Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ďakujem za print screeny z VOD, bohužiaľ sa naplnilo to, čoho som sa obával. Považany (tie v klasických súpravách) budú oproti dnešku skrátené o 1 vozeň...

Budú aspoň v špičkových časoch posilnené? Dnes majú štandarne 7 vozňov, niektoré bývajú posilnené na 8 vozňov. A býva v nich dosť plno. Síce z nich ubudnú cestujúci z a do Brestovian (ktorým sa mimochodom oproti súčasnému GVD skokovo zhorší cestovanie), ale zahustenie expresov tie Považany nijako neodľahčí. Určite nie tak, aby bolo opodstatnené ich skracovanie. V špičke jazdia expresy každú hodinu už dnes, ba dokonca pre Púchov a Považskú Bystricu dva páry expresov vypadnú. A kam sa tí cestujúci presunú? Samozrejme do Považana s oslabenou kapacitou

Prvá možnosť - cez diskusné fórum.

Druhá možnosť - poslať na mail. Ale keďže cez mail BA sekcie imhd sa to ku mne nedostane, tak môžeš priamo mne na mirec240@imhd.sk a ak budú použiteľné, uverejníme

Počúvajte len taká otázka že ako sa dajú pridať fotky na imhd?

V stúpaní na Dlhé Diely už neplatí 20km/h pre trolejbusy?? Lebo viacero vodičov ide rýchlejšie a padajú palice

Osobáky v tom dokumente nie sú.

Je to screen z pdf, nie je to stránka.

Je táto stránka verejne dostupná? Zaujímalo by ma, či budú na S20 jazdiť spojené súpravy aj naďalej

Všetky Tatrany majú rovnaké radenie, strieda sa len typ vagóna 1. triedy (Apeer/Ampeer/Ampz). Rexy so Stadler Kissmi sa predĺžia až po Púchov ako R Považan a ICčka sa (ne)rušia.

Dupláky 671 s cestujúcimi bežne jazdia na trati 110 (napr. Os 2018, Os 2026) alebo trati 120 (Os 3006). Na dve jednotky nemôže byť jeden vlakvedúci.

Všetky Tatrany budú v tejto zostave? Súčasné Považany po ZA budú mať aké radenie? Prípadne, aké sú ešte nejaké zaujímave zmeny vo VOD?

Expresy budú mať 10 vagónov.

Ja nemám ilúziu, že budú mať expresy rovnaký počet vozňov ako teraz. Ak teraz majú 10 vozňov, po novom budú mať možno 8. Stále to bude možné odkomunikovať ako posilnenie.

Na ten smer jazdím minimálne. No smer 120 a 130 je zvýšená kapacita iba v Stadler KISS.

Nie je to tak tento grafikon. Na S20 kvôli obmedzenému rozsahu jej premávky pre modernizáciu trate (zrušenie pásmovej obsluhy) jazdia aj ráno aj poobede spojené 671.

R Bojnice majú skoro 120 min. prestoj na N.Meste. Aj s tým by to vedeli poriešiť a samozrejme prispôsobiť CP S8 k tomu.

Hlavne ten expresný expres dorbká ten "hodinový" takt a zruší prípoje. Mali ich nechať na ďalšej vrstve.

Mne sa páči aj ten meisterstück že expresný expres ide z Bratislavy o 15:30 takže je nepoužiteľný na cestu domov po práci. Ale tak žijeme v štáte kde hlavná cieľovka VHD sú študenti ktorí ešte nemajú na auto, tak sa niet čomu diviť.

Jediné "dupláky" čo jazdia sú iba pospájané jednotky, ktoré manipulačne prevážajú. Samozrejme sú zamknuté. Ani neviem či môže byť jeden vlakvedúci na pospájané jednotky.

Teraz jednoducho iba škrtli S55,65 a S8 nechali v pôvodnom režime. No ani pred tým to moc nenadväzovalo v špičke. Grinavu, Jur, Raču, Vajnory, Ivanku Bernolákovo a Senec odpílili od rýchlych spojení s N.Mestom či Petržalkou.
Úplne na hlavu je S8.
Spojenie s N.Mestom iba sedlo a večer + víkendy kedy nemáme zápchy a relatívne rýchlo jazdí aj MHD či vlastná IAD.

Bolo to úplne nelogické a nerozumné ustúpenie jednému konkrétnemu opozičnému politikovi čím sa hodila do koša takmer 5 ročná práca. Ten grafikon paradoxne vznikal v politicky neutrálnom prostredí. Ministerstvo sa tým "zabudlo" pochváliť a namiesto toho úplne paralelne prišli lietadlá, čím sa dostalo do obrannej pozície, ktorú neustálo.