Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
810zssk

810zssk

#113298 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #113297:
Bratislava urcite ma. Otazka znie ci je ochota dat tie peniaze DPB.
Odpovedať
Emo

Emo

#113297 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #113191:
"Rozhodne vsak nie som za to aby sa to nakupovalo do BA."

Ja som naopak všetkými desiatimi za to, aby sa kúpili do Bratislavy! Myslíš, že Bratislava má nejaké brutálne dobré finančné možnosti, aby kupovala drahšie značky? Ani by som nepovedal.
Odpovedať
Ike

Ike

#113296 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #113295:

http://galerie-autobusu.cz/photos/2/16/11-4-2_SOR_NB18_City.jpg (ten odraz na celnom okne je dobry ? )


Myslim, ze tomuto autobusu chyba len jedna vec - to, ze este nepremava v BA ?
Odpovedať
m@rtin

m@rtin

#113295 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #113293:

Sor NB18 II tady:
http://www.galerie-autobusu.cz/SOR~NB18_City/

první nové Sory NB12 v provozu v Liptovském Mikuláši:
http://www.tvliptov.sk/video-archiv/34-liptovske-noviny-2-10-2008
Odpovedať
Ámos

Ámos

#113294 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #113287:
Zahradnik skutocne hovoril, ze chce kupit zopar vozov CapaCity. A kedze sa bude jednat o iny typ vozidla, bude musiet byt aj iny, novy tender.
Odpovedať
Ike

Ike

#113293 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #113291:
tak mne nejde ani o dizajn interieru, ako o ergonomiku... neviem komu co vadi, ze ma palubnu dosku ako z favorita? 🙂 ved v jednoduchosti je krasa a vselijake chromovane vstavana GPS s mp3 bass zostavou (ja viem hyperbolizujem) su cestujucim a celkovo bratislavskej MHD nanic 🙂
Odpovedať
Ámos

Ámos

#113292 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #113286:
Ale pozor!
Urcite aj ty poznas, ze usetrene peniaze na tender autobusov nerovna sa pouzitie usetrenych penazi na ine potreby DPB.
Bohuzial 😞 V kazdom pripade, verejne rozpocty nie su bezodne ani nafukovacie a mala by byt snaha vzdy dostat co najviac muziky za co najmenej penazi.

Inak stale je mozne, ze DPB nic nekupi. Kedze DPB potrebuje na 240 klbakov 2,5mld. a tie si ide poziciat od banky. A pozicia nejaka banka v SR v sucasnej svetovej situcacii peniaze podniku ako je DPB ?
Odpovedať
Ámos

Ámos

#113291 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #113282:
dokonca urobili nieco aj s interierom. Je vela fotiek na nete tejto poslednej verzie. A coskoro nam urcite niekto posle fotky z Nitry.
Odpovedať
Ámos

Ámos

#113290 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #113274:
?

Re #113276 S499.1023: strasna nuda bola v robote...

Re #113284 gardener: Samozrejme, ze tato diskusia ma nulovy efekt na tender. Ale to snad ani netreba pisat, to je kazdemu jasne.
Co sa kapacity nasich vozov tyka, tie su udavane podla udajov vyrobcov. A tie nemusia byt presne. Najlepsie to urobil DP Praha, ked si objednal studakov a zistil si realnu kapacitu svojich busov. Klbovych aj solo. A tusim aj saliny si premeral. m@rtin bude vediet viac.

DPB ma (mal) velke mnosztvo roznych typov busov. Neviem co mu branilo vypravovat TAMy a Ik283 prednostne na linky ako 39,31,21. Su(boli) to najkapacitnejsie co sme vo vozovni mali. Ale to by bolo asi bars zlozite a cestjuci by to nepochopili.
Odpovedať
AAA

AAA

#113289 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #113287:
A kde je napísané, že sa v skutočnosti nakoniec nedodá len tých 10 - 12 kusov tohto zatiaľ nešpecifikovaného tybu busov?
Odpovedať
m@rtin

m@rtin

#113288 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #113244:

Pokud vím, tak se Sory v bratislavě nejsou větší problémy?! Proto nevidím důvod, bát se koupit i Sory kloubové. Technologie je stejná, jako u standardních vozidel. Jediný problém by mohl být kloub. A ten pokud vím je snad od Hübnera? tedy od toho, co je dodává i do Mercedesů. Nehledej v kloubových vozidlech něco extra převratného. Motory, převodovky, nápravy jsou totožné.

