Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tusim pred dvoma rokmi sa hovorilo o 10 mil. SKK.

Záleží od veľa faktorov. Ak je to klasická HTML stránka (čo nepredpokladám) cena nejde až do závratných výšok. V prípade, že na stránke pracuje profesionálny grafik + programátor cena ide o dosť vyššie a nakoniec pokiaľ sa robí stránka portálového typu čo by celkom nebolo, zle ani pre DPB (ale on určite nechce počuť kritiku na svojej stránke ) ceny sú najvyššie. Ceny sa rôznia aj od toho kto ju robí, či overená firma, alebo nejaký živnostník, študent popri štúdiu alebo kamarát niekoho z predstavenstva ? Väčšina tých firmiem používa svojé vlastné CMS, ktoré vždy upraví pre daný web. Cena stránky sa nedá teda presne určiť, každý firma má iné a môže si zaúčtovať koľko chce, samozrejme ak bola vybraná vo verejnom obstarávaní je tam určite stanovený cenový strop. Napr. ak by si DPB vybral systém alejtech tu si môže zostaviť aký položky by ho koľko stáli http://www.alejtech.eu/sk/Cennik.alej Ale ak by chcel DPB ušetriť tak stránku spraví v nejakom opensource systéme s vlastným vzhľadom a dorobením nejakých modulov pre seba.

No to snad nemyslíš vážně. Velký Varadín má přes 200 tisíc obyvatel, jaká potěmkinovská vesnice? Tramvaje tam jezdí přes 100 let a jejich délka sítě je skoro taková jako v Bratislavě. Ale hlavně radnice Velkého Varadínu je dost výstavná na to, aby někdo pochyboval o tom, že to je město. Navíc byl Velký Varadín jedním z 5 sídel místodržitelství Uherského království, kdy patřilo Rakouskému císařství. A patří k nějbohatším městům dnešního Rumunska.

koľko si tak môže zhotoviteľ novej stránky účtovať? Inak nakoľko sa dosť často berú fotky do internetových denníkov z tejto stránky ako ilustrácie k informáciám o MHD, tak by ma neprekvapilo keby tá stránka bola nejakým plagiátom imhd.sk. Nehovorím, že stránka DPB musí dosahovať kvalít tejto stránky, ale napr. by bolo vhodné keby zväčšili font písma, a dali možno aj iný. Ešte by to stačilo dať na červený podklad (farby LBC). A tie mám tušenie, že na stránke bude propaganda OK, alebo aspoň osoby pána Z a súpis čoho všetkého pán Z-uperman dokázal a bez neho by bol DPB stratený. ?

Podľa mňa bude mať taký "pekný" vzhľad ako má http://dpb.doprava.sk/ ? ? Ale snáď si tam DPB nedá nejakú flash stránku, lebo tam bude ešte menej info ako teraz. ?

minimálne v dvoch busoch bolo, preklikaj si dispečera...
Re #138438 luky133: bude rovnaká ako je teraz, len tam bude (c)2009? ? a, samozrejme, rokovacím konaním bez zverejnenia sa vyberie niekto, kto za to niečo zinkasuje...

ale brzdi, ja toto viem čo si mi povedal, ide o iný problém... nejasnom mám v tom, ktoré vozidlá majú otočný podvozok a ktoré nie. Podľa tohoto príspevku #138434 nemajú otočné podvozky naše T3, T6A5 a K2S. V tomto príspevku #138424 reagoval Papyr na to, keď som sa pýtal či má Škoda 13T otočný podvozok.

http://www.bystricoviny.sk/spravy/nove-autobusy-posilnia-hlavne-linky-do-bystrice tak sa zase raz predviedli iní dopravcovia.Všetci nakupujú klimatizované prímestské BUS-y.Tento trend najviac beží vo vštkých SAD-kách od Trnavy až po Košice ? Ano chapem,že chcú skvalitniť cestovanie do kúpeľov a samozrejme do miest,ale prečo ked Slovak lines kupoval SORky a Karosy nepožiadal aj o klimatizácie.Ved tam vyššie na severe je cez letné dni mierne chladnejšie ako tu v okolí Bratislavy.Problémom sú tie financie to je jasné,ale páni zo Slovak lines si mohli trochu uvedomiť,že cestovanie ich prímestskými autobusmi stojí cez leto za infarkt v dusnom autobuse kde sa tlačí takmer 80 ľudí. ?

Ty si tak extrémne sprostý a lenivý, že tebe vobec nemá cenu vysvetľovať, že OTOČNÝ podvozok sa može otáčať, zatiaľ čo PEVNÝ je pevne spojený so skriňou vozidla. Keby si 10% času, ktorý stráviš neustálym p94ovaním na všetko a najma na Záhradníka, venoval čo len Googlu alebo Wikipedii, o odbornejších zdrojoch nehovoriac, tak by si tu nemusel klásť hypersprosté otázky.

Na toto miesto mám prekrásne spomienky ☺ http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36226&idt=u&idg=3316&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= na TEV sme tam hrávali futbal ?

tú babu za chvíľu porazí...nebude vedieť kde jej hlava stojí. Však sú ľudia, ktorí si nevedia priznať, že cestovali načierno, odmietali kontrolu totožnosti a budú si vymýšľať, že s nimi bolo neprimerane zaobchádzané a na druhej strane ľudia, čo fakt sa stali nechtiac čiernymi pasažiermi - t.j. nemohli si označiť lístok lebo označovať nefungoval (stáva sa také aj mne, že 5x vopchám lístok do označovača a nič), alebo si zabudnú električenku doma a újde sa im sprostého správania. Tak takto bude riešiť sťažnosti a ešte aj oddeľovať "plevy od zrna" ?

najnovšie info o ULF
http://technet.idnes.cz/tramvaj-s-nejnizsi-podlahou-na-svete-jezdi-po-kolejich-jako-stonozka-1i9-/tec_reportaze.asp?c=A090713_171029_tec_reportaze_rja

este sa netes. to este neznamena ze bude krajsia jak ta sucasna ?

http://bratislava.sme.sk/c/5063900/na-staznosti-v-mhd-urcili-specialistu.html

Momentálne sa podľa Kaveckého pripravuje nová stránka celého dopravného podniku, spustená by mala byť v najbližšom čase. ? ? ? ? ? -snáď je to dostatočný počet smajlíkov na to, že stránka DPB konečne prestane žiť v posledných rokoch 20. storočia. ?

kedy to bolo tocene?

Dobrý večer, vie mi niekto, prosím, vysvetliť, prečo sa Avion nachádza v druhom pásme? Ďakujem.

však mi písal, že nemajú otočné podvozky alebo teda v čom je podvozok T3 a tých novších električiek iný?! Furt sa tu točí o niečom okolo podvozkov do kelu, tak čo teda tie podvozky majú a nemajú?!!!!

"Asi to je tým, že som nikdy nešiel električkou, ktorá by mala otočné podvozky"
Ty si nikdy nešiel v BA električkou? ? Alebo si sa vozil len dvojnápravovými historičákmi?

jazdil som T3 a aj ULF ale rozdiel vo viedenkych a bratislavskych tratiach je zrejme tak obrovsky, ze jazdia s ULFom bola prijemnejsia. ?