. Citybus. Problém v karose je že zastavila vývoj NP vozidla . Kdyby pokračoval vývoj řady 83x tak dneska mohli mít NP vůz stavěný na naše podmínky a podstatně lepší. Nemuseli jsme kupovat francouzký šmejdy. Říkám šmejdy , protože jsem viděl jak ty vozy vypadají po nasazení do normálního provozu. Ty se hodí tak na nějaký méně vytížený linky . Normální provoz ve špičce pro ně není. Skus někdy přestat snít a poslechni si co na ně říkají ostatní cestující. Budeš se divit. Co se týče dílů na karosy, cena je levná pouze u řady 7xx a 9xx . Díly na citybusa mají úplně jiný cenový relace. Zeptej se na ceny dílů v praze v DP ve skladě. Poznáš levný díly. Poruchovost tohoto typu je taky obdivuhodná.
A co to mělo znamenat ten kousek o korupci ??
A CityBus ev.c. 343 ma v tom snehu problemy so zatvaranim dveri, nevime presne, ako to je, ale vraj mu blbne nejaky kontakt, ktory ma v podlahe. Takze radsej nech je to zatial tak, ako to je. Uvidim, co sa nakupi v roku 2003, bud to bude 4xB961 alebo 3xB961 a 1 CityBus - ak by vysla druha varianta, je po problemoch.
Igorko
A vím moc dobře, že kdyby se vybrala varianta, kterou podporují tzv. ekologové, tak by oni chtěli zase variantu navrženou magistrátem.
Zase plácáš, bez prominutí, naprosté hovadiny, protže o tom nic nevíš. Byla vybrána horší varianta a to jedině proto, aby se pár nezkorumpovaných napakovalo na pozemcích, které si nakoupili na kšeft v trase toho obchvatu, který pak musel být schválen
Stačí se podívat na jakoukoliv dopravní stavbu a člověk zjistí, že odpůrci musí mít vždy jiný názor. Mě stačilo vidět v televizi člověka zastupující sdružení proti obchvatu Plzně, který v roce 2000 při zasedání MMF v Praze házel dlažební kostky.
Jo? Co je to za sdružení? Žádné takové neexistuje. Pouze sdružení proti jedné variantě obchvatu. A tys toho člověka viděl, jak ty kostky hází? Nebo to pouze vyplynulo z Tvého jednoduchého myšlení typu co ekolog to anarchista házící kostky na MMF?
Pakliže jeden jediný člověk je schopen v Praze zablokovat
-tunel Mrázovka
-nové spojení
-rychlodráhu na letiště
-okruh přes Suchdol
-okruh přes Radotín
-tunel pod Stromovkou
Tak se proti němu postavit musím, protože tenhle člověk nejenom oddaluje stavbu na neúnosnou mez, ale tím ji i prodražuje. A pokud je vydáno územní rozhodnutí pro okruh přes Suchdol, který mohl být v roce 2006 hotový a někdo se snaží lobbovat za delší variantu, která by v optimistické verzi mohla být hotova v roce 2009, tak je ten člověk u mě idiot. Nehledě na to, že okruh vzdálený 40 kilometrů od centra nepomůže vůbec ničemu.
Jaký jeden člověk? Můžeš ho jmenovat? Musdím konstatovat, že zase v rámci fanatického obhajování svých názorů protiřečíš sám sobě a plááš hovadiny. Rychlodráhu na letiště blokuje p. Bém. Znamená to, že on blokuje i ty ostatní stavby?
Obchvaty neplánují děti, kteří vylezly ze ZŠ, ale odbornící a stavaři, zabývající se problematikou léta a hlavně to studovali
A hlavně berou tučné peníze od betonářské lobby. Můžeš řvát jak chceš ale pravda je bohužel taková.
P.S. Nebýt těch blbců, co blkovali stavbu obchvatu Plzně, mohla být Plzeň už 4 roky ušetřena od tisíce nákladních automobilů, jezdících přímo přes střed Plzně. Narozdíl do Mariánek protestovat nejdou, kde se ruší trolejbusy. Jsou to hovada a kytičky a stromy za tím nejsou, za tím jsou pouhé prachy
Plácáš naprosté, ale naprosté hovadiny. Kdyby si město nevybralo tu nejstupidnější variantu obchvatu, mohl být už dávno a za polovinu peněz.
I.