Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

fobust

24.1.2007

#72881

Reakcia na: S499.1023 #72880:

Som presvedčený o tom že mi to objasníš. ?

Odpovedať

S499.1023

24.1.2007

#72880

Reakcia na: fobust #72878:

Nápoveda: Prečo muselo ísť Pendolíno práve 253 ? ?

Odpovedať

S499.1023

24.1.2007

#72879

Reakcia na: ufo #72875:

130 som nikdy v literatúre nevidel. Vždy len 120 alebo 140. Kde sa spomína 130?

Odpovedať

fobust

24.1.2007

#72878

Reakcia na: S499.1023 #72877:

Prečo práve 154?

Odpovedať

S499.1023

24.1.2007

#72877

Reakcia na: ufo #72875:

Na stanovišti mali 140, konštrukčne mali 140 ale schválené boli len na 120, bo nie všetky boli schopné pri TBS dosiahnuť 154.
A podvozky laminátky sú úplne v poriadku, akurát nie sú konštruované na jazdu po oranisku z koľajníc R 65 ? .

Odpovedať

LifeStar

24.1.2007

#72876

Reakcia na: ufo #72875:

Ja si pamätám, chodil som za kamarátom do Malaciek rýchlikom o 14.44 z Hlavnej stanice, ako ťažné HDV bola r. 350. A BDs, v ktorom som išiel pri rýchlosti nad 120 km/h hádzalo do strán a mal som pocit, že čoskoro sa vykoľajíme...

Odpovedať

ufo

24.1.2007

#72875

Nemali S499.1 nahodou len 130km/h? V starsej doveryhodnejsej literature je tento udaj.

LifeStar: Zase az taka blbost to nebola, tu rychlost nemali kde vyuzit a vtedy to behalo raz na naklade raz na rychliku, takze vhodnejsia bola vyssia tazna sila. A dnes by to bolo tiez viacmenej na nic, navyse na laminatke ist 120 na jej podvozkoch je uz samo o sebe rodeo.

Odpovedať

LifeStar

24.1.2007

#72874

Reakcia na: S499.1023 #72872:

Keby mali rozum, tak takú vyslovene blbosť by nezopakovali. Teraz by sa ZSSK určite rýchliková laminátka zišla

Odpovedať

ufo

24.1.2007

#72873

Reakcia na: S499.1023 #72872:

140 ešte stále je na obidvoch koľajách Devínske Jazero - Kúty. Len v staniciach Zohor a Malacky je 120. Na maďarských rovinách je 140 medzi Sencom a Sládkovičovom.

Odpovedať

S499.1023

24.1.2007

#72872

Reakcia na: LifeStar #72867:

Keby len rekonštrukcii prevodov, bola im odobraná aj rýchliková brzda podľa obľúbenej teórie ČSD že brzdiť stačí súpravou, bo by sa mohli obruče pootočiť ? . Rýchlosť by bolo kde využiť, v jednej koľaji Kúty-Malacky už 140 bolo a kdesi na Maďaroch smerom na východ okolo Széncza tiež.
"Svoju" 240.141 som naposledy videl v Leopoldove, ale to už je pekných pár rokov.

Odpovedať

S499.1023

24.1.2007

#72871

Reakcia na: Martin Fundárek #72870:

To je odvodené od rumunských CFR - Calatori (cestujúci) osobná doprava a Marfa nákladná ? .

Odpovedať

Martin Fundárek

24.1.2007

#72870

Reakcia na: S499.1023 #72851:

Calatori - ???

Odpovedať

Martin Fundárek

24.1.2007

#72869

Reakcia na: jandro #72834:

Zabezpečovačku tam vôbec fasa spravili. Raz som videl, ako pri jazde osobáku cez zhlavie smerom na odbočku Vinohrady semafor trikrát zmenil návesť (A-stoj-A-stoj, za A si dosaďte príslušnú návesť dovoľujúcu jazdu).

Odpovedať

LifeStar

24.1.2007

#72868

Reakcia na: LifeStar #72867:

Píšem ako ugrofín...
"A hlavným dôvodom prestavby rýchlikových laminátok na obyčajné bol fakt, že ich maximálnu rýchlosť t.č. nebolo kde využiť..." ?

Ospravedlňujem sa.

Odpovedať

LifeStar

24.1.2007

#72867

Reakcia na: S499.1023 #72865:

S499.1 boli všetky tieto zachovalé mašiny na nariadenie boľševikov podstúpené rekonštrukcii prevodov na vmax = 120 km/h. Tá tvoja teraz jazdí ako 240.141 stavom Bratislava - Východ

A hlavným dôvodom prestavby rýchlikových laminátok na obyčajné bol fakt, že ich maximálna rýchlosť t.č. nebolo kde využiť...

Odpovedať

LifeStar

24.1.2007

#72866

Reakcia na: Beus #72846:

Ój, ďakujem

pomýlil som si čísla. ?

Odpovedať

S499.1023

24.1.2007

#72865

Reakcia na: Sommelier #72856:

Samozrejme, lenže Rýchliková, s vmax.=140 km/h. Bohužiaľ už žiadna taká neexistuje, všetky boli downgradované na S499.0 ? .

Odpovedať

eMareq

24.1.2007

#72864

Reakcia na: Papyr #72861:

L70 sa vtedy NEZRUŠILA, ale stala sa z nej špičková linka. Zrušila sa až 1. 4. 2005.

Re #72862 Dopravák: Pominul sa velikán národa a budovateľ socializmu komulík Schuster do zabudnutia na smetisko dejín, pominuli sa s ním aj trolíky...

Odpovedať

richardhudec

24.1.2007

#72863

Reakcia na: KLF #72859:

ja som to tiez len asi pred 3 mesiacmi zistil, ked som sa nudil a pozeral som mapy MHD v inych mestach slovenska....a odrazu cumim, ze v kosiciach troflaky:Dheh....

Odpovedať

Dopravák

24.1.2007

#72862

Reakcia na: KLF #72859:

27.09.1993 slávnostné zahájenie trolejbusov v Ke... /Lingov - Mlynská Bašta/

05:12.1995 predĺženie trate o cca 2km po Námestie osloboditeľov - Bottova/...

18.12.1998 - predlženie trate až na sídlisko KVP - Kláštor...

máj 1999 - predĺženie trete o cca 900m /KVP - Myslava/... //začali premávať 15TrMky//...

august 1999 začali premávať 14TrMky, ktoré aby boli využité začali premávať iba cez víkend na trase Lingov - Myslava...

? ?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

fobust

S499.1023

S499.1023

fobust

S499.1023

LifeStar

ufo

LifeStar

ufo

S499.1023

S499.1023

Martin Fundárek

Martin Fundárek

LifeStar

LifeStar

LifeStar

S499.1023

eMareq

richardhudec

Dopravák

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme