Keby pred pár rokmi pri reko nevytrhali koľajnice na Štúrovej, tak by sa NIČ proti súčasnosti nezmenilo, keďže koľaj bola nezjazdná jednak z dovodu havarijného stavu zvršku, jednak z dovodu, že už mnoho rokov nebola zatrolejovaná a jednak končila pri hoteli Bláha/Krym/Lux/Krym. Kedysi tu síce tiež diskutovali šotouši s úchylnými nápadmi ale aspoň po odbornej stránke mali vedomosti.
ZASTAVOVANIE NA ZASTÁVKE "RONTGENOVA" (SOLARIS) 2/2
Re #143697 Peon:
1; Moja sestra tú zastávku často využíva a spomínala mi, že nedávno jej tam vodič zastavil až kúsok za zastávkou a "na celý autobus" vynadal, že mala mávať! Pritom iba 88-ka tam z denných liniek stojí.
2; A raz si skracovala čakanie prechádzaním sa po zastávke. Autobus vraj zrazu rýchlo prišiel a keďže mu bola práve otočená chrbtom, tak nezastavil. Tu vodiča chápem.
3; Prepravný poriadok, Čl. 3, Bod 10 uvádza iba toto:
"Ak ide o zastávku, kde vozidlo zastavuje len na znamenie (ďalej len zastávka ”Na znamenie”), cestujúci, ktorý chce nastúpiť do vozidla, musí stáť na nástupišti zastávky tak, aby ho vodič mohol vidieť;"
Cca pred 5-mi rokmi bola zrušená povinnosť mávania.
4; Celkovo je zastavovanie na zastávkach na znamenie sporné, hlavne tam, kde stojí viacero liniek. Napr. "Húščavova" - ak by som chcel ísť do Tesco Lamač, ale zastavila by mi tam 34-ka, za ňou idúca 20-ka by ju určite obehla! Neraz som takúto situáciu videl z autobusu. Ale netuším, na ktorý z tých busov chceli ísť tí čakajúci.
5; A pri takýchto sťažnostiach na nezastavenie nastupujúcemu (ak je opodstatnená) môže vodič uviesť do zápisnice, že cestujúceho nevidel a to je tvrdenie proti tvrdeniu. Tam palubák isto nepomôže.. ?
6; Ozaj, stálo by za pokus zoficiálniť posunky "choď ďalej, ššššc"? ? Ja som raz takto vodičovi dal pokyn, keď som na zastávke stál sám a pochopil to - aspoň sa zbytočne nezdržal.
Ono v tom by mali byť započítané aj licencie na operačné systémy, kancelárske balíky atď a nakoľko DPB na 1000% nepoužíva OpenOffice a ani Linux tak táto položka tam tvorí tiež vysoké percento z tejto sumy. Samozrejme nepočítam iné špeciálne software, ktoré používa, i tie tvoria určite vysokú sumu. ?
ta kontrola je trojita takze nevsimne si to ozaj len ked tam nesedi ☺ ,pipa ti to v kabine,rozsvieti sa ti piktogram na obrazovke pred tebou a cerveny napis stop nad prednym oknom..este sa mi nestalo zeby som vsetky tie vystrahy prehliadol
ZASTAVOVANIE NA ZASTÁVKE "RONTGENOVA" (SOLARIS) 1/2
Re #143691 Peon: Ja som tam dnes volal kvôli problémom so zastavovaním na zastávke na znamenie "Rontgenova" (opíšem ďalej). Pani, podľa hlasu asi tá zo včera z TV Bratislava #143649 , bola veľmi ochotná a dobre mi poradila. ?
Potreboval som vystúpiť na Rontgenovej. Včas som stlačil červené tlačídlo "Stop", ale vodič zastavil až na Hálovej. ? Keď som za ním došiel, cez zavretú kabínku som nepočul čo mi hovorí (faktom je, že ešte za jazdy som za ním prišiel, ale na zastávke ju neotvoril, aby sme sa lepšie počuli). Asi mu to nefungovalo alebo si to nevšimol... Dobré staré Sory B9.5 čo pípajú na celý voz a svietia "Zastavíme".?
Prešiel som na druhú stranu a tam som sa ochotnejšieho vodiča spýtal, či mám stlačiť červené "Stop" alebo modré "Dvere" (čosi som tu už o takomto probléme so Solarismi raz čítal). On mi povedal, že to je jedno - lenže červené "Stop" mal v celom buse poprelepované lepiacou páskou ?
Takže správne treba stláčať (tak ako som predpokladal) to červené "Stop". ? Potvrdil to aj dispečing.
Ešte doplním, že obracať sa na infocentrum DPB dá okrem 5950 5950 aj na e-mailovej adrese infocentrum@dpb.sk . Ak na niečo nevedia odpovedať, prepošlú to na zodpovedné oddelenie. A možno tá e-mailová adresa bude onedlho zverejnená aj na www.dpb.sk ?
- nákup a modernizáciu autobusov 10 245 465 €
- dopravné stavby 5 340 840 €
z toho na:
- ET Tunel pod Hradom 1 981 979 € prípravné
a realizačné práce
- Komunikácie a odstavné plochy Jurajov dvor
1 309 108 € za proj. dokument. a vykonané práce
- Električková trať (ET) Vozovňa Krasňany-
Nový záhon 907 854 € za projektovú dokument.
a vykonané práce,
- ET Záhradnícka – zatrávnenie 464 710 € prípravné
a realizačné práce
- Rekonštrukcia meniarne Martanovičova
454 756 € za vykonané práce,
- Rekonštrukcia trolej. vedenia – výjazd z vozovne
Hroboňova 145 141 € za vykonané práce,
- ET Kamenné námestie 33 432 €
- ET Dúbravka (Hanulova – Pri kríži) 31 336 €,
- TT Trnavské mýto za proj.dokumentáciu 4 000 €
- Električková trať Krížna 3 864 €
- TT obratisko Šulekova 3 000 €
- Električková trať Radlinského-Štefanovičova 1 660 €
- modernizáciu električiek 1 669 560 €
- ostatný dlhodobý majetok (kamerový systém do
vozovne Krasňany a do 7 vozidiel MHD, software,
samohasiace zariadenia do vozidiel MHD...) 1 094 947 €
- splátky istiny úveru prevzatého spoločnosťou 881 894 €
- technologické stavby (rozšírenie depa Petržalka,
umývacia linka) 448 896 €
- projekty s príspevkom z EÚ (umyvárne vozidiel
MHD, trolejbusová trať Pražská – Hroboňova,
trolejbusová trať Vojenská nemocnica, lakovňa
TPE Jurajov dvor) 361 058 €
- stavby sociálneho charakteru v rámci realizácie
ozdravných opatrení v oblasti bezpečnosti
a ochrany zdravia 242 134 €
- stavby infraštruktúry 33 890 €
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
S499.1023