Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

fanatikmhd

14.7.2008

#107933

Neviete mi dakto povedat, kto do certa volil durkovskeho??? najpr rekonstrukcia mostu so zrusenim IAD. Potom ze zrusenie mostu a vybudovanie noveho ale IAD tam nebude nist robit a vo finalnej verzii IAD uprednostnena pred nosnym a ekologickym systemom????? Clovek s IQ vacsim ako mrazene file pochopi, ze je to blbost..... Blawa cim dalej, tym rychlejsie sa zenie do zahuby....a este jedna otazocka: ako to pocas ``rekonstrukcie`` bude s MHD l50, l78, l95???? 95 je nosna linka v petrzalke, 78 a 50 su zas dolezite linky...... kade bude presmerovanie??? pretoze pokila dobre viem, tak safarikovo namestie bude pocas rekonstrukcie vypadat podobne, ako teraz dostojevskeho rad... cize tak jeden prud tam, druhy naspat... pokial niekto vie aspon planovane moznosti, ozvite sa.. Diki

Odpovedať

810zssk

14.7.2008

#107932

Reakcia na: kecho #107931:

Mne sa najviac "paci" ze ten idiot vyhlasil ze elektricka nie je doprava..

Odpovedať

kecho

14.7.2008

#107931

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5917
"podľa kuloárnych informácií sa o pridanie cestných pruhov na Starý most zasadil priamo primátor Andrej Ďurkovský"

to nie je podľa kuloárnych info - to ten blb sám priznal - viď rozhovor s ním:
http://www.bratislavskenoviny.sk/90467/doprava/nazov-stareho-mosta-sa-menit-nebude
"Najskôr sme hovorili len o električke a o technickom riešení mosta, s prípadnou jednou lávkou. Potom som sa pýtal projektantov na možnosť aspoň jednosmernej premávky. V tom prípade by ale bolo potrebné zabezpečenie odstavných plôch kvôli možným poruchám vozidiel, či havárie. Z toho nám vyplynulo, že je ideálnejšie urobiť dva jazdné pruhy." takže je jasné, kto sputil tému "IGK nesmieme obmedzovať, načo nám je MHD" ?

Odpovedať

hoppusmark01

14.7.2008

#107930

K článku o Starom moste: ja som za to, aby sa tam vybudovali aj cestné pruhy v oboch smeroch. Keď už sa postaví kompletne nový most, tak by bolo škoda tie pruhy nevybudovať.
ALE: cestný pruh smerom do mesta by slúžil iba na spojenie Petržalky s Euroveou, teda by neústil do Dostojevského radu a nekomplikoval dopravu na ňom.. Samozrejme, že tento pruh by bol aj pre L50, ktorú je podľa mňa potrebné zachovať.
Opačný smer, teda z mesta do Petržalky, by slúžil IBA pre L50, a pre sanitky/hasičov atď... IAD by na ňom mala byť vylúčená.. (ako bolo spomenuté v článku, dostať by sa naň dalo iba s Vajanského nábrežia, čo je absolútne zbytočné)..

Odpovedať

S499.1023

14.7.2008

#107929

Reakcia na: Sati #107927:

Isteže. Však preto som aj zdôrazňoval, že sa to týka súčasných a moderných autobusov a nie toho pojazdného múzea, čo prevádzkuje DPB.

Odpovedať

S499.1023

14.7.2008

#107928

Reakcia na: Martin Fundárek #107926:

Tak som sa kdesi dočítal o súčasnom názve. Takže je tam v hre aj taká možnosť, že za 1. republiky to bolo námestie Michala Miloslava Hodžu a dnes je to námestie Milana Hodžu. Ale inak za 1. republiky sa pomerne bežne pomenovávalo aj po žijúcich osobnostiach.

Odpovedať

Sati

13.7.2008

#107927

Reakcia na: S499.1023 #107899:

no ak ti mam pravdu povedat teda napisat tak od strednej nemam niejak cas sledovat ktora znacka ma novy bus a ake ma parametre teda okrem toho na com jazdim tu v blave takze o tom sa ja tu bavit nebudem a ani nebavym ale to co jazdi tu je uz niejaky ten patek po svojej zivnosti ? proste neni uz tolko casu ?

Odpovedať

Martin Fundárek

13.7.2008

#107926

Reakcia na: S499.1023 #107921:

Si si istý? Lebo Hodžovo námestie bolo Hodžovým už v roku 1931 (Benyovszky, Kaššovic: Sprievodca Bratislavou) a Milan Hodža zomrel až v roku 1944. To je zároveň odpoveď aj pre pre aquilu #107906.

Odpovedať

hoppusmark01

13.7.2008

#107925

Reakcia na: S499.1023 #107922:

okrem toho bolo to 8,5 roka, nie 6.

