Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Toto bežne funguje v mnoho mestách ako viedeň, Budapešť a u nás to majú v Prešove. Inak v Žiline by sa upísmenkovali k smrti zas, tam by mali na 31 A,B,C,D ?. Ale je to aj tak fajn nápad.
Tu sú dvojice, ktoré ma napadli:
21 a 21A(25)
22 a 22A(49)+po prečíslovaní liniek v marci 2008 by číslo 22A mohla dostať linka 211
39 a 39A(31), 131 = 139
41 a 41A(141)
51 a 51A(151)
56 a 56A(52)
65 a 65A(55)
77A (Povodie Dunaja) 77B (Spalovňa) 77C (Vodostav)
79 (Lieskovec) a 79A (Štátne Lesy)
80A (Kúpalisko Matador) 80B (Kopčany)
91 a 91A(191)
92 a 92A (spoje po TESCO Lamač)

Tipujem, pokiaľ nie je veľká zápcha takých 30 min.

Re #76907 Dunčo: No ale aj tak, záchádzka z Romanovej na Smokenickú je určite menšia, ako zo Šafka na Račianske.

To som ilustroval to ako som dostal návrh,že z Romanovej nech idem 99 a potom od Terna 93 na stanicu. Neviem prečo keď idem do mesta tak ma poslal henten expert hlbšie do Petržky?!

Tipni si koľko to trvá 68+201. Už len dojsť tam 68 z Romanovej je fuška - 18min aspoň. 201 ti určite nepríde hneď takže tento nápad radšej zabal. Keď som mal času nazvyš tak som si tento experiment dovolil ale inak je to samovražda.

Vieš čo tá kombinácia 99+93 trvá ešte viac ako 95+83+93. Ešte raz ti vysvetlím jednu vec! Keď cetujem smerom na Hlavnú stanicu pôjdem smerom na Lúky z Romanovej 99? Alebo keď cestujem zo Šafka na Antolskú tak pôjdem 11 na Račko a odtiaľ 59 ???

Prípadne by sa dala použiť ešte 68+201. ?

Áno, však myslím, že to bolo tam aj napísané pri jednej z fotiek.

Moj predosly prispevok bola reakcia na tento, len som to tam akosi zabudol uviest

Ja by som navrhoval skratene linky oznacovat pismenom A na konci - t. j. 31 by bola 39A, 49 by bola 22A, 191 by bola 91A apod. Bola by v CP poznamka "A" a aj na BUSE by bolo za cislom linky "A". Ak by bola linka predlzena, oznacovala by sa Z (ako zachadzka), cize napr. 79 do Statnych lesov by bola 79Z. No a nakoniec linky, ktore maju viac variant trasy (napr. 77), by som oznacoval A, B, C...

On to berie akože z Romanovej musí ísť 95 + 83 + 93 a kombinácie 99 + 93 a 95 + 13 nepokladá za dosť dostojné jeho majestátu, takže ich systematicky ignoruje. ?
Ale inak som tuho rozmýšľal nad tvojou otázkou a mám pocit, že taká naozaj neexistuje. ?

Z ktorej časti Petržalky musíš prestupovať 2x na stanicu?

Ale nechápem načo by to bolo okrem zmätku, ktorý by to prinieslo, dobré. Totiž v podstate jediné, čo by si zemil by bolo označenie. Inak aj tie 77, 79 tiež boli jeden čas označené ako 177, 277, 179, 279 a nie štvročekmi a guličkami.

Pošli aj mne ? intony@centrum.sk

Ono efektívne hlavne nie je, aby trolejbus chodil na takom dlhom úseku a ešte k tomu hore kopcom, dolu kopcom na diesel agregát. Sú aj také časy cez víkend kedy krátky autobus stačí len-len, hlavne v poobednajších hodinách smerom.

Pockat, nepochopil si. Nie som sa zlucenie 3+8, ale za presmerovanie 8 a ponechanie 3. Pricom z Ruzinova by sa mohla vyuzit 8/9/14 s prestupom na Trnavskom na autobusy, alebo L2.

?
Po nástupe nového vedenia DP sa veľa hovorí o efektivite. Je efektívne, aby na linke č. 32 premával cez víkendy veľkokapacitný (poloprázdny) duobus a navyše pod trolejom na Pražskej a Kramároch používal spaľovací motor?

Však aj tak 8 a 3 sú ako tak využité po Vazku a potom už je to také o ničom. Ale zas oslabila by sa dosť doprava z východnej časti mesta na Hlavnú stanicu. Riešil by som to presmerovaním 4 na Nové Mesto, posilnením L2 na stanicu tak aby vykryla seba a polovicu spojených 3+8 na stanicu.

Tú 3 + 8 cez Vazku alebo SNP by som bral ale v DPB ju neberú. Vraj by potrebovali viac vozidiel na to.

ale vieš ako to myslím to zlúčenie 31 s 39 a 55 so 65. Proste v CP by boli spoje končiace trasu skôr piktogramom. Takisto ako to funuguje na 79 alebo 80 alebo 77.