Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

? ?
Re #94941 Ike: oranžový blikač pri pravej odbočke môže byť jedine v prípade, ak toto odbočenie ide poza ostrovček, aj to nie vždy, určite nie podľa toho kedy a ako dá siemens peniaze.

všetko má svoje dôvody... aj odbočenie doprava, ktoré sa berie ako bezkolízne v mnohých fázach signálneho plánu predsa len niekedy prechádza do kolízie s nejakou fázou (ľavé odbočenie náprotivného smeru) a niekedy je nutné riadiť pravé odbočenie tak, aby tieto vozidlá nevchádzali do križovatkového priestoru a nespomaľovali dopravný prúd v zelenej fázi. Toto sa robí na základe kartogramu križovatky - prepočtov pohybov dopravných prúdov v križovatke.

Žlté svetlo NIKDY nemôže byť to isté, ako trvalo svietiaca zelená šípka - zelená DOPLNKOVÁ šípka, ktorá sa používa pri odbočení doprava má svoj význam a informuje vodiča, že môže odbočiť doprava (má voľný bezkolízny smer), môže však byť na základe normy do tohoto vložená chodecká kolízna fáza a vtedy je povinný dať prednosť chodcom (často sa to využíva). Naproti tomu, žlté blikavé svetlo informuje vodiča o povinnosti dať prednosť vozidlám prechádzajúcim križovatkou v smere, do ktorého sa zaradzuje.

Neviem ti presne povedať citácie z normy, nakoľko ju nemám tu u seba, ale voľne povedané je to takto. Dopravný inžinier si nemôže len tak niečo vymyslieť a dať do do projektu, rovnako ani ako policajt, ktorý tam dá razítko pri schvalovaní.

Na Kulaťáku (Velké říjnové socialistické revoluce ?) ďaleko od centra si to viem, na rozdiel od centrálneho bratislavského námestia ktorého rozloha je niekoľkokrát menšia, celkom dobre predstaviť

a tvrdim niekde ze je to ekvivalent? a mimochodom zlte blikajuce svetlo je de facto trvale svietiaca zelena sipka... rozdiel je len v dvoch veciach -> priechod pre chodcov za krizovatkov pri zltom svetle nie je, alebo je bez signalizacie. A zlte svetlo sa vacsinou umiestnuje tam, kde je speci odbocovaci pruh, kdezto zelena sipka sa umiestnuje tam, kde je spolocnu pruh pre viacero smerov...

A mozes mi tvrdit co chces, umiestnit zelenu sipku tam, kde sa odbaca do prava a je tam vyhradeny jazdny pruh a dokonca je to ten pripad, kedy vodic z prava ani nejde cez krizovatku... tak to je kravina... a ked je tam este kruhovy semafor, tak to je duplom kravina a plytvanie financiami...

Zelená šípka doprava NIE JE ekvivalent blikajúceho žltého a značky "Daj prednosť v jazde" a NIE JE to kravina. To by sio mal uvedomiť každý držiteľ vodičského preukazu.

Tak keď bude niekto jazdiť pravidelne, bude mať VOR mesačník/ročník, zatiaľ čo The Very Best Slovak Lines nič také neponúkajú .

Nepleť si zákazníka so záchranárom, keď už nevieš používať Re:

Šotodoplním: Kruhový objazd by bol PRAVOtočivý, pričom by stredová plocha tohto kruhového objazdu bola súčasne nástupným ostrovčekom a prestupným terminálom. Už dlho snívam o tomto riešní na Kulaťáku (Vítězné náměstí) v Prahe.

Aj tie priame lôžka zo ZSSR to myslím už vtedy vozilo.

Na križovatkách, ktoré sú zapojené v koordinácii ("zelenej vlne") a/alebo v pevnom cykle, mi pripadajú byť dopytové tlačidlá absolútne zbytočné, keď signálny plán križovatky sa nemení, akurát tá konkrétna zelená pre chodcov sa narozsvieti vždy, keď tam má "slot".
Takisto aj tu v Prahe ma irituje, že keď idem do Vystřeleného oka a idem od jednotky na Ohrade smerom k Husitskej, tak se križovatka nedá prekonať na jedenkrát, pretože jednak nesvieti Voľno pre chodcov vždy, keď by to bolo bezkolízne, jednak preto, že prioritou signálneho plánu je plynulý prejazd IGK, ktoré tam aj tak stoja v kolóne.

Nežereš maso ? ?

Podľa možnosti každá iná, aby schotouschi mohli lietať po meste a vzájomne sa informovať, kde sa čo práve dá fotiť ? .

Chcem pochváliť imhd za novú anketu.. Dúfam, že DPB si jej výsledky všimne a bude to realizovať..
Ak by mal napr. niektorú linku prevádzkovať iný dopravca, bolo by to dobré na porovnanie kvality služieb(teda stavu, čistote vozidiel), aké sú v DPB a aké iného dopravcu.. Samozrejme by som poradil vybrať nejakého rakúskeho dopravcu, kde je kvalita viacmenej zaručená (viď Blaguss do Avionu a Tesca), ako nejakého lacného slovenského dopravcu s linkovými Vrakosami.. ?

Takže tématicky zamerané markízácke Teleráno na Ikarusy 280 máme už za sebou(ináč velmi fajn?), no a tam padla otazka od moderátora, že čo s 4947-kou, ktorá tam "vystupovala"? Odpoveďou od Záhradníka bolo, že zostane zachovaná ako historické vozidlo aj vzhľadom na to, že práve tento kus bol v spomínanej relácii Teleráno. Trošku kuriózne zdôvodnenie hodné tak akurát Záhradníka?, ale však uvidíme, či má na to zrovna on vplyv pri rozhodnutí, a aj či dodrží slovo..? ?

Dobre, ja som len chcel vedieť či to bude ešte tento rok (presný termín sa predsa ešte určiť nedá).

Nenapísal som to dosť jasne? Ak tento rok, tak na konci, ale skôr budúci rok.

Ale kedy bude?

Áno, môžeš kľudne spať, bude...

No neviem ako ostatní, ale aj určite áno.

Ale vidia v tom rozdiel... Ľudia totiž rozlišujú vozy hlavne podľa náteru a ten je diametrálne odlišný od Ik 280. Kebyže pred bežného vlka postavíš Ik 280, Ik 283 bez GO a Ik 283 po GO v BBDS, tak Ti povedia, že prvé dva sú rovnaké a ten tretí je iný. A keďže 283 bez GO už nejazdia, ľudia si to nezmýlia (aspoň dúfam)...