Odpovedať

hoppusmark01

13.7.2008

#107924

Reakcia na: S499.1023 #107922:

to, že to je vysoký vek, povedal v tej reportáži priamo vedúci prevádzky Klíčov.. Takže zrejme aj on chce byť rovno lepší ako Švajčiarsko.. ?

Odpovedať

S499.1023

13.7.2008

#107923

Reakcia na: hoppusmark01 #107913:

Mne je herzlich egal, čo sa tebe zdá. On dnešný autobus NIE JE Karosa 731 ani Ikarus 435, má antikorový alebo kompletne kataforézne ošetrený rám, lepené vonkajšie panely, ML ošetrené dutiny atď.

Odpovedať

S499.1023

13.7.2008

#107922

Reakcia na: hoppusmark01 #107911:

Nechceš byť náhodou rovno lepší než Švajčiarsko? Keď je životnosť autobusu 12 rokov BEZ generálky a vekovú skladbu vozidiel máš rovnomernú, tak 6 rokov je kurrrwa pekné číslo.

Odpovedať

S499.1023

13.7.2008

#107921

Reakcia na: aquila #107906:

Obávam sa, že za Slovenského štátu bol Milan Hodža (lebo po ňom je námestie, nie po M. M. Hodžovi), prvorepublikový slovenský premiér čs. vlády, asi persona non grata

Odpovedať

Ike

13.7.2008

#107920

http://halbot.haluze.sk/images/2006-02/1926_lachova1dz.jpg ? priznajte sa!

Odpovedať

Ike

13.7.2008

#107919

Reakcia na: zakaznik #107918:

Možno, keby električka premávala na Žabí Majer, alebo na Východné, tak by to pre niektoré podniky zmysel malo, no aj tak si myslím, že by to bol zlomok a skôr by to bolo nerentabilné škrábanie sa okolo hlavy...

Re #107917 hoppusmark01: Veď-viete-aké-mesto, alebo Mesto-ktoré-netreba-menovať ?

Odpovedať

zakaznik

13.7.2008

#107918

Reakcia na: Max #107627:

...čiže obchodník by doviezol tovar do Kraxňan a musel by zamestnať extra človeka, čo by išiel prebrať tovar z električky do obchodu uprostred noci. Záver: viac ľudí, viac hluku v noci, väčšie náklady, nakoniec zabitie celej ulice.

Odpovedať

hoppusmark01

13.7.2008

#107917

Reakcia na: zakaznik #107916:

ak môžem prispieť svojimi poznatkami o nákladnej električke.. taký pokus bol aj v jednom nemenovanom meste Západnej európy ? a zvažovali sa všetky pre a proti.. tých argumentov "proti" bolo však tuším viac... Predovšetkým nasledujúce: nie všetky firmy majú železničné/električkové napojenie (v Bratislave vlastne žiadne), celá organizácia zásobovania by bola veľmi kompikovaná a náročná (asi by musela byť jedna organizácia, ktorá by to zastrešovala)-toto je môj vlastný argument/myšlienka, ďalej: väčšie opotrebovanie koľajníc, keďže by sa k premávke normálnych električiek pridali aj nákladné, zásobovanie by muselo prebiehať v noci (cez deň je to nemysliteľné, nákladné električky by pri vykladaní tovaru brzdili normálne, a normálne by zas na zastávkach brzdili nákladné), na druhej strane je však zásobovanie v noci kvôli hluku absolútne neprípustné... takže týmto sa úplne vylučuje možnosť zásobovana nákladnou električkou, ako vo dne, tak aj v noci... čiže totálne nerealizovateľné..

Odpovedať

zakaznik

13.7.2008

#107916

Reakcia na: Max #107627:

Zlepšiť... Úprimne, podľa mňa prezentáciou takýchto šotosnov, typu zásobovanie obchodov električkou v noci, MHD skôr uškodíš ako pomôžeš.

Odpovedať

hoppusmark01

13.7.2008

#107915

Reakcia na: Viliam22 #107912:

ahaa, to som ani nevedel, že existuje takáto tabuľka na imhd.. Tak som sa trafil presne ?

Tak 1714 má nie 20, ale dokonca 21 rokov.. Uff.. ?

Odpovedať

Duobus

13.7.2008

#107914

Reakcia na: 810zssk #107892:

Ja som počul,že tá rekonštrukcia má končiť až kdesi v septembri..

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

fanatikmhd

810zssk

kecho

hoppusmark01

S499.1023

S499.1023

Sati

Martin Fundárek

hoppusmark01

hoppusmark01

S499.1023

S499.1023

S499.1023

Ike

Ike

zakaznik

hoppusmark01

zakaznik

hoppusmark01

Duobus

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme