Neviem ale ty si to nepochopil. O tých 2mld. Vieš u vás je iný systém prerozdelovania daní to po rvé. Po druhé: tých 2,2mld je plus k minuloročnému rozpočtu,takže tentoročný je na úrovni 9,78mld. s dlhovou službou. Tá je vo výške 3,6mld, majetok mesta je 30mld a to dostane ešte teplárne (časť) vodárne (cellok), letisko (časť). Ak by si čítal dobre tak si prečítaš, príjmy mesta stúpli o 52% čo je 2mld a nie o 52% na 2mld. Ak ty nevieš o tomto nič (a tebe komunálna politika a jej systém nehovorí absolútne nič) tak sa do toho neser a nevyberaj si tedenčne veci z príspevkov. V mojom príspevku som neporovnával DPB a DPP, ani som DPB neobhajoval, ale som porovnával cenu minutej nafty a tam som dal tých 10 rokov a to z tvojho, čo si písal, že ak má MB 48L/100 a Citybus 55L/100 tak ten rozdiel spraví svoje. A tobôž za tých 15 rokov i keď zákonom je určená iná doba, to by si tiež mal vedieť, keď sa chceš pchať do týchto vecí. Neviem ako u vás ale u nás áno.
Takisto som nepísal že Citaro je širšie ale, že sa mi zdá. Jeho údaje nemám. Znovu- čítaj poriadne.
Normálne mám pocit, že ti skôr vadí, že v BA sa rozmýšla o lepších vozoch ako máte vy. Aj keď netvrdím, že sa kupovať budú.
Zaujmala by ma dlhová služba Prahy, ak ti také slovo niečo hovorí. Nezabudni na tých posledných 5mld CZK. čo si Praha požičala.
Tuším bol väčší kľud keď si sem nechodil. Tvoje bezhlavé obhajovanie prahy je trápne.
Bohužial si nepochopil o čom európska integrácia je. Nie o súperení ale spolupráci. Zlatý európsky trojuholník Bratislava-Wien-Budapest, je podľa ekonómov najperspektívnejšia oblasť. A tým Viedeň velmi pomáha Bratislave. Veď ja ako podnikateľ si dám kancel do lacnej BA a mám blízko Viedeň (50km) a Budapešt. Tam sú tie kancle a prevádzkové náklady oveľa vyššie.
Takisto som nepísal že Citaro je širšie ale, že sa mi zdá. Jeho údaje nemám. Znovu- čítaj poriadne.
Normálne mám pocit, že ti skôr vadí, že v BA sa rozmýšla o lepších vozoch ako máte vy. Aj keď netvrdím, že sa kupovať budú.
Zaujmala by ma dlhová služba Prahy, ak ti také slovo niečo hovorí. Nezabudni na tých posledných 5mld CZK. čo si Praha požičala.
Tuším bol väčší kľud keď si sem nechodil. Tvoje bezhlavé obhajovanie prahy je trápne.
Bohužial si nepochopil o čom európska integrácia je. Nie o súperení ale spolupráci. Zlatý európsky trojuholník Bratislava-Wien-Budapest, je podľa ekonómov najperspektívnejšia oblasť. A tým Viedeň velmi pomáha Bratislave. Veď ja ako podnikateľ si dám kancel do lacnej BA a mám blízko Viedeň (50km) a Budapešt. Tam sú tie kancle a prevádzkové náklady oveľa vyššie.
Po minuloročnom Solarisovom ošiali prišli na rad Mercedesy. V zásade tu boli napísané veľmi dobré komentáre, tak len ešte raz pripomeniem, že Mercedes je drahší a lacné nie sú ani náhradné diely. M@rtinom spomínaný vodič z Kolína nám prezradil, že na ne ani v ČR servisný bod nemajú a každú somarinu ťahajú z Nemecka, čo nie je lacný špás.
m@rtin
Pokud šlo o princip porovnávat Škodu Superb s Mercedesem CLK, ták já ti mohu s klidem říci, že nakoupit takový klenot, jako je Mercedes do dopravního podniku, který neví, co je hadr na podlahu, vysavač, údržba, kryté garáže a mnoho dalších věcí. Je to samé, jako kdybych si do chaty v lese pořídil masážní vanu.
Nejdřív ať se DPB naučí základní věci jako je čistota, přesnost spojů, ať si uvědomí, že v 21. století vozit lidi jako dobytek v 13 let starých Karosách, který smrděj ohledně papírů se způsobilostí pro provoz, pak se tu můžeme bavit o luxusu v podobě Mercedesu Citaro v bratislavských ulicích.
Jak jsem řekl, Citaro je o dost lepší než Citybus a do Prahy bych si ho moc přál, ale už si nedovedu představit opozici na magisrátu, jak ryje že se nakupují nejdražší vozy a že se nepodporuje český průmysl. Bohužel