"takže nevidím dôvod, prečo nekúpiť aj na autobusové linky kvalitné nízkopodlažné vozidlá."
Já přeci nejsem proti tomu, aby se v Bratislavě kupovaly nv atbsy. Jen chci naznačit, že by si Bratislava měla určit priority - jestli mít 240 kloubových Sorů a 20 tramvají LF2, nebo 240 Mercedesů a dalších 10 let splácet úvěr a jezdit na laminátových sedačkách.

"Investície do NP električiek by mali prebiehať súčasne s obnovou autobusov, nie na ich úkor.."
V totm rozpor nevidím. Je jen otázkou, jestli na to Bratislava má?
Odpovedať
m@rtin

m@rtin

#113287 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #113240:

To by ale ve výběrovém řízení muselo být uvedeno. Zatím čtu pouze to, že DPB vypsal VŘ na jeden typ kloubového autobusu.
Odpovedať
m@rtin

m@rtin

#113286 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #113239:

Já situaci v DPB znám, takže netřeba vysvětlovat, jak jsou na tom autobusy. Jen jsem chtěl naznačit, že koupit 240 Citar namísto 240 Sorů, znamená utratit řádově o desítky milionů víc. Kolik by za to mohlo být třeba tramvají Vario LF2/3, to ať si opět spočítá každý sám.
Odpovedať
drink

drink

#113285 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #113263:
"viac dveri=rychlejsia vymena cestujucich " = menej miesta na sedenie. Toto je dobré riešenie na krátke kapacitné "špičkové" linky. Ale do budúcnosti by som skôr čakal nasadzovanie (napríklad) trojdverových kĺbákov s väčším počtom miest na sedenie na dlhé linky. Cestujúci nebudú ochotní večne akceptovať 30 minútovú jadzu na stojáka (aj v poloprázdnom autobuse).
Viem, že ešte nedozrel čas ?
Odpovedať
gardener

gardener

#113284 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #113266:
Nachytal si ma ? ale o čo vlastne ide? U nás jazdia Karosy B741 s kapacitou 150 ľudí, Ik435 pre 165 a torzo TAM-BUSov pre 180 ľudí takže kapacity našich klbákov sa pohybujú v rozpätí 30 ľudí. Takže keby sa nakúpil bus s kapacitou 160 ľudí (ako má Citaro G) bolo by všetko v pohode.

Mimochodom ide tu len o to kto si obháji svoj postoj k danému typu busu. Nikto z nás nemôže kecať do tendra na klbáky, môže ale bude to mať ZERO efekt.
Odpovedať
Ike

Ike

#113283 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://imhd.sk/ba/clanky/funny/sor_b16.jpg skoda ze sa neinspitovali 🙂
Odpovedať
Ike

Ike

#113282 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #113269:
jeej, konecne mu odstranili ten retardovany kryt stredneho kolesa 🙂 myslim ze tie autobusy su vhodne do BA asi najviac
Odpovedať
N/A

N/A

#113281 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #113279:
mozes mi povedat co si ty za idiota?
Odpovedať
N/A

N/A

#113280 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pepke #113278:
Ani proti Solarisu nemám nič,asi si si to zle prečítal a vydedukoval si si to po svojom dítko
Odpovedať
N/A

N/A

#113279 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #113276:
Neviem o akom pokeci to hovoríš ale keď to hovoríš tak to je asi pravda...a nepísali to len Bratislavské noviny-hlupko
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.