Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

6.9.2009

#135631

Reakcia na: d3k0 #135629:

Co sa elektricky tyka, neviem nakolko by to bolo technicky realizovatelne, ale prislo by mi celkom vhodne keby bola podzemna - dve vyhody: prva je ze by nezaberala miesto, druha ze by teoreticky nemusela stupat az tak prudko ako samotne DD s tym ze v konecnej stanici by boli trochu dlhsie eskalatory

Ale stalo by to straaaasne vela penazi, ak by to vobec bolo mozne.

Odpovedať

no.ev.di.

6.9.2009

#135630

Reakcia na: d3k0 #135629:

daná dokumentácia bola vydaná v Decembri 1992, vtedy ešte neboli DD tak rozostavané a už sa nápad o električke zavrhol.

Odpovedať

d3k0

6.9.2009

#135629

Reakcia na: 810zssk #135628:

A len dodam, ze sa uvazovalo so zrusenim 44 a 151 a so zavedenim novej 145 s trasou Na revine - Jaskovy rad - Pionierska - Racianska - Lopenicka

Len ktovie, ci je v case pozehnavania travnikov a krizovatiek politicky prijatelne, aby 145 nesla popri kostole na Kramaroch ?

Re #135625 no.ev.di.: Vsetko sa dalo, keby sa chcelo. Myslim, ze tam bol trosku iny problem - bolo sa treba niecim pred volbami prezentovat a elektrickovu trat by dovtedy nestihli postavit... Plus je tu strach pred rusenim parkovacich miest...

Re #135626 no.ev.di.: Zial, po posilnovani 32 a 133 je teraz rano na Molecke taky stav, ze uz existuje priestor na obmedzovanie elektrickovej dopravy (zrusenie L17)

Odpovedať

810zssk

6.9.2009

#135628

Reakcia na: Peon #135627:

145

Odpovedať

Peon

6.9.2009

#135627

Reakcia na: d3k0 #135617:

Aha, dobre. Potom ale aké číslo dostane minibus na Kramároch (dnešná 44-ka), keď aj číslo 144 bude obsadené - pre sezónnu mimoriadnu terajšiu 213-ku?

Odpovedať

no.ev.di.

6.9.2009

#135626

Reakcia na: intony #135622:

prečo nejde posilniť električky z KV? Ak je problém frekvencia a plynulosť dopravy, tak ako si potom mesto predstavuje plynulosť na Dúbravsko-KV radiále keď ešte bude premávať električkové linka do Lamačskej brány, čo bude určite zvýšená požiadavka na kapacitu ?

Odpovedať

no.ev.di.

6.9.2009

#135625

Reakcia na: d3k0 #135616:

k tej električkovej trati na DD, dúfam vieš, že to nie je už možné. Dávnejšie tu aj niekto dal link na stiahnutie dokumentácie pre rôzne varianty riešenia električky na Dlhé diely. Vyplynulo z toho, že je to finančne neúnosne náročné a technicky v určitých miestach viac ako ťažko realizovateľné. Môžem ti to poslať cez nejaký web, má to 44Mb - ak chceš samozrejme ?

Odpovedať

no.ev.di.

6.9.2009

#135624

Reakcia na: bus564 #135611:

napr. včera večer bola 4960 na predposlednej L83 smer Petržalka ? nikdy som ešte BB Karosy nevidel na L83. Konečne, že DPB dal nejaké poradia vypravovať z Petržalky a robia tie 83-ky dojazdy.

Odpovedať

no.ev.di.

6.9.2009

#135623

Reakcia na: merice #135590:

Šafko je podľa mňa v ešte horšom stave! Cestujúci čo čakajú na L50,78 a 95 sa majú aspoň kde schovať pred dažďom, aj keď tie 3 prístrešky od JCD sú nepostačujúce - najlepší by bol jeden dlhý prístrešok, moderného vzhľadu, čo by sa tiahol od konca zastávky po začiatok, keďže tam neraz stoja aj dva autobusy naraz. Najhoršie na tom je električkové nástupište. Pri mizernom intervale električiek sa nie je kde schovať, okrem toho stromu čo tam visí ponad lavičky a priestor okolo bufetu pri označníku je úplne na prd. Ľudia si tam potrebujú pozrieť CP, pričom okolo nich sa ženú ľudia na/z Štúrova ulica. Skrátka Šafko je jeden veľký bordel.

Odpovedať

intony

6.9.2009

#135622

Ad.: linka 133. Pomerne dlhé súbehy s elektrickou trakciou má na oboch koncoch aj linka 75, ale zatiaľ som nepočul, že by sa mala preto skrátiť na úsek medzi Gagarinovou a Pionierskou. Prečo?

