Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
abcd

abcd

#111653 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kde zmizol clanok o blokovani iMHD z DPB??? Vsimol som si, ze zmizla dokonca aj anketa tykajuca sa tejto veci? To uz cenzura dorazila aj sem, alebo sa nebohodaj DPB spamatalo a blokovanie zrusilo???
Odpovedať
810zssk

810zssk

#111652 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: djscorpion #111651:
Bud konkretny. Pokial by na radialach mala elektricka 100% preferenciu (resp. na novych tratiach, napr. Petrzalka by boli krizovatky mimourovnove) a v centre bola podzemna, aky je rozdiel? Pre tvoju informaciu, metro neznamena ze trat vedie cela pod zemou, existuju dokonca metra ktore nemaju ani meter pod zemou.
Odpovedať
djscorpion

djscorpion

#111651 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #111649:
Akože, aký je rozdiel? Dosť veľký, Samo ? .
Odpovedať
810zssk

810zssk

#111650 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Podotykam ze PREFEROVANOU elektrickou, ktora by v centre teoreticky mohla ist pod zemou..
Odpovedať
810zssk

810zssk

#111649 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: djscorpion #111648:
Opakujem, aky je rozdiel medzi metrom a elektrickou?
Odpovedať
djscorpion

djscorpion

#111648 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #111646:
Myslím si, že nejaký by sa určite našli. Ku metru - V Prahe hrá metro veľmi dôležitú úlohu už len preto, lebo ísť po Prahe autom je hotová katastrofa, hovorím z vlastnej skúsenosti. Počas dňa ideš bežne hodinu do práce, aj keď ju máš relatívne blízko. Autom sa tam oplatí jazdiť tak po 20. hodine. Prečo toto hovorím? Preto, lebo chcem tým povedať, že v BA žije čím ďalej, tým viac ľudí a ľudia si stále kupujú autá a situácia, že do práve pôjdeš pekne dlho môže nastať čo chvíľa aj u nás. V Prahe využíva veľmi veľa ľudí metro, lebo sa vyvarujú zápcham, križovatkám a pod. a dostanú sa do cieľa rýchlejšie, preto si myslím, že by metro využívalo veľa ľudí a blbosť by to nebola.
Odpovedať
bwd

bwd

#111647 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eraser #111634:
"...rozostupy medzi jednotlivými spojmi na takej trati musia byť 15min minimálne..."

Na túto volovinu si ako prišiel??? Prečo by mali byť rozostupy "15 minút minimálne"?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#111646 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: djscorpion #111645:
No ale ono je to celkom draha sranda.. nehovorim o drastickom ruseni zastavok, ale skor o optimalizacii ako prezentoval intony: http://antoniaci.blog.sme.sk/c/28995/BA-elektrickove-zastavky-pri-kazdej-vrbe-a-neriesenie-ich-stavu.html

Myslim ze by nebolo moc ludi co by muselo prestupovat na autobus. Urcite nie tolko aby sme kvoli nim museli stavat metro co by toto mesto tak povediac zlikvidovalo.
Odpovedať
djscorpion

djscorpion

#111645 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #111642:
V tom, že je iné, keby metro stále menej, ako električka, lebo okrem neho by sme tu mali stále električky, trolejbusy a autobusy, ale keby stála električka menej, tak by sme potom chodili na autobusy a trolejbusy. A čo plní úlohu NS MHD? Nič? ?
Odpovedať
Ike

Ike

#111644 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #111643:
*DPB
Odpovedať
Ike

Ike

#111643 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #111642:
Problem je ze MHD neplni ulohu MHD ale hraciek vedenia MHD ?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#111642 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: djscorpion #111640:
V com? Problem nie je v tom ze nemame metro. Problem je v tom ze elektricka neplni ulohu NS MHD.
Odpovedať
djscorpion

djscorpion

#111641 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #111635:
Aj ja dúfam, že to bude lepšie, keďže je to novšie. Ale neviem, čo máš proti 13T a 14T... Mne osobne veľmi vyhovujú.
Odpovedať
djscorpion

djscorpion

#111640 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #111636:
Keby stáli električky menej, tak by mnohí ľudia museli prestupovať na autobus, alebo trolejbus. Pri metre by to bolo iné.
Odpovedať
m@rtin

m@rtin

#111639 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #111635:

Srovnáváš dva úplně jiné typy vozidel. 14T není špatná tramvaj, jen jezdí ve městech, kam se nehodí. 15T a 14T srovnávat nelze - obě tramvaje plní pro dopravce jiný účel. Je to asi jako kritizovat na polní cestě jízdní vlastnosti Kie Ceed a doufat, že X5 bude lepší.
Odpovedať
djscorpion

djscorpion

#111638 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #111633:
Lenže metro by stále na tých dôležitejších zastávkach, takže si nemyslím, že by sa všetci vracali späť. Takže väčšina ľudí by bola určite rýchlejšie na mieste určenia.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#111637 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eraser #111634:
Nezmysel, dá sa dosiahnuť interval až 3 minúty. Nezabúdaj, že tunel nebude vysokorýchlostný, ale v podstate bežná trať na 80 km/h.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#111636 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: djscorpion #111632:
Sam si to presne pomenoval. Problem nie je v elektricke ale v hustote zastaviek. Co brani medzi jednotlivymi zastavkami elektriciek dat rovnaky rozdiel ako pri metre? Okrem populizmu..
Odpovedať
810zssk

810zssk

#111635 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #111631:
No pevne verim ze to bude lepsie ako 14 a 13Tcka.. Ale vyzera to fajn 🙂
Odpovedať
eraser

eraser

#111634 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: djscorpion #111626:
Metro aj keby boli peniaze, tak by plány krížil TEN-T keďže rozostupy medzi jednotlivými spojmi na takej trati musia byť 15min minimálne ❗ A postaviť pod Dunajom tunel pre TEN-T a potom ešte pod ním druhý pre metro by bolo treba.

Základná chyba bola, že informácie o projekte TEN-T sa dostali vôbec von, lebo takto sa na magistráte v DPB budú odvolávať na riešenie dopravy na TEN-T keď im dojde dych. Železnice by aspoň mali mať rozum a povedať, že TEN-T je projekt absolútne nezávislý na MHD a taktiež ani neni nejak stavaný na MHD, keď už tak maximálne na prímestské vlaky a BODKA ❗

Keby to tak bolo...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.