Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

prvej vete never, z vlastných skúseností viem, že to tak nie je.
Čo majú so vzťahmi podnikateľských subjektov spoločné odbory ?
Akým právom obviňuješ revízorov z toho, že pokiaľ vykonávajú riešenie porušenia prepravných podmienok primo na mieste - v hotovosti z nezákonného obohacovania sa ?
Kde sú v tom prípade vnútorné kontroly ?
Ehm, s tými terminálmi je to dobrý nápad, len finančne a technologicky náročný. Máme na to čas, rozhodne by som to nenazval prioritné, pretože na konci dňa to situáciu riešiť nebude.

S tou lavou nohou v Ik s tebou plne súhlasím,dovolím si ešte ti pripomenúť pravú ruku,ktorá si "obsluhou"Ikarusu 280 taktiež príde na svoje.biceps na pravej ruke má dvoj a viacfázový tréning.Tolko vlastná skúsenosť.

Samozrejme dal som sa zmiasť zlým označením.
jednoznačne sa jedná o IK 280 + IK 283 . Ik435 . Ik412 + 434 su v podstate najlepšie busy aké DPB má.

No napr. cez vikend stretnes aj voz s 3 min. naskokom
Re 71058: vypadla ti 212 ?
Re 71063: No len chyba obsluha Noveho Mesta celodenne. Ja by som to dal takto: 2 na Zlate s dvojnasobnym intervalom 6 nechat celotyzdenne a 1 do Ruzinova.
Re 71068: No 15 metrove t-busy: Myslim, ze by sa bez nich prezit dalo.

da sa suhlasit, ale len v pripade ze pod I435 myslis I28x. Tie vozy su skutocne na dozitie.

V prednej pravej casti , ale ktore sedadlo presne to neviem uz. Boli to prve dvere co otvoril.

Apropo je jasné, že aj Karosa B732 + 741 nikdy nespĺňali EU normy - čo myslíš prečo ich bývala ČSSR na západ nemohla predať, keď si odmyslím, že to bolo s ohľadom na bus s komunistického štátu ?????

Môj zlatý krásny - keď sa vyrábali Ik435 +Karosa B732 a 741, zrejme si pozabudol, že sme nielen neboli v EU ale sú to pozostatky predpisov bývalej ČSSR a tie predpisy preto mali toľko výnimiek. Samozrejme ak urobíš GO mal by bus spĺňať predpis jeho prvotnej výroby. Ja len chcem podotknúť, že GO Ik435
sú zbytočné vynaložené prostriedky, už len s toho dôvodu, že tento bus je nevyhovujúci pre MHD trebárs len pre svoj vysoký podvozok a stoho vyplývajúceho nastupovania, čo by Ti potvrdili predovšetkým starší občania. To, že sa GO robí v Maďarsku ešte neznamená, že to musíme zákonite robiť aj na Slovensku - nepotvrdzuje to dobré strategické rozhodnutie. S ohľadom na prácu vodiča by som GO Ik435 úplne odmietol - čo myslíš koľkokrát musí vodič počas služby preradiť rýchlosť. Ja si to obdobie jazdenia na Ikarusoch, keď som ešte jazdil pamätám a môžem Ti prisahať, že veru ma často po službe ľavá noha bolela, preto jednoducho do MHD len a len AUTOMATIKA. Preto si aj myslím že GO+CNG krátkych Karos s mechanickou prevodovkou je krok späť,
a v dnešnej hustote dopravy vodičovi strpčuje prácu. Ako si sám tvrdil bol si vodičom tiež, tak zrejme vieš o čom tu píšem.

Skor ci neskor zaplatia. Ako tot chlapik co nezaplatil zopar pokut a teraz mu exekucne strhavaju z platu 43.000
Nad zivnostnikmi som tiez uvazoval, len jeden hacik to ma. Odbory DPB... Pochybujem, ze by nieco take dovolili.
Ten kto chce zaplatit namieste, zaplati aj cez zlozenku. Alebo by mohol namieste cez terminal kartou rovno na ucet DPB o com by dostal doklad. Revizor by vsak do ruk od cestujuceho prachy nedostal. Bali by sa potom brat uplatky - ved keby ich niekto videl na zastavke ako beru bankovky - znamena to jedine...

Ale na Wustenrot ci na Nivy uz nie...

a si sa úplne zbláznil. ?
Skúsil si po niekom niekedy súdnou cestou vymôcť 3 500,- Sk ? Nie. pretože to by si nedával. ?
Revízor by mohol byť kľudne živnostník (ideál) na začiatok by sa mohlo jednať o outsourcing DP, prípadne osobnú kontrolu vodičom (nastupovanie prednými dverami,...) na vybraných linkách.

? ? ?

korupcia... platby turistov bez dokladu,...

Aquilo, nehnevaj sa, ale to aké čísla si tam pohádzal ?

Distribúcia prostriedkov z Eurofondov je nastavená nesprávne a nelogicky.
HDP na obyvateľa nikdy nemôže byť objektívnym ukazovateľom alebo podkladom pre realizovanie určitých foriem spoločnej finančnej pôžičky, tobôž nie v doprave.
Svoju daňovú decenralizáciu si nechaj na neskôr. Ono je to všetko v poriadku (priaznivý predpoklad pre Slovensko – máme (ešte) dostatok vody) pokiaľ hovoríš o vzdialenejšej budúcnosti. Ale prosím Ťa nespájaj ju s Eurofondami.
Inak v poho, len nemôžeš očakávať, že sa to spraví tak rýchlo. A dúfam, že to s tým, že by bolo lepšie keby to platil štát si nemyslel vážne.

Z akého dôvodu?

a ver tomu, že na každej Ti niekto dobieha..."

Preháňaš, určite nie na každej. Čím sa nechcem zastávať dobiehajúcich, viem že podľa Prepravného poriadku majú byť oni včas na zastávke.

"Ale ked si zoberes, ze spojenie Karlovka - Zochova existuje elektrickami, ale spojenie Karlovka - Dostojevskeho nie"

Môžeš ísť L12 na Šafárikovo nám. a Dostojevského rad je hneď vedľa. ?

A načo to zbytočne meniť? Podľa mňa sú ľudia už zvyknutí na terajšie označenia.