Už dávno necestujem z Dlhých dielov, ale myslím si, že vrámci mesta by cestujúci mali mať možnosť sa odviezť do cieľa na jeden prestup, zvlášť ak nejde o nejakú "dedinu" či "Lieskovec", ale o cestovanie z väčšieho sídliska.

Reláciu, ktorú obsluhuje 133 (t.j. oblasť Nív, Pribinova s jedným prestupom smer Prievozská, Vlčie hrdlo alebo aj Ekonomická univerzita) električka neobsluhuje a zrejme obsluhovať, žiaľ, ani nikdy nebude. Linka 133 bola skutočne bezvýznamnou a zbytočnou, ak by bol opak pravdou.

Odpovedať

810zssk

6.9.2009

#135621

Reakcia na: richardhudec #135618:

Cudzi objekt na ceste

Odpovedať

810zssk

6.9.2009

#135620

Reakcia na: d3k0 #135616:

Osobne som toho nazoru, ze pokial elektricky v spicke napor nezvladaju tak sa nic nestane pokial odtial niekolko cestujucich prejde do autobusov.. inak povedane, naco tlacit ludi do elektricky do ktorej sa ledva zmestia?

Odpovedať

S499.1023

6.9.2009

#135619

Reakcia na: d3k0 #135616:

Zobral si mi to z klávesnice, takže sa nemusím nervovat s dementmi ? .

Odpovedať

richardhudec

6.9.2009

#135618

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7484

Ak by neslo o technicky problem, aky iny vplyv by na tuto nehodu a hlavne co mohlo mat??? Tazke vozidla jazdiace okolo??? Zle poveternostne podmienky??? Zly tlak, alebo silne UV ziarenie???

Odpovedať

d3k0

5.9.2009

#135617

Ad cislovanie - ak plati toto:

201 = 71
202 = 72
203 = 44
204 = 64
205 = 60
206 = 46
207 = 47
208 = 62
209 = 48
210 = 40
211 = 49
212 = 42
213 = 144

tak treba pre ine linky hladat ine oznacenia - preto 69 a nie 60. Navyse aj tak posledna cislica na 50% nesuhlasi s koncovou oblastou, takze nie je dovod sa nou zaoberat, lebo v tom aj tak nie je system.

Odpovedať

d3k0

5.9.2009

#135616

Fakt niekedy nechapem logiku uvazovania v zmysle "linka XYZ je dobra preto, lebo ked vypadnu elektricky, tak je cim cestovat". Preco riesit MIMORIADNY stav RIADNOU linkou? Ak je problem, ked vypadnu elektricky, potom treba vypracovat iny plan hradenia elektriciek a nie 250 dni v roku prevadzkovat nejaku linku "keby nieco..."

A ked uz sme pritom, za rocne peniaze urcene na prevadzku takejto linky by sa kludne dalo pouvazovat nad eliminaciou vypadkov elektriciek.

Ad prestup z DD - ak malo mesto zaujem, aby sa z DD cestovalo do mesta priamo, malo moznost tam miesto trolejbusovej trate postavit elektrickovu (jednorazova investicia). Druhou moznostou bolo zmiernit negativa prestupu vybudovanim prestupneho terminalu (jednorazova investicia). Miesto toho ale budeme kazdorocne prispievat na priamu linku kopirujucu elektricku. Skutocne "ekonomicke" riesenie. Ale BA je asi natolko bohata, ze si luxus pre tychto vyvolenych moze dovolit...

Odpovedať

kacka

5.9.2009

#135615

Reakcia na: bus564 #135611:

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7447

Odpovedať

drink

5.9.2009

#135614

Reakcia na: Mike #135588:

"ak ide z oblasti 6x" (Letisko) do Mesta na druhom mieste by mala byť 0 alebo 1.." - a keď pôjde naspäť na letisko, tak to bude 16
?

Odpovedať

merice

5.9.2009

#135613

Reakcia na: 810zssk #135610:

Napisal som ti, snad to došlo...Turkish...no neviem asi ich dcera alebo tak... a som zvedavy či z Ataturku alebo Sabiha...

Odpovedať

Solider

5.9.2009

#135612

Reakcia na: bus564 #135611:

Žeby už premávali?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

810zssk

no.ev.di.

d3k0

810zssk

Peon

no.ev.di.

no.ev.di.

no.ev.di.

no.ev.di.

intony

810zssk

810zssk

S499.1023

richardhudec

d3k0

d3k0

kacka

drink

merice

Solider

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme