Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ciest je tam viac, ale nie toľkokrát viac ako by to vyplývalo z tvojho "výpočtu". Okrem toho New York má ešte veľa čo robiť v zlepšovaní dopravy pre chodcov, cyklistov a užívateľov MHD. Napr. v autobusoch sa nastupuje len prednými dverami, zastávky sú častokrát mimoriadne nahuso, vyhradené pruhy síce niekde sú, ale celkove je autobusová doprava neuveriteľne pomalá a kto nemusí, nepoužíva ju. Pričom keby sa systém zmenil, prilákalo by to ľudí do MHD a zlepšila by sa celková dopravná situácia.

Inak v NY bývajú bežne aj troj-štvorprúdové (v jednom smere) vnútromestské komunikácie zapchaté.

Keď už raz budujem podazd, tak vybudujem MÚK a nie tvoj dvojúrovňový kruháč ? .

Och, áno, presne tak to je, pán Perner!

Počúvaj, synček, v ktorej končine sa používa výraz "elka"? V tých tvojich Lazoch pod Makytou, z ktorých si sa predvlani prisťahoval a teraz tu robíš blaváka?

Vieš, čo je to "možnosť navýšenia"? Popíš. A popíš rovno aj, ako ju môže využiť účastník tendra.

A potom, keď nebude stačiť 3+3, tak 4+4?

Aj diaľnica medzi BA a Trnavou má byť 3+3, že? Aby sa do BA dostalo každý deň ešte o 50% viac áut ako dnes?

Tuším ti k plnej prezývke pridám ešte jedno meno - Ámos Perner Keynes - lebo ty si, ako pozerám, aj geniálny dopravný inžinier.

Je to pekné, je to bezpečné, je to málo nákladné, navyše je to ešte raz pekné a okrem toho je to málo priepustné a neekologické.

Čo to trepeš? Vieš, kedy, kde a aké okružné križovatky je výhodné stavať?

Áno, dá sa súhlasiť, napr. šesťprúdová Prievozská je fa riešenie, ktoré dnes prináša osoh. Avšak pri tomto budovateľskom nadšení by si si mohol uvedomiť, že dopravné stavby sú situované v konkrétnom priestore a urbánnej štruktúre mesta, t.j. nie všade sa 6-prúdové cesty robiť dajú. Okrem toho, tam, kde sa navrhujú v súčasnosti rozširovania ciest, sa nenavrhujú s tým, že sa vybuduje BUS pruh, ale rozšírenie primárne pre IAD. (Príklad: navrhované rozširovanie Karadžičovej v jednej štúdii.)

Mozno preto, ze nie si jeho STATNYM obcanom?

Koľko máš rokov, Samko Lackovič?

Ja čísla nepoznám. Ja hovorím o tom, že je treba rozširovať dvojprúdové komunikácie bez ohľadu na to, či to je treba, alebo nie. Určite niekedy nám budú ďakovať, že sa to už urobilo.

nO ty si neuveriteľne múdre, dieťatko.

KTORA patrocnica, pan dejepisar? Tretia? Preco si myslis, ze prave tretia patrocnica (1960-64) skrachovala?

Úžasne trepeš, dieťatko. Máš aj iný zdroj informácií ako MD a DM?

To je síce zaujímavá otázka, ale ako to súvisí s (ne)potrebou rozširovania Harmincovej za dnešnej situácie?

Hmm, chcem vidieť, ako na najzaťaženejšej trati v SR s neperonizovanými stanicami zavádzate zmysluplné S-Bahno...