Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ad predaj CL: (a hotovost u vozidla...)
co tak predaj listov a platba za ne BEZHOTOVOSTNE
... ved naco su bezkontaknte cipove karty?

(aj ked hned ma napadlo plno negativ v BA podmienkach... nutnost instalacie citacky a jej spojaznenie pod BUSE, minitlciarnicka do kazdeho vozidla, ......)
jednoducho dost radikalna zmena :))

Ad predaj CL vo vozidle: Ja som za, ale nic nie je ciernobiele... Skusim uviest argumenty:
Pre: Netvrdim, ze som nejaky svetobeznik, ale zatial vsade, kde som bol, to mali - okrem BA, takze to asi nie je taky problem.
Pre: Automaty su len na niektorych zastavkach. To mam ist 10 minut niekam len preto, ze mam smolu a byvam pri zastavke, kde nie je automat ani PNS? A takych je v BA dost.
Proti: Zdrzuje to autobus, ved SAD na linke ASMN - Zaluhy vecer (okolo 20:00) je pomalsia ako kombinacia 21+30/37 (a to je bez prestupu a o 3 zatsavky menej). Ale na rozdiel od SAD by sa jednalo o doplnkovy predaj, cize maximalne 5-10% ludi (moj odhad) a navyse nezriedka sa v buse nevydava, co to urychli (tusim aj Piestany).
Proti: Mozu ho (vodica) okradnut. Proti tomu sa sice neda namietnut, ale neviem o takom pripade.
Ja osobne som plne za. (Inac by som neuvadzal protiargumenty k argumentom proti.)

Papyr: Presne si to vystihol.

Chcela by som vedieť, prečo MHD sústavne mení harmonogram odchodov linky č.39. Všetkých pracovníkov MHD by som poslala "za trest" do susedného Rakúska, aby konečne videli, ako má fungovať MHD a čo je to slušnosť.

Hana

preco vzdy v ankete chyba odpoved, ktoru chcem dat.. napr. v tejto by to bolo "nie, este som to nepotreboval"

hroch2: Hadat sa nechcem v ziadnom pripade, ja som iba vychadzal z toho co si napisal a z tu uvedenych cestovnych poriadkov.

M@rtin: zakladne pravidlo, ze najprv zakaznik, potom zamestnanec, v Bratislave neplati. Preco? Tam este nikoho nenapadlo, ze je vhodne, aby ludia pouzivali MHD miesto IAD.

DPB pocita uplne automaticky so svojou existenciou aj s tym, ze predsa vzdy sa najde plno ludi, ktori sa do busu nevlezu, tak ako by niekedy mohli cestujuci "nebyt".

Proste DPB ma postoj "my jazdime, ked sa vam nepaci, nemusite nase sluzby vyuzivat".

Nemusim hovorit, ze je to tvrdo socialisticke zmyslanie, absolutne nevhodne pre dnesnu dobu (kedy lezieme do EU a hrame sa na velkych kapitalistov). Ale co je horsie, vsimol som si, ze toto myslenie ma uplne v krvi aj dobra 1/2 tohto fora! Aspon teda 1/2 z diskutujucich obyvatelov Bratislavy.

Ludia, sak sa uz zobudte. V nasich dejinach sa co 20 rokov objavuje nejaka revolucia , tj. za cca 5 rokov by tu uz mala byt dalsia a vy ste si este nevsimli ani tu, co bola v r. 1989!

A teď zase na chvíli odbočím od tématu, protože mě štve číst o tom, jak se lehké věci v Bratislavě dělají složitě a snaží se najít 1000 důvodů, proč ne a jak by to šlo jinak apod.

Zkrátka už se to tu probíralo hodněkrát metro v Bratisavě apod. Nechci to tu tedy pitvat, ani se vyjadřovat, ale mě by se líbila podpovrchová tramvaj, která se začne stavět v Brně:
www.brno-city.cz/toCP1250.en/main/odbory/od/diametr_hl.htm

hroch2: To je samozřejmě pitomost, tím jsem chtěl naznačit, že se nemusí prodávat už označené jízdenky. Záleží na cestujcím jestli si lístek označí nebo ne. Pokud ne a nemá u sebe platný jízdní doklad, stává se tak černým pasažérem. Zkrátka jde o svobodnou vůli cestujcího.

T

m@rtin: "cestující si může i nemusí ozanič jízdenku" - tak toto sa zas zda poriadna blbost mne... naco je to potom dobre, ze si clovek ten listok kupi, ked si ho nemusi oznacit...? to si ho rovno nemusi kupovat, nie?

Jano "#12792": hadat sa nebudem, bol som nastvany, takze som mozno zle videl...

m@rtin:

"Vždyť prodej jízdenek je i sebeobrana DP proti černým pasažerům, kteří se hájí, že v místě a dané době nebylo možno zakoupit jízdenku."

Veru tak. Plne súhlasím.

Mohu vám říct, že máte problémy. Proč tu debatujete vždyť je to tak jednoduché.
-V Praze je nástup a výstup umožněn všemi dveřmi
-každý řidič musí prodávat jízdenky
-z každé prodané jízdenky jde řidiči do kapsy 1 Kč
-cestující si může i nemusí ozanič jízdenku

Proč tady špekulujete nad nesmysly. Vždyť prodej jízdenek je i sebeobrana DP proti černým pasažerům, kteří se hájí, že v místě a dané době nebylo možno zakoupit jízdenku.

Jaký pak, kdo chce prodávat jízdenku, tak ji prodávat bude a kdo nechce, tak jí prodávat nebude. Co to je za hloupost.

V Bratisalvě se lehké problémy řeší složitě.

Zkrátka prodej jízdenek být musí za každou cenu. Opravdu nechápu o čem tu diskutujete. Základní pravidlo DP hl.m. Prahy je
na prvním místě je cestující a na druhém místě zaměstnanec. Pokud nebudou cestující, tak zaměstnanci budou propuštěni. Známé heslo Náš zákazník náš pán v Bratislavě rozhodně prioritní není.

Andy a ostatní k téme doplnkový predaj > Buďme konkrétni (rímske číslice I, II a III = tarifné pásma):
KOŠICE
- cena základneho lístka: 12 (I)/7 (II)/11 (III) Sk
- cena zľavneného lístka: 6 (I)/3 (II)/5 (III) Sk
- doplnkový predaj: len základné cestovné: 14 (I)/8 (II)/13 (III) Sk
Zľava sa pri doplnkovom predaji neposkytuje.

PREŠOV
- cena základného lístka: 8 (I)/12 (II) Sk
- cena zľavneného lístka: 4 (I)/6 (II) Sk
- doplnkový predaj: základné cestovné: 10 (I)/15 (II) Sk, zľavnené cestovné: 15 (I)/6 (II)
Zľava sa pri doplnkovom predaji poskytuje.

ŽILINA
- cena základného lístka: 8 (I)/10 (II) Sk
- cena zľavneného lístka: 4 (I)/5 (II) Sk
- doplnkový predaj: len základné cestovné: 12 (II) Sk
Zľava sa pri doplnkovom predaji neposkytuje.

Záver: Zľava sa pri doplnkovom predaji poskytuje len v Prešove, v ostatných mestách s doplnkovým predajom sa zľava neposkytuje. Cena v doplnkovom predaji je zväčša o 2-3 Sk vyššia ako cena v predpredaji, aby cestujúci prednostne využívali predpredaj.
Podmienky pre kúpu CL v doplnkovom predaji vo vozidle u vodiča sú viacmenej rovnaké:
1. Predaj sa realizuje len počas pobytu vozidla na zastávke.
2. Cestujúci má pripravené odpočítané mince v hodnote CL. V opačnom prípade má vodič právo predaj odmietnuť.
3. Predaj môže byť vodičom zamietnutý ak sa vo vozidle už vykonáva prepravná kontrola.
4. V Prešove je navyše podmienka nástupu prednými dverami.

Andy: Neviem, prečo by zľavnené CL vodič nemal premávať. Nebudem teoretizovať a poviem praktické skúsenosti z Prešova: Rozhodujúcu časť kupujúcich v doplnkovom predaji sú práve cestujúci s nárokom na zľavu.

si: Mas asi pravdu...

Andy: ono to je asi tym, ze so sluzbami DP prichadza do styku vela ludi a tak sa k tomu aj vela ludi vyjadruje....

Yo.. a tie serble karosy by mali radsej splynovat a nie splynofikovat...

A skuste toto:
http://www.staznosti.sk/zobrazstaznost.php?id=220
jednoducho klasika....

A sranda, na DPB maju aj najviac pochval... Tam chodia asi sami cestujuci na tu stranku...